28.8万买顶配凯迪拉克CT6，感受降维打击的快乐

假如您想买个中大型轿车代步，对驾驶感受的需求只是舒适，那么当年瞄着宝马5系来，卖出3系价格的凯迪拉克CT6，一定要看看。究竟，全铝车身，后轮转向，配置堆到牙齿的顶配，2年车龄的车源，不到30万便可以拿下，还是非常香的。

客户T先生，就比较认可CT6。早在一年前，就差点在我们这边买了一台。当时来试驾过，总体非常称心，但是因为当时那台车没有自适应巡航，称心不了经常跑外地长途的需求，结果往买了一台全新途锐。

但是心里的种子一直都在。这回正好我们上架了这台超级巡航版本的CT6，高速上可以利用高精地图实现L2辅助驾驶，加上倍儿棒的隔音和音响，都能极大缓解长途通勤的疲惫。28.8万元的价格，也恰好在预算之内，而第二块沪牌，也恰好拍到了，就说服老婆，拿下这台CT6，把新途锐给老婆开了。截止完稿，T先生已经顺利上牌提车，对这台超级巡航是非常称心的。

下面，就由我给大家介绍一下，这台超级巡航版的CT6。

CT6最大的亮点，还得是外看够帅。整车都是硬朗的线条勾勒，力量感十足。竖长的日行灯，四出的排气，更是点睛之笔。

再配上深灰色的轮毂，经典感更胜一筹。每次停好车，都忍不住回头再看两眼。

2.0T+10AT的动力总成，能给到7.4秒的零百加速，日常足够用了。而且，因为是10AT，高速挡位也够用，所以高速上超车也很轻松。

悬架的话，也是美系特有的舒适质感。初段和中段都处理得很好，无论是城市代步，还是长途驾驶都不会累。而且，这个顶配还带电磁悬架，对不同的路况适应性也更好。再加上后轮转向，低速时，能减小转弯半径，方便停车；高速时，提高转向稳定性，提高后排乘客舒适度。

我在同一角度拍摄了原地打方向，后轮的转变，可变角度还是蛮大的。

再就是超级巡航功能，方向盘上有指示灯，提示系统工作状态，也有摄像头，监视系统开启时的驾驶员状态。辅助程度比特斯拉的免费版要高级一点点，变道的时候可以不间断，直接衔接。缺点是城市道路用不了，只能在有高精地图的高速和环路用。恰好也适合T先生的使用情状。

后排空间也够大，像我185的身高，主驾我开，后排有一拳的空间。

后挡遮阳帘和后窗遮阳帘也都有。

还有双天窗。

后排的座椅加热，居然还精确到了只有靠背加热，还是屁垫和靠背都加热。

总的来说，无论带娃，还是商务都够用了。

Bose的音响效果也非常好，长途驾驶就相当享受了。

灯光上也有亮点，拉手有灯带，晚上会亮起。

门槛饰条也有布光，品行感杠杠的。

成色的话，2年车龄，2.9万公里，前任1.6万块贴了Stek的全车透明车衣，内饰也几乎是新车状态。

皮质损耗很少。

车内亮件和挡把也是闪闪发亮。

主驾座椅损耗也不大。

上架检查，机械状态也很好，耗材余量也充足。

行情方面，28.8万元的价格，相比49万的新车指挥价，也便宜了20.2万元。即便算上折扣，目前这款已经停售，按照最新款的折扣来算，也能省下小15万，还是蛮香的。

做个总结吧。假如您想买个中大型轿车代步，首要需求是舒适奢华和硬朗的外看。那么，全铝车身，后轮转向，配置堆到牙齿的CT6，一定要看看。究竟，从产品力看，是降维打击了。