首页游戏攻略造车国家队扯下电动车“遮羞布”,凭啥岚图FREE比问界M7更安全?

造车国家队扯下电动车“遮羞布”,凭啥岚图FREE比问界M7更安全?

misa2 03-25 3次浏览 0条评论

对电动车的安全性,信赖不少消费者都有顾虑。这主要有两个方面的原因,其一是电动车拥有电池组,而电池组的性质比较活跃,大家担心电池组会引发车辆起火自燃。其二是大多数比较有竞争力的电动车都来自新势力汽车,这些车企没有深厚的造车体会,很难让消费者信赖。此外,很多新势力车型展现出来的成果也并不出色,比如问界M7就在中保研测试中A柱发生弯折,让很多人觉得问界M7不如同级别的岚图FREE安全,那么事实真的是这样吗?

先来简单分析一下为什么大家会觉得岚图FREE比问界M7更安全,其实这是因为这两款车型由不同的车企打造。其中,岚图FREE由“造车国家队”打造,背靠传统车企东风汽车,所以岚图FREE相当是以传统车企技术打造的新能源车;问界M7却不同,这款车诞生于新势力车企。虽然说问界汽车有一定的华为技术加持,但华为也是科技企业而非车企,对汽车领域的硬核技术没什么积存,对车辆硬件的扶助其实没那么大。

除此之外,岚图FREE也参与过权威测试机构的安全性测试,比如国内权威的碰撞机构之一C-NCAP,就测试过岚图FREE的安全性。在C-NCAP的测试中,岚图FREE的各项测试成果都有较高的得分,正面100%碰撞测试、正面40%偏置碰撞测试中,岚图FREE也没有发生A柱弯折的情状,车身骨架结构都保持完好,并最终以92.3%的综合得分率,得到五星安全的评判。也正因为这两个方面,大家才会觉得岚图FREE的安全性比问界M7要高。

实际上,岚图FREE和问界M7摘用的车身用料也截然不同,有较为明显的差距。依据官方公布的信息来看,问界M7在车身框架方面,主要摘用高强度热成型钢,车身的最高强度为1500MPa,不过除此之外,问界官方就没有公布更多用料信息了。

岚图FREE的车身骨架同样摘用高强度钢材和热成型钢材,其中高强度钢材在车身中的占比75%,而热成型钢材的占比则为31%,相当车身大部分区域都是高强度钢。此外,针对碰撞后比较轻易变形的A柱、B柱位置,岚图FREE有加强结构。在A柱位置使用强度为1500MPa的TRB+Patch 复合结构热成型工艺,在B柱位置使用强度为2000MPa的铝硅涂层素材的车门防撞梁。

不难发现,单纯从用料和技术的角度来看,岚图FREE展现出的表现其实比较厚道,也敢于公布各个部分的用料水平和技术,足以见得岚图对自身产品出色的安全性能布满了信心,这一点是问界M7没做到的。实际碰撞中,岚图FREE自然也就不轻易变形。

除了硬件结构方面的差异外,这两款车型其他方面的安全性也有不同。比如在安全配置方面,虽然这两款车型都配备有大量主流安全配置,包括安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压展示、疲惫驾驶提示等,但是像后方碰撞预警、夜视系统、透明底盘等配置,就是仅有岚图FREE提供、问界M7却缺失的配置。在实际出行中,夜间出行的频率是比较高的,夜视系统的存在能提升岚图FREE在夜间出行时的安全性,也在配置上对标了宝马7系这样的百万级豪车。

总之,在将岚图FREE和问界M7放在一起进行简单对比之后,其实我们能发现,虽然这两款车型定价接近,但是从安全性的角度来看,岚图FREE其实略有优势,无论是在结构用料还是安全配置方面,岚图FREE都展现出了诚心。此外,岚图FREE还使用能提升电池安全性的“三维隔热墙”技术,全方位守护电池安全。也正因此,才有人说岚图汽车这家造车国家队扯下了电动车安全领域的“遮羞布”,向我们证实了电动车也能有较高的安全性。

钢岚
笼式车身+“黑科技”,自研两套电池组,岚图FREE的安全性如何? 原创 问界M7折了A柱引出新势力安全问题?选车还是得看“国家队”!
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