9.99万元起，全系2.0T，长安皮卡览拓者该怎么选？

最近，皮卡解禁又成为了热点话题。8月份，公安部提出“鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”、“进一步放宽城市道路货车通行限制”等利好皮卡的举措；10月份，国务院发明确提出要推动取缔皮卡车进城限制；11月份，中汽协皮卡分会正式成立授牌，开始正常工作推动皮卡发展。

在过往的半年中，全国200多个城市出台了“解禁”皮卡的相关政策，整体形势一片大好，皮卡消费走进大众视野已经成为了大势所趋。

承载能力极强、通过性出色、实用性无敌、用车费用极低的皮卡车，是很多玩车一族的心头所爱，车企自然是知道的。这不长安第一时间响应号召，推出了一款高性价比的乘用皮卡览拓者，一下子就成为了市场的热点。

新车全系标配 2.0T 动力，提供汽油和柴油两种动力版本，共计推出 14 款车型。其中，蓝鲸版官方指挥价为9.99-14.99万元；柴油版官方指挥价为10.69-13.79万元。这是款聚集长安全球研发优势打造的重磅皮卡车型，有自动挡、有手动挡，两驱与四驱抉择。

从外形来看，长安览拓者与市面上的其他皮卡车型确实大不一样。没有了惯常的工具车气息，从前脸上看反倒更像是一款硬派越野车的视觉效果，只不过车后的车斗告诉我们这是款地道的皮卡车型。

新车前脸摘用了大尺寸的进气格栅，格栅内部则摘用了长安喜欢用的横向点阵式造型，看上往非常精致立体。格栅四面用上了镀铬装饰件，与造型粗壮的前大灯组搭配，看上往非常大气硬派。贯穿式LED日间行车灯极大地拉宽了车头的视觉宽度，看上往甚至有几分新能源SUV的既视感。

新车的车身前后翼子板有一个凸出的造型，让人看上往感觉更加宽大。再结合修长的车身，自带沉稳霸气的气场。

长安览拓者绝对是一个不折不扣的大块头，有长箱版和标 箱版两种尺寸。其中标 箱版的长宽高尺寸为5350*1930(1945)*1875mm，后货 箱尺寸为1600*1595*500mm。而长 箱版的长宽高尺寸则达到了5600*1930(1945*1875mm，轴距为3430mm。优点自然是货 箱更长，达到了1850*1595*500mm，可以拉更多的物品了。

在动力方面，长安览拓者有两种抉择，分别是2.0T的柴油机和2.0T的汽油机。同时还分为手动挡和自动挡，其中柴油动力是全系手动挡，汽油动力则可以抉择自动挡。

具体到数据上，2.0T柴油的最大功率只有120kW，但最大扭矩达到了400N·m。而2.0T的蓝鲸汽油发动机最大功率则达到了171kW，但最大扭矩却只有390N·m。这是由汽油机和柴油机的不同特征决定的，柴油机日常工作转速通常不到汽油机转速的一半，因此它的输出功率往往是偏小的，但扭矩却足够大。

总的来说两套动力总成都可圈可点，大家还是按需抉择。

除了不错的动力系统外，览拓者还有两驱和四驱版本可供抉择。其中四驱版本用的是博格华纳的四驱系统，结合同级非常少见的电控式后桥差速器锁，这让新车拥有相当不错的越野性能。不管是野营探险，还是跋山涉水，都能够如履平地。

从内部设计看，览拓者完全不像是一款皮卡车型，反倒像一款精致的SUV。新车通过一系列的舒适性营造，重塑了皮卡的乘坐准则。打开车门，映进眼帘的是镶进式中控连屏，DMI泡沫材质的头等舱座椅，甚至还配备了符合人体工学设计座椅电动六向调剂功能。与其他普通的皮卡相比，览拓者的座椅包裹性、支撑性、贴合性都相当出色。在大家攀山、涉水、冲沙时，可以有更好的体验感。

新车还有不错的NVH表现，怠速时车内噪音极小，高速也能轻松车内对话。再加上触手之处皆为柔软，整个体验相当高级。

再说一些更加“离谱”的事，长安览拓者配备了8核的MT8666芯片，这款芯片的算力可以达到每秒2万亿次，这已经是20万级别的车型配置了。车灵敏敏不卡顿不说，还能定制各种皮卡专属的智趣功能，让用户可以尽情释放自我。

