歼7战斗机年内退役！曾击落多架美机，却被美军一口气买往24架

歼7战斗机年内退役！曾击落多架美机，却被美军一口气买往24架

作者：虹摄库尔斯克

据环球时报报道，中国人民解放军空军将于今年退役所有的歼-7战斗机。歼-7是我国第一款超音速战斗机，其历史始于上世纪60年代开始仿制米格-21F-13“鱼窝”战斗机，使我国获得了超音速战斗机的研制能力。

歼-7在空军和海军航空兵服役多年，也是目前现役的最后一款拥有实战战果的战斗机。随着国家新飞机的生产能力，自2018年以来歼-7战斗机已经逐渐开始退役。

图片：歼-7家族最后的型号歼-7G战斗机。

歼-7和其仿制的对象——苏联米格-21F-13战斗机其实是作为前线战斗机来设计的，但由于我国空军的任务定位，歼-7曾经长时期作为国土防空用战斗机使用，并因为其高空高速性，在国土防空作战中获得多个战果。

1968年，在不到一周内，我空军歼-7战斗机在约18000米的高空中连续击落两架进侵的美军“火蜂”高空无人侦察机。

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图片：我军的歼-7和米格-21F-13战斗机曾多次击落美军“火蜂”无人机。

此后，为了进一步提升我军国土防空能力，在从埃及获得米格-21MF战斗机后，进行了仿制生产出了歼-7III/IV战斗机，首次装备了截击雷达，提升截击能力。

不过，歼-7III/IV战斗机并不是我军的主力，虽然拥有雷达后提升截击能力，但机动性显著下降，并不受飞行员喜欢，最终大批量生产的都是米格-21F-13战斗机这条科技线发展而来的歼-7I、II以及后续的歼-7E、G等型号，此外还有大量的外贸型号，甚至美国空军也引进过中国的歼-7战斗机作为假想敌练习。

图片：歼-7III/IV战斗机是一种拥有雷达的截击机，但飞行性能有降低。

图片：出口美国的歼-7B战斗机，属于歼-7II的出口型，美国空军一口气购买2个中队24架。

歼-7E之后的型号被称为“第三阶段技术改良型”。

歼-7E在歼-7II战斗机基础上，合成了一部分出口型F-7B、M型战斗机的技术成果。最大改良是由西工大沙伯南教授领衔、重新设计的双三角翼设计，这一设计原本是为了配套“霹雳”-8近距离导弹挂装后导致的机身重心改变，但实际运用中对机动性的改良远远超过了设计初衷，让歼-7E有着“小F-16”的称唤。

除此之外，歼-7E还使用了国产平视展示器、综合化机电式航空电子设备、大气数据计算机与新型导航设备，具备较强的空战格斗能力，是上世纪90年代中国空军战术性能最好、可靠性最高的战斗机之一，但美中不足的是，该机仍然没有装备火控雷达，只安装了雷达测距器。

图片：空军的歼-7E战斗机，注重仍然是传统的三段式座舱风挡。

图片：海军航空兵的歼-7E战斗机。

图片：双三角翼是歼-7后期型最大的外形转变。

随着我国雷达电子系统的进取，在21世纪后我国终于解决了在歼-7尺寸较小的机头进气道中心调剂锥中安装火控雷达的技术难题。

新改良型被称为歼-7G，国产小型平面缝隙阵全波形火控雷达、新型机载航空电子系统的换装让这种轻型战斗机再次脱胎换骨，并为飞行员搭配了头盔瞄准器等歼-10战斗机的技术，还使用了“枭龙”战斗机发展中获得的整体式座舱风挡。这种战斗机是歼-7家族的巅峰。

不过，歼-7家族并没有停止发展，使用歼-7G的技术，还改良了歼-7L、歼-7IIH等一系列战斗机，这些都是老型号的升级型号，而非像歼-7G那样的全新生产型。此后，歼-7的生产线开始为外贸市场生产机型，后期出口的歼-7战斗机基本上是歼-7G的外贸型。

图片：歼-7G的原型机。

图片：21世纪后，出口型号的歼-7战斗机都以歼-7G为蓝本进行设计，注重其整体式座舱风挡。

虽然歼-7战斗机一直在改良，但整体技术性能已经落伍，不具备中距作战能力的歼-7战斗机在现代化空战中可以说完全没有优势了。

随着歼-10、歼-11、歼-16等一系列第4代战斗机和第5代战斗机歼-20的进列，老一代的战机先后开始退役。2010年，歼-6战斗机正式退出中国空军装备序列；2017年，强-5强击机退役。

这次终于轮到了歼-7战斗机。假如歼-7战斗机全部退出现役，那么仍然大规模装备米格-21系列战斗机的只有印度空军了！目前印度空军还装备米格-21Bis UPG战斗机。

图片：歼-7退役后，就只剩下印度空军还大规模装备“鱼窝”战斗机。