首页游戏攻略辽宁舰返厂维修,才进役10年舰体就锈迹斑斑,中间究竟经历了什么?

辽宁舰返厂维修,才进役10年舰体就锈迹斑斑,中间究竟经历了什么?

misa2 03-07 4次浏览 0条评论

近日,辽宁舰终于抵达了大连造船厂某码头。从媒体公布的照片来看,辽宁舰外表颇有经过长期部署风吹日晒的痕迹:舰体干舷锈迹斑斑,水线红漆也有些掉色。同时,码头也出现了向前进1号综合保障船,它是为辽宁号专门建造的综合保障船,出现在这里也表明辽宁号立刻要回港进行重大维修保护了。

另外,88号担任综合保障船在辽宁回家时要担当的就是舰员住宿的任务。当航母进进大连造船厂时,大多数水手就要居住在这艘船上了。辽宁舰出现在大连造船厂,预备进行大规模修理保护,不是特殊出人意料,上个月有人在全军摘招网上看到辽宁舰动力系统的招标公告,也就证实了它很快就要进行修理保护工作了。

令人感到意外的是,本次维修规模十分浩大,依据招标资料可以看出,加之包含了多项改装保护,动力系统的全面翻新,虽然难以媲美实际的中修延寿改装,但也大大超过正常的“进坞”维修。大连厂更是在其中专门举行了一场简短而又郑重的仪式,悬挂“军旅十载,荣回故里,翘首以盼,再创辉煌”的横幅,足以证实这次维修改造的重要性。

进役10年,辽宁号为何这么快进进中修?

一般来说,我军大型水面舰艇的中修改装周期都在15年左右,包括现代级、052B型等等,它们都是在服役15年后进行第一次全面的维修、改装和升级,以实现延寿。而由于航母比其他舰艇更大,所以理论上它的中修周期应该更长。即使这次航母进坞并没有实现中修延寿的规模,也不应该在4年之后立刻开展如此大规模的进坞工作。

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而辽宁舰进坞进行大规模保护是在2018年6月,该次保护的规模比18年的要复杂,工期也更长,在船厂里至少要呆上半年,再加上后续的航行试验、检验恢复练习等等,因此今年很难恢复战斗力出动执行实战化任务。期间,还进行了甲板布局调整、舰桥修型等一系列工作。

假如辽宁舰进厂是为动力、舰电系统及武器系统等做大规模维修保护,那么显然是超出准则的。另一种可能是,我军对航母的保护维修准则不同于其他舰艇,或者说正在进行某些特殊改装升级,因此中修时间大幅度提前。

我们认为存在两种兼而有之的原因。从维修角度出发,航母对于我军来说仍然处于新型部署形式的试探阶段,推行小步快跑的装备改造模式,即经常进行进坞、保养以及改装,有助于不断完美状态并解决各类问题,更有利于提升作战能力。

辽宁号刚进坞维修,美国海军就有大动作

据相关消息透露,三月初的时候,美国海军派出的LHA6两栖进攻舰美利坚号已经抵达我国东部海域!目前,该舰正在与日本海上自卫队进行互助协作,得以在当地海域完成其原定计划。

据悉,该舰通常停泊在佐世保港口,搭载有F35B闪电2战斗机,平时都不会进进东部海域,而此刻却抉择在东海与日本人联合进行练习,很可能与我国航空母舰辽宁号返厂以及东部海域航母真空期有关系。

其次,美国尼米兹航空母舰离开南部海域已数周,但目前又开始行动了。AIS信号展示3月4日该母舰已从南部海域返回关岛阿普拉港,并与韦恩麦耶号导弹驱逐舰同时出发,陆续展开海洋活动。至于此次的目的地,目前还未透露。

将这两件事情结合在一起,我们就能明显发现:美国的两艘航母正在特定时间出现,必有特定原因与我国相关!假如尼米兹航空母舰前往东海,将对我国东部海域构成浩大压力;山东号则主要提防南部海域,一旦移往东海,自身覆盖领域也将形成真空期,这就是值得我们探求的问题。

因此,鉴于现状,我们的航母数量仍然远不够,而且仍有很大的需求,海军至少需要保持4艘航母的数量。辽宁舰回大连厂接受中修,这令人关注的焦点转向了如何替代它,如何保证我军仍能正常开展实战练习,以保护作战能力,这是接下来需要重点考虑的问题。

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