揭中国版“泰坦尼克号”沉没真相：报喜不报忧，让千人葬生大海

提起“泰坦尼克号”想必大家都不陌生，纵使不知道泰坦尼克号的历史，也能从那部经典的好莱坞同名大片中获悉一二。然而却鲜有人知道，在上世纪的四十年代，中国也曾有发生过一段类似泰坦尼克号的沉船事件，史称“太平轮沉没事件”。

1949年1月27日夜晚，从上海开往台湾省基隆的客船太平轮在驶离吴淞口不久后，在船山群岛海域与一艘拉

满煤矿及木材的

货船相撞，

原以为太平轮还能陆续航行，没想到在短短45分钟后，太平轮就沉进海底、消失在海面上，船上的乘客有将近千人罹难，

被冰冷的海水吞噬，

不到50名乘客生还，此次的沉没事故，也被称作中国版

“泰坦尼克号”

，究竟“太平轮沉没事件”为何会造成那么多的人员死伤？其中又隐含了什么样的内幕呢？

载满与珍宝的太平轮，带领上千人迎向死亡

1949年的1月下旬，大批东北人和北方民众涌向上海黄浦江码头，他们的身份都不简单，有政商名流、有军界大佬、有文人墨客、有寓公老爷、有富家少爷、有千金小姐，总之全都是上流社会的人物，他们涌进黄浦江码头的目的，是要搭乘“太平轮”迁徙到台湾省。

原本只能容纳508人的船，不少人以权力、金条或靠关系换取舱位，因此

太平轮

硬生生超载了500多人。当时在船上的大部分人都是为了逃离战争，追觅稳定而踏上这趟旅程。

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那时，船上除载有乘客之外，还存有大量的银行档案、外国债券以及大量的珠宝首饰、古董和黄金，而这些大量的财富即将替这艘船带来一场前所未有的风暴……

1949年晚上11点45分，行经船山白节山海域的太平轮，撞上了

拉满煤矿及木材的

建元轮，此时站在太平轮甲板上的乘客叶伦明，看见太平轮的船头硬生生插进建元轮的船肚。强烈地撞击惊醒了太平轮上的旅客，此时的甲板上挤满了惊恐、一心想要逃生的旅客。

此时，太平轮船长判定船头虽然撞上了建元轮，但感觉船体并无大碍，所以下令立刻将轮船开往白节山灯塔方向夺滩，依据纪录片《惊涛太平轮》中所提到的调查报告，里头记载着船长在撞船的第一时间，发扬国人

报喜不报忧的优异传统，用扩音器告知乘客“我们的船没事”，让大家各自回到自己的区域，不要惊慌，船很快又能重新启动。

路过事发海域的盛京轮在撞船几分钟后收到建元轮发出的求救信号，盛京轮询问太平轮是否需要救援时，太平轮船长

拒绝了其他轮船的救援，其余的船员更不再检查，反而改往安抚了太平轮上的乘客，并支持船长的话表达：“一切安好！”

于是，盛京轮开走了。仅仅几分钟后，船长就接到了旅客的急报：下舱发现有进水现象。随后，太平轮试图自救，

当时全力

夺滩

的船长万万没有料到，海水涌进水密隔舱的速度，以及猛烈震荡的货物和钢条，导致船身重心不稳，逐渐向右倾斜。海水瞬时间冲破层层的水密隔舱，船舱大量进水，太平轮仍不断前进，那时距离白节山只剩下不到500米。不幸的是，此时的海水已冲破高温锅炉，碰到冰冷的海水，锅炉产生大气爆，随即轰然一声，整艘船

连同名流和数不清的财宝沉进海底。

在上海市档案馆的馆躲中，一位名喊周侣云的女生在生还后写给父母的信，笔录着沉船经过：“船上的人因为慌了，大家都挤在救生船上，船主毫不管事，结果救生船并未放下水，等到船已万分倾斜的时候，救生船还尚未放下水，绳子用刀也割不动。一会儿，我们觉得脚下全是水，突然水到半身，再突然船就完全沉下往了……”

时间停格在1949年1月28日凌晨12点30分，沉船之后，船长就因为自己一连串错误的推断，感到太过惭愧，决定跳海自杀。

后来的档案中展示，生还者之一的太平轮厨师张顺来叙述，开船那天正是农历小年夜，全船大多数人都沉浸在欢乐氛围中，饮酒作乐，大口食菜大口饮酒。船上大副、二副们当晚也在饮酒赌钱。然而，理应接班的三副却并未到岗，驾驶舱轮空。在伸手不见五指的漆黑海面上，太平轮连桅杆上的信号灯也未燃点，以至呈直角与货船建元轮相撞。

1月28日凌晨，澳大利亚皇家海军军舰经过罹难地点四周海域，救获35名乘客，但因在冬天海上漂流多时，其中一位女性终因体力不支而死亡。

另外，在船山群岛渔民陆续救起的未记名人员，总计生还者约有50人左右。

居住在海难事发地四周的渔民姜思章回忆，小年夜当晚出海捕鱼的父亲彻夜未回，直到第二天除夕夜才驾船返回。进门后父亲说，返航途中正逢太平轮失事，他与大伙合力救起数人。

而罹难死者中不乏有名看、富商级的人物，包括

音乐教诲家

吴伯超、前民国辽宁省政府主席徐箴、闻名球评员张昭雄之父张生等。

人为疏失，加上超载造成惨剧，一发不可收拾

事后证实，船难发生的原因，其中有很大一部分与超载过多的钢条有关，原本只能承载150吨的钢条，却因船运公司已经收了600吨的运费，所以硬生生多放了450

吨

的钢条，导致严重超载致出水线没进了浊黄的江面以下。

另一方面，也有人发现太平轮和建元轮都有治理疏失的问题，首先是太平轮在黑夜里并没有开灯，其次是两艘轮船的三副，当时意外发生时同时都不在船舱内部，理应前来接班的三副也并未到位子上，驾驶舱完全没有人，以至于没有即时把握海上状况，让两艘船相撞，可以说人为的疏失造成了严重的后果。

这个为后世所知的太平轮沉船事件，之后也被吴宇森改编成电影《太平轮》，由金城武、章子怡、黄晓明和宋慧乔等知名演员主演，带看众一窥历史上这一悲苦的船难事件，而此次的事件也给予后来的我们一个省思的机会，期盼未来不会再发生相同的事情。

最后推举《太平轮一九四九》增订版给大家，本书详尽描写了 太平轮沉没事件，作者通过摘访太平轮生还者、受难家属和有关人员，并调查了大量的文献资料，期看借此书的出版，填补历史来不及填补的空白，替换恶性对抗与猜忌。

作者张典婉后来还参与《觅觅太平轮》纪录片的拍摄、制造，还访到了叶伦明之外第二位生还者王兆兰，增加了一篇文章；记忆拼图部分也增加了一整篇文章——“送张桂英回家”；此外，“来不及道别”、“与死神擦肩而过”等篇也都增补了内容。

2010年4月，张典婉召集太平轮生还者和受难家属，一起在东海举行了海祭活动，这次活动整理成一篇“海祭——离散的记忆，团圆的拼图”的文章，作为“记忆拼图”的最后一部分。这次增订版增加了“附录”部分，都是太平轮海难后的真实文献：有当事者讲述，有报纸文章，有剪报笔录，还有法院起诉书……使得《太平轮一九四九》更具有史料价值，下面是本书的正版链接，喜欢的朋友不要错过↓↓↓

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