现实版“农民与蛇”！4千亿订单转向日本后，又向中国求助？

中国的基建实力可是全世界有目共睹的，特别修路造桥方面，造诣更不是一般的高，可有的国家却偏偏不信，在无数次海外招标中频频与我国夺饭碗不说，要害时刻技术还掉链子，越南将四千亿订单转交给日本后，却又来向中国求助，这究竟是怎么回事呢？

越南作为我们的邻国，在贸易和旅游方面我们都给予了扶助，但是他们非但没有知恩图报，相反连同其他国家一起针对中国，坐实了现实版的“农民与蛇”的石锤！越南近几年对于旅游业可以说是相当的重视，所以越南就企图修建一条高铁，但是就越南本国确实没有这个技术能力，所以他就抉择了公开招标，当时报价高达四千亿的铁路项目订单，起初是和我国互相商讨研究。

但在我国提出要保证素材质量的时候，越南觉得支出过大取缔了协作，随后将千亿大单转向日本。因为日本出的价钱比较低，最终越南也是舍弃了中国，抉择了日本。不过便宜无好货，日本在刚扶助越南修建高铁的时候就发现了一个大难题，因越南的地形比较复杂，日本假如扶助越南完成修建高铁的话，之前的报价也远远不够，最后日本也是向越南申请再次价钱，而越南肯定是不会答应的。

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所以最后两国只好协商，由日本贷款，而且是长期借贷和利息较低的方式。然后日本才开始了高铁的预备工作，但是由于今年的特殊时期，各国的经济都或多或少受到影响，因此越南有可能贷款还不了。说好建高铁，结果不给钱，这不是在戏弄人吗。一气之下日本工人就罢工回国了，这个高铁项目也就不了了之，一直到现在，越南的高铁都没有修起来，这样一来，日本前期的预备工作和努力都白费了，也是缺失了不钱。

而反看我国与印尼的铁路项目，都已经进进了收尾阶段，看到如今印度尼西亚飞速奔跑的高铁，越南也是非常的懊悔，如今处于尴尬境地的越南，竟有了想让中国出手解决问题的苗头。常言道“一分钱一分货”，我国的高铁修建成本确实要比日本等国家稍微贵一些的，但是我们的高铁一般也都是质量安全的保证，不过总还是有些国家为了便宜从而抉择其他国家来修建高铁，但是这样做的后果也只有自己知道。

在他们遇见困难的时候，才想起来我国向我国求助，本来处于两国之前的来往想要帮一把，也为了我国更好的经济发展，但是看到日本这样的下场，我们也不敢“轻易”的帮忙。假如当时越南抉择了我国，说不定现在也不会陷进这样的境地。但是现在已经为时已晚了，好事没有想到一起分享坏事情想要让我们和你一起承担，想都别想。

有时候真的想不通，有些国度为何要和自己的发展前景过不往，在踢开别国的时候，其实最受伤的会是自己……