【今日头条】为什么要回家过年？这是我听过最好的答案，地理视角看海南大堵车，过年回家，地理人听到这些问题，很惧怕......

“今年还回来吗？什么时候回？”

这是近期电话里，父母问得最多的一个问题。

春节将至，人们会不约而同，不远千里，从这座城市奔赴另外一座城，只为赶上除夕夜的那顿团圆饭。

在中国人心中，春节有着千斤般的分量。我们为了生活，背井离乡，漂泊在外，与亲人聚少离多，在外拼搏了一整年，就为了春节能够回家。

我们这一生都是走在回家的路上，而回家过年是我们最大的福气。

01

有健康，才有年

最近，朋友圈被“我阳了”“我阳过了”“我阳康了”刷屏，有人说，今年回家似乎有些费劲，也有人已经定好了回家的时间。

我们期看人声鼎沸，期待烟火如初，盼着过年能回家团聚。

这三年我们错过了很多，病毒也让我们意识到：“没有比身体更高的山，没有比健康更远的路。”

我们要善待自己的身体，不要在努力奔跑的时候，漠视了身体。

到了年底，假如全家人都身体健康，大约就是这一年最大的慰藉。

记住，有你，有家人，有健康，才有年。

02

一句我回来了，就是最好的年

“立刻就可以夺票回家了。”

展开全文

朋友们感叹道。

年关将近，在外的游子又打响了“夺票的战争”。

回途中，有背着行囊的游子，有骑着摩托车的父亲，有抱着孩子的母亲，有牵着手的爱人......

往年过年回家，本以为开车8个小时就可以到家，却在路上开了13个小时。

到家的时候已经凌晨2点，没想到父母还坐在家门口等我，走向我对我说：“回来了。”

“嗯，回来了。”我应着。

想到上学的时候，每次放假回家，父母也是守在门口，等着那句：“回来了”。

逝往的岁月似乎从未走远，只一句话，就让一切都涌现到眼前。

也许这就是我们不管在哪里，过年都要回家的理由。因为最热的记忆在那里，最牵挂你的人在那里，不管多晚都为你亮的那盏灯在那里。

昨天，母亲又打电话嘱咐：“过年回来啥都别买，你回来就好。”

扎根异乡，才懂得这世间最动听的话，不过就是如期回来时，推开家门说的那句：“我回来了。”

亲人等着，菜在桌上，热气腾腾。

你风尘仆仆地回来了，便是最好的年。

03

世界再大，总有人盼你回家

生活会给我们设置很多“关卡”，跟我们较劲，让我们走得跌跌撞撞。而过年的意义，无非就是一家人坐在一起，备上一桌好菜，洗往一年的风尘。

对所有中国人来说，回家过年，是一种仪式，因为：

家，是我们的精神属地，是我们千里之外的牵绊，是我们辛勤工作的动力，是跨山越海的唯一目的。

因为家，可以消弭我们一整年的磕磕绊绊、烦心焦虑，可以让我们有勇气重新出发，面对真实的生活。

就像所有候鸟历经千辛万苦，就是为了找一片温热的栖息地，在那里停顿、取热、积存力量……然后，再次起飞。

曾经以为，辞别，才能更好地出发；

后来发现，回来，才能更好地前进。

为什么要回家过年？

这，便是全部的意义了。

海南大堵车

今年冬天，

海南成了国内炙手可热的旅游目的地，

而自驾游也成为了不少家庭的首选。

在海南自驾游大军中，

有网友表达，

出行四天，

人没到海南，

还遭遇了“世纪大堵车”

大雾导致自驾堵车

早在1月13日，海口市交通运输和港航治理局发布提示：受大雾影响，新海港、铁路南港、秀英港（以下简称海口“三港”）已停止作业，

请过海车辆不要前往港口 。

当时海口三港已预约待渡的车辆约900辆，复航后疏运需6小时 。而之后的两天，当地浓雾天气陆续，导致琼州海峡客滚船间断式停运约22小时，大量等候过海的车客滞留徐闻港。

