委员意见在农村淘汰“老头乐”妥善新能源车 何不食肉糜？还是……

“往年，全国有超过40个城市的新能源汽车渗透率超过30%，主要集中在一、二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海城市。虽然《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》已发布，但整体而言，当前新能源汽车的渗透率存在城乡不平衡的问题，三线及以下城市在这方面有很大发展潜力。”全国政协委员、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金意见加大力度促进农村地区的新能源汽车消费。

王均金认为，在农村地区妥善新能源汽车，不仅有利于抑制环境污染、有利于农村交通安全，还能提高村民生活质量，促进乡村振兴。“农村地区在这方面有先天优势，比如农村家庭安装充电桩更便利。”他意见，应加大新能源汽车下乡政策执行力度，对村民购买新能源汽车应在上牌、购置税、停车等方面予以政策支持和补贴优惠，同时引导商业银行针对购买新能源汽车推出“绿色消费信贷”产品，推动新能源汽车贷款利率降低，减小消费者购车贷款成本，刺激消费需求。

同时，在农村地区要加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控，鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车，加速淘汰“老头乐”等低速电动车，鼓励村民购买符合行业准则的新能源汽车，对主动进行升级置换的村民可予以补贴。还应鼓励有条件的乡镇建设公共充电桩，鼓励社会资本参与公共充电桩、换电站及汽车移动补能设备的建造运营，并对村民安装家用充电桩提供支持。

“老头乐”系四轮低速电动车通俗称唤

据了解，“老头乐”系四轮低速电动车通俗称唤，在农村地区中老年人群出行当中占有很高的比例。此前，主流新能源车型售价较高，向下渗透往往比较困难。新能源车下乡政策有利于引导这部分需求升级换代。

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往年5月31日，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局等四部门印发《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》。

工信部装备工业一司副司长郭守刚在启动仪式中表达，农村地区具有妥善新能源汽车的天然优势条件，扩展新能源汽车在农村地区的妥善使用，能够提升农村地区交通运输服务水平，带动路网、电网等基础设施改造提升，助力农村经济绿色、低碳转型，实现高质量发展。

那么，下沉市场的空间有多大？中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》展示，估量到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。

该项意见引发网友热议。

有网友表达“老头乐”应该淘汰。

更多的网友则称“有条件，谁情愿开老头乐”、“农村老年人，不可能考到驾照”。

还有网友对于“把手再次伸到农村”来“刺激消费”提出了异议。

更有网友直接联想到了利益关联，认为不是“何不食肉糜”那么简单。

均瑶集团董事长王均金：进局新能源汽车领域恰逢其时

“均瑶此时进进新能源汽车领域，是恰逢其时，趁势而上的。”2月21日，均瑶集团董事长王均金向媒体记者如是说道。

王均金指出，均瑶集团要做新能源汽车的2.0版模式，这个模式是要有盈利、有毛利的模式，而不是一年一台车要亏几万元钱往发展。“我们不是靠资本市场不断滚大的模式往发展，我们是靠自身造血、靠技术、靠产品体验，靠产品的竞争优势往可继续发展。所以‘吉祥大出行’不是造车新势力，因为我们有自己特殊的商业模式定位。”

而新能源领域方面，均瑶集团于往年6月进主云度汽车，计划成为新能源造车大军的新成员。据悉，云度旗下的纯电SUV云兔在2月28日正式发布，云兔也将成为均瑶进主云度之后的首款新能源车。云兔瞄准的是十万级别的纯电市场。均瑶联手云度的第二款产品也一直在研发当中，估量会在明年年初上市。

王均金还介绍，在未来均瑶集团还将在更多出行领域进行布局，逐步贯通专车服务、短租服务、分时租赁等业务。

本文综合自财经网、上看新闻、新浪微博、澎湃新闻等。