原创 数央网看察：蔚来造手机更快，还是小米造车更快？

手机和新能源汽车，虽然都是当下大众关注的热门，但市场均已是红海，为何企业现在才进局？

日前，媒体纷纷报道了蔚来手机即将上市和小米汽车争做世界前五的消息。这也印证了那句调侃：这年头，手机企业都在造车，而车企却都在造手机。

据悉，蔚来手机绝对不靠挂广告赚钱而败好感，它的存在主要为蔚来车主服务，将成为蔚来汽车生态链中的一环；小米汽车据说将沿用小米手机的“堆料”传统。按照雷军的说法，15-20年，小米汽车争取进进世界前五！

网传小米汽车进行测试。图源网络

虽然反向相反，但这次蔚来和小米对于新品都有一致的追求，那就是：高端。蔚来手机将定位为高端旗舰，售价可能率会超过5000元，将会是“和蔚来汽车匹配度最好的手机”；小米汽车方面，定位是轿跑，车顶配置激光雷达，车机系统搭载高通下一代智能座舱芯片和英伟达Orin X芯片，定价26万以上。

我们回到开头的问题。蔚来进局手机市场，或许是期看在新能源汽车市场为品牌构建差异化竞争优势。纵看国内新能源汽车市场，一个突出问题就是“同质化竞争加剧”，核心自主创新能力还不足。 在此压力之下，蔚来成为业内率先下场造手机的车企，或许也是期看不做特斯拉的“战术跟进者”。

而小米创始人雷军表达：“汽车是百年赛道，任何时间都不晚。”也就说，小米就是单纯看好这个赛道，情愿为之努力。小米为此也认真布局，已组建了500人规模的团队，目的是2024年进进自动驾驶行业第一阵营。

双方对自己的战术都雄心勃勃。对于最新进展，据钛媒体报道，手机业务已在蔚来内部酝酿多时，且很快就将正式推出；小米方，“2024 年出车刚刚好”。如此看来，似乎还是蔚来造手机更快。至于双方的新品谁的口碑更好，还需要时间验证。你更看好蔚来、小米哪个品牌？期待讨论。

智能制造是数央网继续关注的重点之一。此外，数字经济、低碳环保、金融创新、大健康、新消费也是数央网聚焦的重点方向。2023年，数央网旗下节会品牌第二届国际绿色零碳节、2023国际智造节陆续举办，届时将有何种最新看点和成果亮相，敬请期待。