网约车司机频迎利好

网约车司机近期生意惨淡。

有些出租车通过网约车平台线上接单，实现转型升级。

近期，受多点散发疫情的影响，不少城市外出人员减少，快速发展的网约车行业生意惨淡。面对不利局面，不少网约车平台出台扶持措施，通过降低抽成比例、增加平台补贴等方式，给网约车司机降低费用，双方齐心协力共克时艰。

与此同时，交通运输部等联合发布关于修改《网络预约出租汽车经营服务治理暂行方法》的决定，对未取得网络预约出租汽车运输证、驾驶员证从事网约车经营活动等行为的罚款数额予以下调。这对正日趋规范治理的网约车行业来说也是一大利好，有利于这个新兴行业稳定市场、再谋新篇。

有平台推出空驶补贴政策

“近日，有一家网约车平台推出碰到客户取缔订单可获空驶补贴的政策，这让我们网约车司机可以更加大胆地夺单，而不用担心被放‘鸽子’。”12月11日，济南网约车司机小王兴奋地说。

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记者在摘访中了解到，推出这项新服务的平台是哈啰打车。从11月25日开始，哈啰打车已完成司机服务分产品升级改版，本次升级的一大亮点是基于服务分，推出了司机空驶费权益。今后，碰到乘客暂时取缔订单的情状，网约车司机也能获得一定的补偿。

据介绍，哈啰打车的司机服务分于往年底上线，是平台衡量每位司机在订单完成和服务质量方面的唯一指标。依据服务分值的高低，哈啰打车对司机进行差异化激励。

“行业主流企业均有类似司机评分机制，区别在于分值构成以及围绕分值所进行的激励形式。”哈啰打车相关负责人表达，行业通常以接单数量和在线时长作为评分依据，用订单分配来约束和管控司机。哈啰服务分主要以乘客服务称心为激励依据，以额外的权益或收进正向激励司机。

“这个空驶费的补贴是有条件的，并不是指网约车司机所有在路上空驶时段都能获得补贴，而是指司机接到订单往往乘客出发点的过程中，因为乘客原因无故取缔订单而造成了空驶，平台给网约车司机提供一定的补贴。”这位负责人表达，“哈啰打车给司机提供的空驶费补贴准则为2.5元/公里，略高于行业平均水平。空驶费上线后，在非司机责任情状下订单取缔，且实际司机接驾距离已经较长的情形下，司机将获得平台给予的空驶费。在空驶费内测和体验调研时期，该功能就已经收成了超过九成司机的好评。”

对于这个空驶费，网约车司机都表达“举双手欢迎”。网约车司机小陈表达，如今市场行情不好，本来生意就难做。而在现实中，很多乘客在打车时，往往会抉择打多个平台的网约车，哪个响应快就抉择哪一个，这就会给网约车司机带来麻烦，有的时候空驶两三公里，快到乘客打车出发点时，对方却突然取缔订单走了，给司机造成缺失。有了空驶费补贴，司机就不再担心这种突然取缔订单的乘客了。虽然这个补贴一般只有几元钱，但相当于给司机购买了“放鸽子险”。济南已有网约车司机受益

“前两天接了一个从泉城广场到燕山立交桥的订单，我当时离泉城广场大约3公里。驱车行驶了一多半时，乘客突然取缔了订单。后来，平台给我补了5元钱的空驶费，我感觉这样就很划算了。”济南网约车司机沈师傅表达，平台的空驶费政策是对司机非常友好的，这种乘客无故取缔订单的情状，平台假如判定司机无责，一般很快就能下来补贴，每次虽然只有三五元钱，但还是让人感觉很温馨。

从数据上看，哈啰空驶费触发的情状并不多，平均每位网约车司机一天能碰到1-2次，占司机总体收进比重也不是特殊大。不过，这对网约车司机的心理影响太大了，本来现在赚钱就很不轻易，遇上乘客主动取缔的订单，平台能给一些补贴，会让司机有种“保底”感，至少不用担心碰到恶意订单了。

哈啰打车相关负责人表达，网约车行业受疫情的影响逐渐减弱，他们期看通过平台让利的方式，能给司机和乘客更多实惠。他们不断升级措施，包括司机端的空驶费和抵用金政策，以及乘客的打车福利，让大家都能专注于自己的生活，在特殊时期共同为城市复苏发展奉献力量。

记者在摘访中了解到，面对网约车司机近期生意惨淡的现状，不少网约车平台主动出台扶持措施，通过降低抽成佣金、加大市场补贴吸引乘客等方式，给网约车司机减轻负担、增加收进。据不完全统计，近期不少网约车平台抽成佣金普及从前期的20%多降到10%至16%，为稳定网约车市场作出了奉献。

无证网约车司机罚款下调

据新华社12月5日消息，交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、市场监管总局、国家网信办近日公布关于修改《网络预约出租汽车经营服务治理暂行方法》的决定，对未取得网络预约出租汽车运输证、驾驶员证从事网约车经营活动等行为的罚款数额予以下调。

依据新修改的暂行方法，未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的，对网约车平台公司处以10000元以上30000元以下罚款；未取得《网络预约出租汽车运输证》的，对当事人处以3000元以上10000元以下罚款；未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的，对当事人处以200元以上2000元以下罚款。而在原暂行方法中，未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的，处以10000元以上30000元以下罚款。

此前的7月30日，国务院关于取缔和调整一批罚款事项的决定印发实施，明确取缔“对未按照规定携带网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证行为的罚款”，下调“对未取得网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证擅自从事或者变相从事网约车经营活动等行为的罚款”数额。此次对暂行方法进行修改，旨在落实决定要求。

对此，业内专家表达，这对网约车行业来说是一个明显的利好。随着全国网约车市场合规化的进程，网约车治理日趋规范。但总有一些网约车司机因为种种原因暂时违反规定营运，一旦被主管部门挠住就要缴纳一笔罚款。新方法大幅下调无证网约车司机的罚款数额，旨在提醒和督促司机尽快办证合法营运。

当然，罚款数额的下调也使部分网友产生了“降低违法成本”的质疑。对此，业内专家认为，对相关责任主体的惩罚数额下调并不意味着违法成本的降低，此条的修改仍然要求从事网络预约出租车的经营必须获得资质，并且对这方面的监管力度加强。这是综合考虑行业发展现状，以及对经营者和消费者利益的保护而做出的改动，也是行业规范的不断完美。处罚的准则更加明确公开透明，可以促使执法人员做出的处罚结果合理公平、有法可依，这对于经营者来说也是一种保障，避免了行政机关肆意处罚，同时也能够督促经营者遵守行业规章制度。

（文/图本报记者戴升宝）