最高补贴9万!“史上最强购车优惠”引轰动,网友:想坐高铁往夺
近日
湖北省的汽车4S店火了
被网友调侃像菜市场
据了解,进进3月,湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴,最开始是“东风系”的品牌,包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等,补贴额度很大。随后,其他“非东风嫡系”的车企也加进到补贴行列,不过补贴幅度整体要略低一些。
最引人注重的,便是东风雪铁龙C6共创版/舒适版,政府加企业综合补贴高达9万元,这也是目前补贴力度最大的车型,官方指挥价是21.68万元,9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担,其中厂家补贴4.5万元,政府补贴4.5万元。
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上述图片来源:企业供图
#湖北购车有车型补贴9万元#
甚至一度冲上热搜
如此优惠力度
甚至吸引了不少外地消费者前往购车
有网友直唤
“坐高铁往湖北夺车!”
“错过这次,可能要等十年!”
事件曝光后,有媒体记者以消费者身份致电武汉一家东风雪铁龙4S店时,一位销售人员告诉记者。
4S店销售人员
“此次补贴只针对湖北省内,还要上湖北的牌照才行。补贴也是限时的,仅限3月份。
但是像东风雪铁龙C6这么优惠力度大的车型,我们店已经没有车了,现在只能付定金,我往帮你联系车,需要付全款,按照厂家指挥价来付,不接受贷款,上好牌照后再把9万元补贴返给你。”
多地推出类似政策
促进汽车消费
除了湖北地区外, 东风本田还在贵州、云南等地开启“全系车型限时直补”,厂家补贴和区域补贴合计最高可优惠6万元。
某贵州东风本田经销商向记者表达,补贴由厂家直接补贴4S店和区域性的活动优惠组成,但 要享受足额的优惠价格,需称心店内金融等附加条件。
而在2022年中,上海推出购车置换补贴,称心相应条件置换新能源汽车的用户, 可享受1万元的补贴;随后上海嘉定区推出补贴政策,用户购买上汽、沃尔沃、蔚来等本地车企产品,可依据产品售价的不同,享受1万元或2万元的补贴。
吉林省也出台了类似政策以促进本地车企发展,补贴领域涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车,补贴总额达1.5亿元, 单车补贴金额最高可达3.7万元。
大幅降价在利好消费者的同时,也有助于车企提升销量。
燃油车库存压力较大
车市价格战愈演愈烈
在新能源车消费激励政策频出的背景下,加之特斯拉在年初开启的降价潮令燃油车面临的竞争日益猛烈。从此次湖北省补贴车型来看,力度较大的多为燃油车,也有看点认为, 这和目前燃油车库存压力较大有一定关系。
随着新能源汽车国家补贴和汽车购置税减半政策的取缔,叠加春节假期等淡季因素,2023年1月中国车市承压较大。
此外,7月1日国标第六阶段的B排放准则会全面执行,汽车厂家也不得不尽快加大库存清理力度。
所以,一边是猛烈的竞争环境,一边是积压的库存车,车市价格战也有走向愈演愈烈的趋势。
乘联会数据展示,2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%,同比上升2.0个百分点,环比下降3.7个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
据乘联会调查,有80.2%经销商认为2月销量未达预期。主要原因为——
☞ 厂家任务量较高,且在途车辆较多,库存压力较大,资金流转情状较差;
☞ 市场竞争猛烈,终端销售价格紊乱,毛利继续走低,导致经营利润下滑;
☞ 经济回热,外出务工人员增多,当地购买力不足,导致客流及订单下滑。
注:车市库存一般是指已经出厂但尚未售出,在经销商及4S店的仓库或者场地存留的车辆,库存高位意味着销售惨淡,库存过多会给经销商的现金流带来压力。
对此,有业内人士认为,短期内“以价换量”的确会为汽车品牌带来销量增长,但长期来看, “价格战”则是一把双刃剑,越来越多的品牌卷进其中,对其品牌形象和长久发展将带来隐患。
有网友也镇静提醒
“这一波潜在客户都买车了
又要冷一阵子吧。”
对此
你怎么看呢?
快来评论区一起讨论吧!
来源:每日经济新闻、第一财经、中新经纬
编辑:王泽权
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