70年前，美国人怎样学开车

这张照片非常亮眼，让我们不得不钦佩西方人的超前，照片拍摄于20世纪50年代的美国，在纽约的一家驾校实训室里，一些年轻人正在用练习开车的模拟器在进行模拟开车。

美国青年学习开车

由于当时汽车还比较昂贵，驾校学员们学习开车时对汽车的损坏程度大，所以有人就发明了这种开车模拟器。开车模拟器前半部分如同一个垃圾桶，后半部分安装着方向盘和一些重要的仪表盘，学员只需要坐在椅子上，手握方向盘，依据仪表盘的指示调整方向就行，实际上，这是练习人们把控汽车方向盘的感觉。

美国发展很快，在20世纪70年代中期，就已经有超出五百所汽车驾驶学校，设置了汽车驾驶模拟练习器。

可能过了半个多世纪，我们国内才有了类似的练习开车模拟器

中国的开车模拟器

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汽车驾驶模拟器是将虚拟现实技术使用于汽车驾驶系统中，通过计算机技术产生汽车行驶中的虚拟视景、音响效果，使驾驶员产生实车驾驶感觉，从而体验现实世界中的汽车驾驶，能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低费用，一举两得。

使用领域

早在20世纪70年代，世界各先进国家就已普及使用汽车驾驶模拟器这一先进的手段来培训学员，并在有关法规上加以认可。

日本在1970年，在法律中做出明确规定，汽车驾校应该设置模拟器，以供学员熟悉车辆。

据有关资料统计，1982年全日本培训驾驶员240多万人，其中90%都是借用驾驶模拟器来实现培训计划的。同时期，我国汽车驾驶培训行业摘用驾驶模拟器的普及率非常低，培训仍是以师傅带徒弟的方式为主，练习效率比较低

驾驶模拟器教学

依据数据统计，使用驾驶模拟器进行练习可以减少1/3的实车练习时间，减少交通事故，减少环境污染，减少汽车的油耗、磨损以及教练的指挥时间。另外驾驶模拟器可以在室内进行，不受天气、时间等的影响，便于治理和保护，好处多多。

下图是比较先进的4D动感模拟器

使用主动型汽车驾驶模拟器可以代替真车20%～30%的练习时间，而使用被动型驾驶模拟可以代替真车5%左右的练习时间。假如在不减少真车练习时间的情状下，那么将极大地提高学习效率，使得学员很快进进状态

节能环保，据驾校实测数据：实车练习1小时，耗油4升，每一个学员利用驾驶模拟器学习3个小时，这样每培训一名学员就可以节油12升；按一年招生1万人算，一年可节约12万升汽油（约人民币：660,000.00元），此外，模拟器还不排废气，无车辆磨损，非常环保。

模拟上坡

还可以消除学员惧怕心理，新学员（特别是女生），刚上真车时，由于手脚配合不协调，动作慌乱，因而有不同程度的惧怕心理

所有东西的价值，都是“用处”二字，越有用处，普及的越快