ZR-V致在e:HEV，是混动，更运动！
以往对于混动技术，用户的印象基本都是节油。但在2023这个全面进进混动化的时代，基本是主流汽车品牌都有推出自家的混动产品，那在这么多混动车型当中，大家都很节能，面对这样的局面，又该用什么样的产品魅力来打动用户？
对此，作为国内混动市场的普及者，广汽本田推出的ZR-V致在e:HEV，给出了答案。其搭载的i-MMD已经进化到第四代，ZR-V致在e:HEV不仅省油，还做到了媲美奢华车的高级感，带来全方位的越级体验。
这种越级的高级感，首先就体现在技术层面，第四代i-MMD混动技术，经过本田F1赛道体会下放，四代进化，已经将性能、效率做到极致，在加进了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，达到世界顶尖水平41%的最大热效率，同时电控系统、动力电池等整套动力系统都经过了升级。该混动系统已在广汽本田多款车型上使用，技术成熟且可靠，稳定性高。
最为直看的就是驾驶体验了，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，其带来的强劲动力，这是很多2.0T发动机都很难企及的，整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。起步的瞬间加速十分线性，没有一点顿挫，也没有电动车带来的晕厥感。
动力响应的及时性，很像一台电车，但它又保留了属于燃油车的激情与澎湃。而在双电机的加持下，强力加速与高速巡航时，ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性，完美兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧享受。
第四代i-MMD混动系统提供纯电、混合动力以及发动机直驱三种驱动模式，模式切换瞬间给驾驶者的感知很弱，你几乎不会有明显的感觉。而且经过一整天的试驾，我们油耗基本在百公里5.6升，对于城市通勤一族，这样的油耗也等效于生产力。
另外，在全新的架构之下，也为ZR-V致在e:HEV带来了高刚性、轻量化、低重心的车身，这也就带来了更高级的驾驶乐趣。悬架架构方面，ZR-V致在e:HEV摘用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，整体舒适感觉还不错。极富乐趣的驾驶感受，这是ZR-V致在e:HEV好玩的第二个特殊魅力。
动力是强化运动体验最为直看的元素，而视觉体验上，ZR-V致在e:HEV有别于传统混动车型，它并没通过混动元素来展现其身份，究竟i-MMD已经有口皆碑，一个蓝圈H标就足以辨明身份，反而是将这些元素表达出更运动的一面。
在整体设计延续汽油版的轮廓之外，ZR-V致在e:HEV在细节上做了更加运动的改变，其格栅摘用了直瀑式设计，车头两侧也更尖锐有力，这样设计带来的视觉更有冲击力。
另外熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍这无一不是在强调车型的运动属性。
而进进到车内，触手可及的高级软质素材包裹，就让你感觉满满的高级感。并且大量摘用了Honda全球首发的内饰设计和越级的高级质感装备，同时融进了代表混动的先进性设计。特别是“马鞍”形中控扶手设计，富有力量感的曲线在珠光漆软材衬托下更有运动氛围，把玩起来让人爱不释手。
10.2英寸全液晶仪表也算是一个主流配置，整个画面UI设计较为简洁，各个参数布局合理，而且信息足够丰盛，用起来也比较顺手。而屏幕中内置了最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统，功能较为完美且反应顺畅顺滑，不光内置了类似百度CarLife、地图导航等实用性app，还加进了氛围灯掌握，值得好评。
值得注重的是，Honda CONNECT 3.0智导互联系统做了非常多本土优化，语音掌握可识别超1000条指令，甚至方言都能识别，还有远程掌握、车家互联等多种玩法。配合HUD抬头展示系统，可以展示导航、驾驶辅助等多项信息。
与燃油版差异较大的就是换挡机构了，由之前的挡把换挡改变为本田家族最新的SBW按键式电子换挡，摘用了符合人体工程学的立体造型，搭配金属网状空调出风口以及质感满满的波纹饰板，不管是设计还是工艺都向奢华车看齐。
而空间方面更是本田的拿手绝活，在本田MM理念下，空间更是“玩法十足”。越级轴距长达2655mm，车宽达到1840mm，最大化利用车内空间，同级最宽的中控仪表台，营造出开阔的车内视野。全车超过20处的储物空间，后排魔术座椅可以4/6或整体放倒，不管是户外运动、出门游玩、还是往旅游都轻松搞定。
而在配置方面，这次ZR-V致在e:HEV也是诚心满满，进门即满阶。10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，7种色彩及3种色调智能切换；同时还有通风/记忆座椅、12扬声器的BOSE奢华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等。
在智能辅助驾驶方面，Honda SENSING安全超感系统我们也是非常熟悉了。其涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，操作体验都比较便利，不管是日常代步还是长途出行，都能大大降低驾驶疲惫。
总体来说，通过运动前卫的外看、高级精致的内饰质感，以及更加丰盛的配置和本田精髓的驾控乐趣，ZR-V致在e:HEV相比竞品对手有着更加强势的产品力优势。而且整体产品力表现也基本没有短板，对于这样一台性能均衡的产品，在17.99-22.89万元的市场区间，ZR-V致在e:HEV将会是A级SUV的“价值天花板”。