“自动驾驶”的安全隐患被做实！特斯拉召回36万辆

撰文｜杨铮

自动驾驶到底有没有安全隐患？这一业内纷争不止的话题终于有了结论。特斯拉今天早些时候公布，因FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶能力）Beta存在安全隐患，将在美国市场自愿召回超过36万辆车。

实锤

这一召回公告刊登在美国国家公路交通安全治理局（NHTSA）的网站上。NHTSA在召回公告中指出了几种FSD Beta可能导致安全事故的场景：对限速标志反应不及导致超速；在在转向车道上直行；未能在停止线前完全停止；黄灯夺行等等。据此，NHTSA得出结论——

特斯拉的FSD软件可能导致交通事故

因此，特斯拉将自愿召回部分2016-2023款 Model S和Model X、2017-2023款Model 3以及2020-2023款Model Y。这实际上涉及了特斯拉的全部在售和已售车款，只要安装了FSD Beta或已经订购该软件但正等待安装的特斯拉车型，都在召回之列。在美国市场，召回车辆总数为362758辆。

虽然称为自愿召回，但此举实际上是由美国国家公路交通安全治理局（NHTSA）促成。

NHTSA早在2021年8月就启动了对特斯拉自动驾驶相关事故的调查。今年1月，NHTSA负责人表达，“我们正在尽快行动,但也期看保持谨慎,以确保拥有所有的有用信息。”

实际上，自2016年以来,NHTSA已经启动了41项与特斯拉自动驾驶相关事故的调查,其中包括2022年的8项。这些调查涉及19起车祸死亡事件。

NHTSA在公告中表达，估量特斯拉将在4月中旬之前通过在线软件升级方式对车辆实施“召回”操作。

虽然对安全隐患和召回的决定没有提出异议，但特斯拉老板马斯克仍然对NHTSA的公告发起了“反击”。

马斯克在社交媒体上发文称，用“召回”一词来描述在线软件更新的做法是“过时的”和“完全错误的”。

往年4月，特斯拉也曾在中国市场以在线软件更新的方式召回了超过12万辆车。

“咬文嚼字”

无论“召回”一词是否妥当，NHTSA的这份召回公告，算是官方“做实”了特斯拉的“自动驾驶”存在安全隐患。

监管部门一直对自动驾驶技术保持着较大的压力。2020年12月，在美国加州监管部门的追问下，特斯拉承认，当时特斯拉的Autopilot和FSD能力都不是自动驾驶，都只称心美国汽车工程师学会（SAE）定义的L2级别辅助驾驶能力。

值得一提的是，特斯拉在中国市场也开放了FSD的订购，售价6.4万元，但其中的“识别交通信号灯和停车标志并做出反应”以及“在城市街道中自动辅助驾驶”两项功能将在“稍后推出”。

随着奔驰、小鹏等汽车品牌纷纷发布L3自动驾驶系统即将落地的消息，自动驾驶在近期再度称为汽车行业的新话题。但特斯拉此次的召回可能会对“自动驾驶”的话题泼上冷水。

作为在自动驾驶领域涉足较早的车企，特斯拉的FSD软件被认为是业内领先的自动驾驶系统；而作为第一汽车大国的车辆安全监管机构，NHTSA对“FSD存在安全隐患”的推断在整个汽车行业、特殊是消费者具有浩大的影响力。