杭州地铁口这幕让人傻眼：上下班的人太难了

本文转自【钱江晚报】；

最近，有读者向潮新闻记者帮报料：杭州地铁2号线曹家桥站几个口子的电瓶车实在太多，还有乱停的现象，有时想把自己的车挪出来得花10多分钟时间。对于女生来说，真的伤不起，必须到健身房磨练撸铁才有体力，因为完全挪不动。

地铁站口的停车问题属于老生常谈，于一些非机动车体量特殊大的站口，只要疏于治理，就像是“灾难现场”。

曹家桥站地铁口的问题，在杭州一家本地论坛上也有网友发帖反应。

曹家桥站有4个出进口，3月16日下午5点多，潮新闻记者以出进口C、B、A1、A2的顺序进行了实地走访。

出进口C：

存在乱停情状，

不过基本不需要挪车

记者首先来到了曹家桥站出进口C口。

C口设有两个分开的非机动车停放点，一处用绿色围栏围住，停放比较整洁，不过也有横亘乱停的车辆。

展开全文

而另一处的停车点领域更大一些，用阻碍柱进行规范停车。

有一辆单车停在了阻碍柱外，还有一辆体积较小的电瓶车放置在阻碍柱之间。

停车点的主区域内存在乱停车辆，靠阻碍柱四周的几辆电瓶车像是被前后堵截，不过基本移动一至两辆电瓶车也能顺利通行。

停车点边竖有“停车提醒”的牌子，上面写着“依据蜀山街道要求，请勿在草坪绿化带停放电瓶车”。

略带讽刺的是，牌子边就倒着一辆没有轮子的电瓶车，疑似报废车辆。

记者到的时候正值晚高峰，不少市民的下班点。

这里两个停车场整体来说还算规范，几位市民从找车、拿车到离开的过程，几乎不用挪车，转起钥匙就能骑车回家了。

市民邱先生住距离地铁口大约2公里的小区，他几乎天天骑电瓶车到地铁口换乘地铁往上班：“2公里路，步行来不及，单车也有点慢，最好的方式就是骑电瓶车。这四周有综合体，电瓶车数量确实很多，但只要没太多人乱停，整体我个人感觉秩序还好的。”

出进口B：

乱停车辆较多

比起出进口C，出进口B乱停情状更严重，有些电瓶车直接堵住了其他电瓶车的退路。

记者从现场看察，B口电瓶车停放无序，最大的原因就是乱停。假如加以治理，情状就会好转很多。

一位大妈刚带着孙子购物完，预备骑车回家。

她向记者埋怨：“你看这些车啊，明明有位子，也不停停好。”

出进口A1：

像灾难现场，

靠里的电瓶车想出来得挪七八辆车

站在出进口A1的台阶上，就能眺看到旁边的停车点，从树叶和草坪中的空隙，能看到成片的电瓶车。

这里的停车“宛如灾难现场”。不仅有挡住车道的，还有错落排列的，甚至有几辆已经被推倒。

假如是停放在比较靠里的电瓶车，除了要挪开旁边的电瓶车一些，还得移开通道上的乱停车辆。

记者大致算了一下，最难出来的电瓶车可能需要挪动七八辆车才行。

这样的停车点，对电瓶车车主的心理水平也是不小的考验。

一位车主主动与记者搭上了话，他说，“这次我车停在比较外面，骑骑还是方便的。有时候堵在里面，真是出不来，我宁可不骑了，大不了走回家。”

出进口A2：

未设置停车点，

旁边有小红车回还点

出进口A2与A1相邻，并未设置停车点，但是距离50米处有小红车的回还点，摆放整洁。

记者实地走访了曹家桥站的4个出进口，其中发现A1的电瓶车乱停问题最为严重，B口和C口也存在一些乱停问题。

对于这样的情状，随后记者摘访了属地街道。

街道方面表达在地铁建造时受土地限制，无法设置超大型的非机动车停车区域，车多但是地方小。“为尽量化解停车难问题，街道往年就已经在地铁站南侧稍远的地方设立了暂时停放点。但为了方便，好多人都想停近一点，导致了站点四周的停车满溢。街道已经计划联合城管中队，增加人手，加强现场引导和管控，引导大家把电瓶车有序停放至暂时停放点。”

最后街道唤吁：期看大家能配合现场引导和治理，在地铁站近端已经停满的情状下，自觉把车停放至南侧暂时停放点，而不再是强行无序停放在站点边。

来源：潮新闻·钱江晚报 记者 边程壹