首页游戏攻略最快3.9s破百,国产B级车出新款,这方面不输超跑!

最快3.9s破百,国产B级车出新款,这方面不输超跑!

misa2 03-25 4次浏览 0条评论

1月中旬小鹏官方公布旗下多款车型调整售价,以保持产品的市场竞争力。其中,P7的降幅达到了2-3万元。但考虑现售的P7推出至今也有近3年的时间,有这样的价格调整也就不希奇了。也正因为P7来到大家身边也有近3年时间,不少消费者都认为它是时候迎来改款车型的诞生了。于是乎我们就看到了今天文章的主角——小鹏全新P7i。

看到图片以及视频时,你可能会迷惘:为什么图片里的车还挂着P7的铭牌呢?难道你们拍的是一款老车吗?非也,当我们和新车进行初体验时,新车的名字还喊新P7。或许也是因为厂家觉得新车更新的维度多,幅度大,因此才想着把新车更名为全新P7i。全新P7i算是P7的中期改款车型,它的外看设计也印证了这一点,的确与老款车型没有发生太大的区别。当你实际了解它以后就会发现,它的中期改款领域还是要明显大于传统汽车的中改定义的。全新P7i升级的点主要在配置和功能、三电、操控性能以及智能平台。

虽说转变很小,但我们依旧还是从外看开始说起。新车车长比过往长了8毫米,几乎可以漠视不计。长了一点点的主要原因,怕是因为新车在前脸上加进了两颗激光雷达,使得整个前大灯组都需要重新设计。内嵌一体式设计的激光雷达看起来是毫无违和感,比起那些车顶长“犄角”的真的好看不少。雷达放在这个位置,也能有效减小视角盲区,两颗激光雷达配合起来水平视角达到182°,能更加自如地应对复杂交通场景。

全新P7i低趴的车身姿态真的很讨喜,满满的战斗感。车辆的重心被压至仅有460mm,已经媲美超跑。低重心的好处大家也是知道的,驾驶者可以更好地感知车身转变,更好地达成人车合一的状态。此外,新车部分配置车型还新增电吸门功能。

进到车内,你首先看到有全新设计的方向盘,与G9上的有异曲同工之妙。钢琴黑和哑光银色电镀,配合真皮包裹,方向盘的质感不错,握感也较为厚实。

另外,座椅的人机工程学也有全面提升,前排肩部高度优化了,后排坐垫加长了,并且后排靠背倾角优化至28°,长时间乘坐会更加舒适。

再看看前排中心通道,有可升降杯托,跟之前G9上的相似。中心扶手左右都可以翻转,主副驾取物都会更加方便。另外这里还有设置纵置无线充电座。前后的Type-C口都是支持60W有线快充的,充平板或是手提电脑都没有什么压力。

全新P7i车机系统升级到了Xmart OS 4.0,并且也用上了骁龙8155芯片。实际使用起来你几乎挑不出任何毛病。里面还有行业领先的车道级导航增强版,可以实现车道级车身的实时定位。并且它还拥有行业首创全车全时对话的语音系统。

智能平台是本次升级的重点。除了刚刚介绍到的激光雷达以外,新车部分车型还搭载了英伟达Orin-X智能辅助驾驶芯片,单颗芯片的算力可以往到508TOPS。有了这样的硬件加持,全新P7i不仅能实现高速NGP,同时也能实现城市NGP。依据2023 年城市 NGP 发布,该功能已经支持广州、深圳,上海。至于城市NGP的表现如何,大家不妨翻看一下我们之前的体验视频。结合自动泊车功能,它是真的可以实现,从一个停车位出发,到另一个停车位,从 P 挡到 P 挡。

最后再说一下性能部分,新车依旧会提供两驱和四驱版供大家抉择。两驱版最大续航可达702km,而四驱版零百加速最快是可以达到3.9s。在workshop上,厂家重点介绍了新车对底盘进行了升级,使用了更高品行且适应中国路况的运动底盘:前虚拟主销双叉臂后五连杆+前置转向机,搭配 SACHS专业减震器,联合德国顶级工程团队针对全路况深进调教,底盘表现会较过往变得极致。关于新车的动态表现,我们在不仅的就来就会给大家信赖介绍,敬请期待!

总结

整体看下来,全新P7i除了外看设计和尺寸与过往的P7相比没有发生太大转变外,其它都有了质的提升,操控性能变得更强,智能水平更高,整体表现也更符合用户需求。毫无疑问,全新P7i的产品力是在线的。可当下,国内新能源车市场已经卷得“不可理喻”,价格屠夫是一个接一个的出现。全新P7i想在市场里面保持强竞争力,那它真的得定一个比过往P7更有诚心的售价才行。

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