警觉“开门杀”，你会正确开车门吗？

记者体验发现，开车门前只看察后视镜存在明显视线盲区。

全文2775字，阅读约需5分钟

新京报记者 裴剑飞 编辑 樊一婧 校对 刘越

将汽车停在路边，司机或乘车人不看察后方，直接打开车门抬腿下车，这样的动作存在严重安全隐患，由此产生的将骑行者、行人撞伤的交通事故通常被称为“开门杀”。

日前，北京一司机在开车门时不慎将一名学生撞伤，汽车“开门杀”再次成为了公众热议的话题。

近几天，记者在北京部分商圈、景区、居住区探访发现，一些司机和乘车人的安全意识比较薄弱，开车门时不注重看察后方，同时还存在车门开启角度过大、不及时关闭车门等影响非机动车通行的情状。此外，记者体验发现，假如开车门前只看察后视镜同样存在一定的视线盲区，易发生危急。

交管部门提示，除司机外，其他人员应尽量从右侧开门下车，下车时要谨记“三步开门法”，用远离车门一侧的手开启车门，并用另一只手扶好，避免开启车门角度过大发生危急。

▲3月20日12点半，一辆停在非机动车道内的汽车同时开启了两侧车门，将途经的自行车、电动车逼上了机动车道。新京报记者 王贵彬 摄

探访一

商场四周车辆违停频繁，

司机、乘客开门不管不顾

3月20日12点，位于东三环双井桥四周的富力广场进进了用餐高峰时段，广渠路东向西方向上不断有车辆落客，由于这一路段长期存在机动车占道违停情状，不少落客车辆无法正常靠边，甚至要在机动车道内停车落客，加之部分司机、乘客安全意识有所欠缺，“不正确开门”而导致的危急也随之产生。

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其实，这一路段内有专门为非机动车设置的车道，地面上也印制了白色的自行车标志，不过由于辅路内没有护栏，路口向西一百多米的道路内一直都有占道违停的机动车，挤占了自行车的通行空间，这也导致了其余停放车辆不管开启哪一侧车门，都会对后方非机动车产生影响，不少自行车被硬生生地挤到了机动车道上。

记者在该路段看察了一个半小时，发现超过十辆车的乘车人都存在开门角度过大、开门时间过长等情状。有些乘客下车时会先将车门开启到最大程度，然后才往收拾行李，其中不乏出租车和网约车的乘客。有的乘客在车门开启后完全不顾及是否影响到后方的通行者，车门开启时间长达近半分钟。

安全意识差的不仅有乘客。12点半前后，一辆白色轿车违停在非机动车道内，随后驾驶员多次开关车门，俯下身在车内回置物品，任由靠近道路一侧的车门开到最大。这名驾驶员更是随手将饮料瓶、废纸、塑料袋等丢弃在马路上。记者发现，她在开门时几乎从不看察后方是否有车辆，多次险些与经过的自行车发生碰撞，甚至有一名骑着电动车的年轻女性为了躲避其突然敞开的车门，电动车几乎要失往平衡，她伸出双腿极力掌握重心才牵强没有摔倒。

▲3月20日12点，一名占道违停的机动车司机突然打开车门，把后方电动车骑行者吓了一跳。新京报记者 王贵彬 摄

探访二

景区周边车流如织，

自行车与婴儿擦肩而过

近期，随着气温转热，北京不少公园景区迎来了大客流。3月20日下午5点，煤市街上不时有出租车、网约车上下乘客。由于这是条机动车单行道，还装有机非隔离护栏，绝大多数情状下，车辆会直接停在行车道和路口处。

记者在此处看察了近一个小时，发现大部分人开关车门时并没有看察后方，只有极个别乘客在开车门时，先将车门开启一条缝，然后扭头看察后方是否安全。

让人看着最揪心的画面主要发生在大栅栏商业街前路口处，有的车辆随意在路口内停车，两侧车门同时开启，一侧车门堵住了左侧的汽车，另一侧车门影响了正常骑行的自行车、电动车。

最危急的一幕同样发生在路口处，17点20分，一辆网约车径直停在了路口处，此时，北向南的交通信号灯还是绿色，后方不断有车辆驶过。这辆网约车停稳片刻后就下来了多名乘客，其中一位男乘客怀里抱着一名婴儿，由于疏于看察后方是否安全，刚迈出车门，身后立马蹿过来一辆自行车，吓得他急忙抱着孩子往后闪躲，所幸没有撞上。

记者一路向南步行至珠市口西大街后也打了一辆出租车，司机表达，在煤市街道路上停车确实比较麻烦，假如在行车道上落客存在安全隐患。“有时我也会意见乘客能否让我提前结束计费，往前再开一两百米找到安全路段再停车，但有些乘客不太情愿。”这名司机告诉记者，碰到这种情状，他也会再三嘱咐乘客要慢开门，看察后方安全时再下车。

▲3月20日17点20分，煤市街，一辆网约车在景区门前路口处停车，其中一名抱着婴儿的男乘客刚下车就险些与后方快速驶过的自行车发生碰撞。新京报记者 王贵彬 摄

■ 记者体验

开车门只看后视镜存在明显视线盲区

其实，北京已将“回头开门法”（亦称作“三步开门法”“对侧手开门法”）纳进《北京市文明行为促进条例》和驾驶员培训教程。其中明确提出，机动车驾驶人及乘车人下车时，用远离车门一侧的手开门，转头看察车辆侧方和后方通行状况，避免阻碍他人通行。同时，车辆上下乘客时规范停靠，不阻碍他人通行。

不管司机还是乘客都要使用远离车门一侧的手往开门，迫使人在开车门时转头看察车辆侧方和后方是否有骑行者接近，从而有效避免开门时绊伤骑行者，有助于保护骑行者和行人的安全。

摘访中，有市民表达其在开车门时没有扭头看察的习惯，但都会看察后视镜。有驾驶员也称，“我觉得这样也可以确保安全，不一定非要回头。”

记者体验后发现，假如仅仅以看察后视镜来推断是否安全就打开车门，是不可靠的，因为在某些特定角度上，后视镜存在明显视线盲区。

比如，假如有自行车正好位于距离左侧车门后端横向宽半米处，坐在驾驶位上仅通过左侧后视镜看察，司机难以发现这辆自行车。尽管盲区的领域较小，但事故往往就在几秒间。此外，假如是坐在副驾驶位置上的乘客下车前，仅通过右侧后视镜看察，也难以发现是否有车辆、行人通过，因为右侧后视镜的角度是按照驾驶员的位置设置的，对副驾驶位置上的乘客来说，起不到看察后方是否安全的作用。因此，不管司机还是乘客，都需要严厉遵循“三步开门法”要求。

此外，记者注重到，存在“开门杀”安全隐患还主要与违停相关，假如将车辆停放在正规停车位上，让乘客从右侧下车，司机开车门时也多加小心，就能杜绝此类事故发生。

■ 提示

开关车门需严厉遵循“三步开门法”

针对“开门杀”交通事故，公安部交通治理局曾多次发布安全提醒。交管部门表达，除司机外，其他人员应从右侧开门下车，同时包括司机在内，下车时要谨记“三步开门法”。

首先要用远离车门一侧的手开门；先打开一条缝，向后看察来车情状；确认安全后再进一步推开车门下车，注重这一过程中要保证一直拉着车门把手，提防风吹导致车门回弹将人击伤。

交管部门还表达，非机动车驾驶人同样需要具备安全提防意识，行经路旁停放的车辆时，要保持一定的横向间距，提防车门突然打开。

值班编辑 古丽 康嘻嘻

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本文部分首发自新京报公号“知道News”

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