车辆冷启动怠速抖动到底是为什么？

启动时车子抖是汽油车的普及毛病，冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。还有哪些会导致车辆抖动？

混合比不适宜

油气混合比调配不准，在开环和闭环掌握中都存在。在闭环掌握的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，假如刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。

此时ECU推断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的掌握出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

气门和进气道积炭

假如发动机内的气门和进气道发生积炭，由于积炭可以吸取适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU推断出现错误。

电脑实际掌握喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积炭吸取），那么即使剩下的90份混合油气足够燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

各缸工况不同

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间掌握会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸轻易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

水温传感器失灵

假如你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑推断当时发动机工况的重要依据之一。假如发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

其他因素

1. 空气流量计脏了，导致进气量减小；

2. EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引进废气；

3. 怠速马达掌握旁通进气道，以调剂进气量大小，假如电压低工作可能不到位；

4. 油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。

以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。