OTA 3.0+8155升级的岚图FREE，会是比理想L7更值得考虑的购车抉择吗？

近段时间，理想的新作理想L7正式上市了，吸引了许多消费者的关注。

有一说一，理想L7的上市，多多少少会强占中高端新能源大五座SUV市场的部分份额，不过“造车国家队”出品且在最近完成8155+OTA 3.0软硬件双升级的岚图FREE，却显得相当淡定。

那么，不吹不擂，从产品实力出发，为什么面对理想L7，岚图FREE一点也不慌？

大五座布局，舒适性什么水平？

理想L7的卖点之一是大五座布局，而岚图FREE的大五座布局，也值得称道。

首先，车身尺寸方面，岚图FREE的车长为4905mm，轴距长达2960mm，在同级别车型中也属于比较给力的水准。而这样出色的尺寸表现，也确保了前后排乘客坐在车内，均能享受伸展自如的空间体验。

而且，岚图FREE的座椅摘用了大量的软性填充物，再搭配头等舱奢华头枕和婴儿级亲肤环保材质，足以提供良好的支撑性和包裹性，即便是长途乘坐也不会让人感到疲惫。

并且为了进一步提升乘坐舒适性，岚图FREE的座椅还提供了12向电动记忆调剂、按摩、通风以及加热功能，值得赞扬。

智能化表现怎么样？

作为新能源车型，智能化始终是绕不开的一个点。而岚图FREE在这方面也是下足了功夫。屏幕作为人机智能交互的重要载体，一直是各大新势力的“主攻方向”。而岚图FREE车内配备了一块一体式可升降三联屏，不仅很好地兼顾了车内其他乘客的娱乐需求，还带来了满满的仪式感。并且岚图FREE最近进行了OTA3.0，共带来了71项更新，比如新增了时髦的“灵动岛”功能，能以醒目的方式弹出导航引导、电话等消息，提升人机智能交互的体验。同时还新增了“云听”在线电台资源，丰盛乘客的乘车体验。并且岚图FREE的车机系统配备了旗舰级的8155芯片加持，反应迅速，左右滑动顺畅，体验非常不错。

驾控表现，能打几分？

在空间舒适性方面，岚图FREE交出了一份令人称心的答卷；在动力性能和驾控方面，这款新能源SUV，照样表现出色。

要知道，岚图FREE的最大输出功率达到了360kW，峰值扭矩有720N·m，百公里加速时间仅需要4.4秒。作为对比，理想L7的破百时间为5.3秒，已经相当强劲了，但还是比岚图FREE略逊一筹。

除了动力性能强劲，岚图FREE搭载了空气悬架，可以依据路况转变进行调剂。比如，当岚图FREE在平路行驶的时候，这套悬架的减震器，上下行程居中，余量更大，可以带来更好的舒适性；而当用户切换至高能模式的时候，悬架会自动降低，使得车辆行驶稳定性变得更好，给予驾驶者更强的驾驶自信心。

而当车辆碰到坎坷路况时候，岚图FREE还会抬高车身，加强道路通过性，使驾驶者面对坎坷路况，更加从容。

不仅跑得快，而且够安全

值得一提的是，岚图FREE性能卓著的同时，在安全性方面，亦有不俗表现。

例如，被动安全方面，岚图FREE车身的高强度钢占比高达75%，热成型钢比例达到了31%，而且摘用了超高强笼式座舱骨架，再加上2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、TRB+Patch复合结构热成型A柱和镁铝合金一体式升降中控机构这3大行业领先的车身结构设计，整车结构可以说是坚若磐石。

岚图FREE被动安全表现全面，主动安全表现也很出彩，搭载了TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助以及LKA车道保持辅助系统等诸多驾辅功能，既能减轻驾驶者的驾驶压力，还可以提升行车安全性。

而且，岚图FREE还配备了NVS夜视行车系统，即便路况昏暗，也能让驾驶者清楚地看到周边路况。

无论是空间舒适性、驾控表现还是安全性方面，岚图FREE都是高水准表现；并且经过OTA 3.0版本更新，再结合8155芯片的加持，这款新能源SUV在智能互联方面的实力，更是再上一层楼。

岚图FREE产品力这么优异，又有3万元购车补贴，难怪即使理想L7上市了，还是有很多人觉得岚图FREE更香一些。