中升集团发布2022年财报:奢华车销量占比过半,新车毛利率下滑近四成
21世纪经济报道记者杜巧梅 报道
3月23日,2022年全国百强经销商中升集团控股有限公司(0881.HK,下称“中升集团”)发布了截至2022年12月31日止的年度财务报告。
报告期内,中升集团新车销量52.04万辆,较2021年同期减少1.5%。其中奢华品牌新车销量为30.74万辆,同比增长2.7%,占集团新车总销量59.1%;二手车交易量为14万辆,同比增长0.5%。
“2022年全年,由于新冠肺炎疫情,集团284家门店的营运受到不同程度的影响,其中86家门店关闭超过15天。占本集团新车总销量59.1%。在困难时期,公众的出行受到严重影响,但本集团售后服务部门仍成功实现稳定的功绩。”中升集团在财报中指出。
财报展示,2022年集团营业收进为1798.57亿元(单位:人民币,下同),较2021年同期增长2.7%。其中,新车销售收进增长2.1%至1454.2亿元,售后服务及精品业务收进增长0.4%至246.09亿元,二手车销售收进增长20.8%至98.28亿元,增值服务收益同比增长6.7%至37.64亿元。
“集团的收进大部分来自新车销售业务,占2022财年总收进的80.9%;售后及精品业务占比13.7%;二手车销售收进占总收进的5.4%。按新车销售收进计算,奔驰是集团新车销售收进最高的汽车品牌,集团新车销售收进总额41.1%,同比增加7.5个百分点。”中升集团在财报中指出。
资料展示,中升集团旗下涵盖奔驰、雷克萨斯、宝马、奥迪等品牌以及丰田等中高端品牌。截至2022年12月31日,中升集团经销店总数为417家,其中包括267家奢华品牌经销店及150家中高端品牌经销店,覆盖全国25个省、直辖市及自治区,超过110个城市。就国内销售量而言,中升集团是奔驰的第二大经销商,也是雷克萨斯的最大经销商。
不过,2022年奢华品牌汽车的需求整体保持稳定,但雷克萨斯面临严酷的跨境给予链困境。
数据展示,2022年累计销量超18.39万辆,同比下滑18.6%。这是雷克萨斯进华16年来销量首次下滑。2022年以来,雷克萨斯ES、NX等畅销车型已从此前的加价到平价再到降价,躺赢时代已然不再。
尽管营收同比微增,但回母净利润为66.68亿元,同比大幅下降19.9%。
对此,瑞信银行发表评级报告称,中升集团净利润下滑,主要原因是新车毛利下降,特别是往年下半年奔驰和雷克萨斯新车毛利率下滑,而奔驰对中升2022年下半年新车毛利奉献约70%。
财报展示,2022年中升集团毛利为160.32亿元,同比下滑13.2%。其中新车销售业务毛利为39.4亿元,同比大幅下滑36.4%;售后及精品业务毛利为115.86亿元,同比微降1.7%;二手车销售的毛利为5.06亿元,同比增长3.5%。
值得注重的是,2022年,中升集团来自售后及精品业务的毛利占毛利总额的72.3%,较上年增加7.5个百分点。
成本方面,2022年销售及服务成本为1638.25亿元,同比上涨4.6%。其中,新车销售业务成本为1414.80亿元,同比增长3.8%;售后及精品业务成本为130.23亿元,同比增长2.4%;二手车销售业务的成本为93.22亿元,同比增长22.0%。
面对2023年,中升集团董事认为,传统车企和新能源初创车企很快将会同台竞争;同时,随着中国二手车市场监管框架日趋完美,二手乘用车市场将更加规范化,这将有利于像大型经销商集团参与更多的二手车交易。
“作为家庭消费的主要组成部分,地方政府出台购车相关的利好政策,多家银行也提供支持性汽车融资。有关宏看环境将有助于刺激中国经济的快速复苏,对零售汽车需求以及本集团的业务产生相关积极影响。”中升集团估量。
基于2022年财报,瑞信银行将中升集团在2023财年目的价由55.5港元下调至55港元,保护其评级为“跑赢大市”。
花旗银行则保护中升集团“买进”评级,估量2023年整体收进将同比持平,而2024-2025年收进同比增长6.2%,目的价由45.6港元上调至48.5港元。
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