新车甚至还配备了高阶的智能语音功能，就是可以与人对话的那种，掌握开闭车窗、开闭空调、导航这些可以轻松完成，独行时也可以解闷。

至于5.6米的车长，也完全不用担心不好驾驭。新车配备了540°高清全景影像，可以随时洞察四周实景，不用担心出现余外的磕碰。

作为一款10万级的车型，配备2.0T高功率动力，有着极强的实用性，还有如此高的智能配置，长安览拓者可以说是盖了帽了，在同级别基本没有什么对手。

长安的态度也相当明确，既然皮卡市场即将迎来爆发，那就要保证自己一击必杀，提前强占市场风口。

车型配置差异分析

2.0T 手动时尚型 VS 2.0T 手动精英型：

我们先来看一下时尚型与精英型的区别，两者的差距是5000元，但配置的区别却相当大。精英型不仅多了估量是的正面安全气囊，还多了倒车影像和车侧盲区影像，座椅升级成了仿皮，扬声器变成了4个，还有刹车辅助牵引力掌握等等功能。这些功能要是放在同级别的SUV上，差价起码要1万5，如今却只差了5000元，可以说这个升级相当值了。

一个是绝对的丐版，一个已经有相当多的实用功能，这两个版本明显精英型性价比更高。

2.0T两驱精英型 VS 2.0T四驱精英型：

再看两驱版本和四驱版本的对比，后者贵了1万4千块钱，在这个级别的车型来说，这个差价不算小，而且代价是车重更重，油耗更好。但不得不说，对于皮卡车型来说，这个差价绝对是值得的。

四驱车的最大优势就是越野能力强，因为前后的动力比较均衡，四驱版本的车身的稳定性和通过性都要更好。面对一些复杂地形的时候，哪怕前轮陷进泥坑失往动力制动力，后轮依然能够把车身带出来。除此之外，四驱跑雪地和湿滑路面也有优势，更加不轻易发生打滑。

买皮卡是为了什么？除了商用之外很多时候就是为了玩，那四驱的优势就非常大了，更推举四驱版本。

2.0T四驱精英型 VS 2.0T四驱领航型：

这两款的配置差异同样不算小，升级了轮胎，升级了全景影像，升级了扬声器数量，加上了车顶行李架。还加进了外后视镜加热、转向辅助灯这些配置。但总体而言，除了语音掌握系统外，其他的可能都不是刚需，或者说都比较轻易加装或者换装。

考虑到两者有1万2的差价，这个钱恐怕不是非花不可的，比较而言更加推举精英型。

2.0T柴油精英型 VS 2.0T汽油精英型

这是很多人会纠结的抉择，其实对于皮卡车这个类目来说，可能还是柴油机更有优势。柴油发动机扭矩更大，油耗低一些，保养也相对便宜些。再加上柴油比汽油便宜，其实后续费用会低一些。假如有时候要拉一些货物，就会发现柴油机更加“有劲”，不怎么拉转速就游刃有余。

当然了，汽油机的优势是更加清静。但对于皮卡大部分用户来说，动力才是王道，总体而言还是柴油机更有优势一些，缺点是价格贵了8000元，看大家如何取舍吧。

2.0T手动精英型 VS 2.0T自动精英型

长安给览拓者出了个自动挡的版本，用的还是摘埃孚的8AT变速箱。这个配置在这个级别的车型来说，绝对是降维打击。但不得不说，玩皮卡更多玩的是便宜、实用，自动挡更适合日常用车，称心乘用皮卡的属性。

最值得推举车型【 2.0T 手动四驱柴油精英型长箱：指挥价12.69万】

综合分析下来，应该是 2.0T 手动四驱柴油精英型长 箱的性价比最高。虽然比标箱版本贵了2000块钱，但车 箱长更实用，而且轴距大更稳当。至于车长的这么一点，开习惯了就好，货箱可是不能后期加长的。特别是考虑后续卖车的话，长 箱车型明显残值会高一些，因为实用嘛。

12万多点的价格，就能得到一款设计不错，奢华感爆表，并且用车费用极低的四驱皮卡车，怎么看都是很值的。长安览拓者的这些版本，大家更中意哪一款呢？