造车国家队扯下电动车“遮羞布”，凭啥岚图FREE比问界M7更安全？

对电动车的安全性，信赖不少消费者都有顾虑。这主要有两个方面的原因，其一是电动车拥有电池组，而电池组的性质比较活跃，大家担心电池组会引发车辆起火自燃。其二是大多数比较有竞争力的电动车都来自新势力汽车，这些车企没有深厚的造车体会，很难让消费者信赖。此外，很多新势力车型展现出来的成果也并不出色，比如问界M7就在中保研测试中A柱发生弯折，让很多人觉得问界M7不如同级别的岚图FREE安全，那么事实真的是这样吗？

先来简单分析一下为什么大家会觉得岚图FREE比问界M7更安全，其实这是因为这两款车型由不同的车企打造。其中，岚图FREE由“造车国家队”打造，背靠传统车企东风汽车，所以岚图FREE相当是以传统车企技术打造的新能源车；问界M7却不同，这款车诞生于新势力车企。虽然说问界汽车有一定的华为技术加持，但华为也是科技企业而非车企，对汽车领域的硬核技术没什么积存，对车辆硬件的扶助其实没那么大。

除此之外，岚图FREE也参与过权威测试机构的安全性测试，比如国内权威的碰撞机构之一C-NCAP，就测试过岚图FREE的安全性。在C-NCAP的测试中，岚图FREE的各项测试成果都有较高的得分，正面100%碰撞测试、正面40%偏置碰撞测试中，岚图FREE也没有发生A柱弯折的情状，车身骨架结构都保持完好，并最终以92.3%的综合得分率，得到五星安全的评判。也正因为这两个方面，大家才会觉得岚图FREE的安全性比问界M7要高。

实际上，岚图FREE和问界M7摘用的车身用料也截然不同，有较为明显的差距。依据官方公布的信息来看，问界M7在车身框架方面，主要摘用高强度热成型钢，车身的最高强度为1500MPa，不过除此之外，问界官方就没有公布更多用料信息了。

岚图FREE的车身骨架同样摘用高强度钢材和热成型钢材，其中高强度钢材在车身中的占比75%，而热成型钢材的占比则为31%，相当车身大部分区域都是高强度钢。此外，针对碰撞后比较轻易变形的A柱、B柱位置，岚图FREE有加强结构。在A柱位置使用强度为1500MPa的TRB+Patch 复合结构热成型工艺，在B柱位置使用强度为2000MPa的铝硅涂层素材的车门防撞梁。

不难发现，单纯从用料和技术的角度来看，岚图FREE展现出的表现其实比较厚道，也敢于公布各个部分的用料水平和技术，足以见得岚图对自身产品出色的安全性能布满了信心，这一点是问界M7没做到的。实际碰撞中，岚图FREE自然也就不轻易变形。

除了硬件结构方面的差异外，这两款车型其他方面的安全性也有不同。比如在安全配置方面，虽然这两款车型都配备有大量主流安全配置，包括安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压展示、疲惫驾驶提示等，但是像后方碰撞预警、夜视系统、透明底盘等配置，就是仅有岚图FREE提供、问界M7却缺失的配置。在实际出行中，夜间出行的频率是比较高的，夜视系统的存在能提升岚图FREE在夜间出行时的安全性，也在配置上对标了宝马7系这样的百万级豪车。

总之，在将岚图FREE和问界M7放在一起进行简单对比之后，其实我们能发现，虽然这两款车型定价接近，但是从安全性的角度来看，岚图FREE其实略有优势，无论是在结构用料还是安全配置方面，岚图FREE都展现出了诚心。此外，岚图FREE还使用能提升电池安全性的“三维隔热墙”技术，全方位守护电池安全。也正因此，才有人说岚图汽车这家造车国家队扯下了电动车安全领域的“遮羞布”，向我们证实了电动车也能有较高的安全性。