问

什么是大雾？

答

指近地面的空气层中悬浮着大量微小水滴（或冰晶），使水平能见度将到1km以下的天气现象，雾其实就是接触地面的云，继续的大雾对海、陆、空交通运输有严重影响。

问

大雾形成的原因是什么？

答

大雾天气形成的原因在于，气温较高时，空气中可容纳较多的水汽，而当气温下降时，空气中可容纳水汽的能力下降，空气中的水汽超过饱和量而凝聚成雾。

前期海口长时间受冷高压掌握，主要受东北气流影响，空气湿度小，下垫面较冷。13-14日，海口市转受偏南热湿气流影响，热空气遇冷凝聚出小水珠，同时由于低层出现逆温，风速小，静稳条件下，大雾轻易生成。

另外，在夜间到早晨地面气温较低，近地面水汽易饱和凝聚，出现大雾。

海南为何不修建跨海通道

在琼州海峡建跨海通道，难度要比港珠澳大桥高很多。

最大的难度之一是中间有海沟、海水更深。第二是地质覆盖层更深。第三是自然环境更恶劣，包括风的因素。

从地质条件来说，琼州海峡海底的地形显现出西浅东深的情状，中部是水深超过50米的深水盆地。南侧为陡坎，高差能达到70米，东部则是浅滩。总的来说，海底的地形是相当复杂的。

此外，通过海上钻探的数据来看，其地层主要为第三纪和第四纪的沉积层，内部有断裂构造发育。在这种情状下，海峡之内的地质构造运动十分明显，地震次数多且强度比较大。

资料展示1400 年以来，共记载了在区内发生的Ms4级地震48次(包括前余震)，最大为1605年琼山7.5级地震；1970年以来共笔录了大于ML2级的地震1324次，其中5.0～5.9级8次，6.4级地震2次。

风暴潮和大风的影响也尤为要害。

依据资料来看，琼州海峡的风不仅多，级数还很大，一年当中可能有半年都刮着6级以上的大风。在7月到9月之间，最大的风力甚至能达到12级。

其次就是资金和经济收益的问题，要 假如想横跨琼州海峡这道天堑，建立起跨海通道的话，少说也得投资1400多亿。海南省的GDP并不突出，单纯靠着旅游业拉动的话，也不会在短期内产生太多的收益。此外，广东本身也有港口，所以也不太需要依靠海南的港口贸易。

在这种情状下，若是只为了解决“堵车问题”，费时费力地修建跨海大桥或者海底隧道，反而显得有些“浪费”了。这可能也是，琼州海峡通道迟迟未能建成的“根本原因”。

听到亲戚们这么问

地理人非常惧怕

过年亲戚朋友在一起聚会

又到了各个专业同学回家比拼才艺的时刻了

计算机专业的同学表演修电脑

教诲学专业的同学帮忙带孩子

民族学专业的同学才艺展示民族舞

土木工程专业的同学展示移砖技能

那么，地理学各个专业的同学们

在其他人眼里，究竟是学什么内容的

又或者

他们过年回家会被要求哪些才艺展示呢？

天文专业

白羊座和天蝎座到底配不配？

天文专业→星星→星座→情感分析

这就是他们脑回路

这个时候天文专业的人早已

大多数学天文专业的同学，平时的生活基本都是

看论文、分析数据、写代码

举着看远镜看星星这种情状都几乎没有......

至于看星座运势这件事他们真的不在行

天文学上的星座实际是

1 928年由国际天文联合会确定

将全天星空按天球投影位置相邻近

分为88个星座

而通常说的“十二星座”

只是黄道带星座的一部分

天文学黄道带星座有13个

相比而言多出了蛇夫座

但其实星座对天文专业的同学来说

最多就是 “天球区域的一种指代”

就类似于北京地名中的南锣鼓巷、烟袋斜街一样

总之一句话，学习天文专业的人

他们可能会记不住某某星云的位置

但是他们是绝对不可能知道

白羊座和天蝎座到底配不配的......

