原创 “厚道好人”何小鹏，是小鹏汽车最大的软肋？

销量从新势力榜首，到如今被挤出第一阵营，小鹏汽车掉队了，这是无可争议的事实。“好人”何小鹏，成了小鹏汽车最大的软肋。到底是怎么回事呢？

1. 小鹏汽车真的掉队了

2022年对于小鹏汽车来说，是冰火两重天的一年。上半年，小鹏累计销量6.9万辆，比蔚来多1.8万辆，比理想多0.8万辆。下半年不增反降至5.2万辆，比蔚来少2万辆，比理想少2.1万辆。今年1月份小鹏依旧没有起色，仅仅5218辆，只有理想的三分之一。车型价格比蔚来和理想低很多的小鹏，销量却大幅落后。跌出新势力第一阵营，很多人都不看好小鹏了。美团王兴在其个人排名中，用华为问界取代了小鹏，“蔚小理”变成“理蔚华”。

2. “厚道好人”何小鹏

小鹏汽车掉队，有很多原因，但作为创始人和掌舵者，何小鹏可能要负很大责任。有看点认为，何小鹏太“好人”了，这是小鹏汽车最大的软肋。几乎在所有人眼中，何小鹏都是一个非常厚道的好人。对员工，何小鹏推崇平等文化，让大家喊自己小鹏。假如有人喊了“何总”，何小鹏就自罚5000块。对朋友，何小鹏掏心掏肺。快播王欣出狱后，很多人敬而远之，而何小鹏则亲自接风洗尘，也是公众人物中唯一大张旗鼓公开支持王欣再创业的人。

对于创业伙伴，好人何小鹏堪称厚道到了极致。当年阿里巴巴马云收购UC的时候，发现虽然何小鹏是创始人，但是俞永福才是UC实际的掌舵者。对于俞永福，马云志在必得，他期看借着收购UC而收编俞永福。厚道的何小鹏也高度认同俞永福的能力和奉献，以几乎是半卖半送的价格，将UC一大笔老股转给俞永福。这里面的差价，可能是高达10亿美金。由此可见，“好人”何小鹏的厚道程度。

3. 小鹏汽车最大的软肋？

好人和厚道，是何小鹏身上最值得我们钦佩的闪光点，但“厚道”却并非创业者必须要有的水平。甚至很多时候，作为企业最高层的治理者和决策人，太过忠厚，太过好人，反而是一种治理上的阻碍。企业治理上，特别是在创业阶段，需要掌舵者放弃个人情感因素，从公司最大利益出发，做出杀伐决断。而太过忠厚，就是一种治理上的柔弱。何小鹏的这种“好人”性格，可能也是小鹏汽车在内部治理、组织架构上暴雷的原因。

此外，从能力边界上来看，何小鹏最大的优势，是做一个产品经理，而非企业全盘掌舵者。这也是当年创办UC之后，何小鹏为何主动让贤，请来俞永福当CEO，自己扮演产品经理角色的原因。创办小鹏汽车之后，何小鹏也多次公开表达，自己长于研发，而不善于CEO角色的运营。他早期一直都想找一个CEO，但是没有找到适宜的人，所以只能自己上了。对于何小鹏和小鹏汽车来说，最大的喜讯就是，而今这个人终于找到了。

在长城汽车干了30多年的铁娘子——王凤英，年初正式跳槽到小鹏汽车。在长城的发展史上，魏建军长期主内，负责研发制造，而王凤英则主外，负责市场，堪称长城的二号灵魂人物。王凤英的长于市场营销和产品规划，而这些方面都是小鹏的问题所在。王凤英加盟小鹏，不仅可以辅助何小鹏在治理上的不足，而且能够弥补小鹏汽车的的短板。“好人”何小鹏搭档“铁娘子”王凤英，小鹏汽车正在迎来“蜕变”。