坦克500PHEV亮相车展，但是坦克的野心，远不止这些？

作为2022年末的收官之战，恢复举办的广州国际车展可谓是赚足了流量。而本届命运多舛的广州车展，由于仓促的恢复，也被很多网友誉为“最没看点”的一次国际车展。其实从某些角度来说，这一说法并不成立。虽然新车数量相比往届车展而言，的确有所减少。但是，在2022年魔幻的汽车市场大背景下，打出“新科技，新生活”标语的广州车展，似乎预示着汽车市场再次迈进一个新未来。

这一点，其实各参展车企的产品规划也能看出来。在新能源的快速发展下，几乎所有乘用车都进进了电动化时代。但是，唯独越野车这一细分市场始终坚守燃油阵地。而在本次车展上，作为新晋高端越野品牌的坦克，就率先迈出了这一步。

12月30日，坦克品牌以“创领越野新生态”为主题，正式登陆本届广州车展。而之所以说坦克品牌迈出了新的一步，其实就体现在正式亮相的新车坦克500PHEV长续航版。也许有人看到这会好奇，坦克500作为高端硬派越野车，为什么要推出PHEV版？看完也许你会找到答案。

推出坦克500PHEV版，坦克品牌或许有自己的考虑。且不说坦克500的用户画像，就说如今玩越野的大部分用户，真的都是所谓的“极限越野”吗？其实不然，绝大多数人更倾向于轻度越野。在他们眼里，极限不重要，全能才更好。所以，为了称心用户鱼和熊掌兼得的期待，坦克品牌抉择了尝试新能源越野SUV。而坦克500PHEV长续航版，正是称心了大家全能用车场景的需求。

之所以说全能，就是因为坦克500PHEV车型做到了两面兼顾。在性能层面，坦克500搭载了2.0T专用的混动发动机，而且配上了一台120千瓦的电机。这二者相结合，使得它的最大综合功率可达300kW、最大综合扭矩750N·m，匹配上9HAT变速箱，性能比燃油版毫不逊色。搭配上Mlock机械锁止的智能四驱系统等配置，日常穿越、户外和简单的越野需求，它都不在话下。

而另一方面，则是它的实用主义。在能耗方面，坦克500PHEV纯电续航超过100公里，综合续航里程达到790公里。毫无疑问，其油耗表现自然也会比此前有质的飞跃。不仅如此，其3.3kW的放电功率，更是让这辆车变成了可移动的能源中心。出往露营、越野，信赖你一定用得上。

与此同时，为了进一步打造越野的新内涵。坦克品牌不仅推出了坦克500 PHEV，还顺势推出了新的共创平台——TANK Life，该平台将通过产品、服务、渠道三大板块，涉足改装、露营、探险、摄影等九大领域。此举无疑是为了增加品牌用户的粘度，也给了各位玩家一个足够靠谱的交流平台。

当然，坦克APP全新上线的坦克学院，更是各位越野玩家的福音。各种专业驾驶培训和兴致教学，不仅给用户带来了更新奇的驾乘体验，同时也在无形中给车主及玩家们带来一种全新的生活方式。所以，如此看来此次坦克500PHEV的亮相，更像是一颗信号弹，它不仅显现出了坦克品牌在新能源越野领域的突破，更能看出坦克品牌试图打造新越野文化的决心。