地质专业

发家致富一把好手

在外人眼里，假如一个地质人

他不会觅龙分金、不会看风水

那他肯定就是鉴定珠宝的

此时地质人的内心应该是

其实地质学是与数学、物理、化学、生物并列的

自然科学五大基础学科之一

主要研究的是研究地球的物质组成、

内部构造、外部特征、

各层圈之间的相互作用和演变历史的知识体系

一名合格的地质人

不仅能翻山越岭，下河出海

地质填图、信手剖面图、地质踏勘

这些工作也必须样样拿手

由于专业的原因， 一部分地质专业的同学们

需要经常在野外生活、工作

但他们在野外也不是看风水、找金矿

因为还有比这更能让他们兴奋的事儿

那就是找到典型的地貌、地质构造

就例如下面的正、逆断层结构

正断层 逆断层

地质人在野外假如能看见这种断层结构

简直比看见了金矿还要兴奋

因为他们终于据此可以推断出这里

此前 经历了怎样的地质运动

假如你见到有人对着收集来的一堆石头

饶有兴致地研究起来

并且时不时的还会发出笑声

可能率是地质人没错了......

地理信息科学专业

往xx的路你熟吧？

这个时候地信人表面会装作

而实际上，对于地理信息科学专业的人来说

活体导航他们是真不行......

因为 最终显现在手机里面的导航软件

需要历经以下的N多过程

首先，需要利用卫星影像获取基本的路网

当影像传到电脑时，我们还要进行数字化和纠正

最终构建出一个基本的地图网络

然后，会有专门的测绘人员

天天开着车在道路上摘集道路信息

（测绘车辆的车顶上会安装摄像头）

车辆行驶过程中会拍下各种道路的信息

如道路名称、路牌等

加进这些标注信息后就制成了详尽的地图

接下来才是具体的路径导航

软件会依据你的需求

给出时间最短、路程最短、红绿灯最少等

各种应对的具体导航方案

这其中涉及的模型、算法十分复杂

包括Dijkstra算法、Bellman-Ford-Moore算法、

Floyd算法、启发式搜索算法以及A*算法等等

所以，其实我真正的身份是

志玲姐姐温存导航的背后的程序员一枚~

气象专业

表演个天气预告吧

气象人脸上露出了一丝尴尬的微笑

其实大部分气象人他们真正的身份是.......

气象播报小姐姐背后的一颗颗螺丝钉

可能在大家的眼里看来

气象专业的工作就都是在电视上播报天气

其实这是一项相当复杂的工作

第一，数据的摘集

这些数据有些来自太空的气象卫星

有些来自高山湖泊设置的的气象看测站

气象卫星

气象监测站

第二，需要把收集到的数据绘制成天气图

并将数据通过计算机进行计算和模拟

得到一个模拟结果

接下来中心气象台和各省级单位气象部门

要进行进行会商

对数值模拟结果进行分析和讨论

并给出人工订正的预告结果

最后是气象部门将全国各地的天气预告情状

进行汇总 制造成表格

谭老师地理工作室综合整理

而最终显现出来在手机、电视上的天气预告

是主持人依据统计内容进行的详尽讲解

天天的天气预告虽只有几分钟

但这可是背后是无数气象人辛勤劳动的成果

测绘工程专业

上山下乡知名摄影师

此时测绘工程专业的同学们

无论是内心还是表面，都绷不住了

之所以产生这样误会

是因为测绘工程专业的同学们

经常出现在工地、田野、矿山等

各种远离市区的地方

还背着类似摄影师的三脚架一样的支架

测绘专业的同学白天出外业时

要能扛得住风吹日晒

而且还要 保护好测量仪器（划重点）

夜晚回到室内还要完成一系列的内业工作，例如

导进白天的测绘数据、 画CAD、平差等等

正是因为测绘人辛劳的付出

山川、河流、道路等的数据才能展现在地图上

图源长江水利委员会

2005年我国进行了珠峰高程复测

国测一大队的工作人员

在传统的三角高程测量法基础上

结合了GPS测量等新技术

最终得到了更加正确的

8844.43米的海拔高度

但......不管他们如何阐明所学的专业

在野外测量的时候

总有下面这种情状发生

面对此情此景，测绘专业的同学只想说

小朋友你们清醒一点好吗！！！

话题

过年回家，你有什么烦恼？

评论区说来听听

综合自中国新闻网、湘说地理、如此这般学地理、中国国家地理等

推举关注防失联纯地理知识公众号——谭老师讲地理