原创 三十而“跃”，法拉利进华三十年！

作为当今世界无可争议的最成功超跑品牌之一，红色的传奇，还将陆续在这里书写。

2月26日，法拉利中国在上海举办了主题为“三十而‘跃’”的30周年庆典，纪念品牌正式进进中国内地市场30周年。现场有50余台法拉利不同年代车型共同展出，300余位跃马拥趸见证了这一历史性的时刻。

活动现场发布了法拉利中国30周年特殊纪念版Roma，由法拉利个性化定制中心携手中国闻名设计师蒋琼耳共同打造。该车型以跃马哑光银（Sanusilver Matte）及近似中国传统色胭脂红的红色（Rosso Magma Glossy）作为主基调进行撞色设计，并在碳纤维门槛踏板、钥匙盒、纪念铭牌等多处细节上，体现出中国元素。

法拉利在中国大陆市场的第一份订单诞生于1992年，闻名企业家李晓华订购了一台法拉利348 TS，并于第二年在北京天坛举行了郑重的交付仪式。

此后，法拉利于1994年2月，开设了中国大陆首家展厅，并于2004年成立了法拉利大中华区，全面进进中国市场。时至今日，法拉利大中华区共设有21处销售及服务网点，在其全球战术中，扮演着举足轻重的作用。

（李晓华与胡兵）

对于车迷而言，信赖对法拉利的每一款传奇跑车，都能如数家珍。自从法拉利1992年进进中国以来，特别是21世纪以来，法拉利几大经典车系中的几乎每一代产品，都没有缺席中国市场。

1999年，360 Modena在北京首次亮相。此后，中置后驱V8车型的继任者F430，458，488和F8系列均陆续进进了内地市场。

360 Modena

F430

458 Spider

488 GTB

F8 Tributo

而随着法拉利在F1赛事所使用的电驱技术逐步实现民用化，法拉利又顺势推出SF90和296两款插电混动车型，摘用更先进、环保和多元化的动力方案，实现更卓著的动力表现，并逐步形成了对传统中置V8超跑车型的取代。

SF90 Stradale

296 GTB

同时，从Superamerica开始，法拉利前置V12超跑车型的继任者，也都相继与中国用户见面，包括599，F12 Berlinetta，812系列。

Superamerica（基于575系列打造）

599 GTB Fiorano

F12 Berlinetta

812 Superfast

随着法拉利全球产品线的陆续多元化，法拉利中国还引进了2+ GT跑车系列，包括首款车型California以及继任者Portofino；以及2+2座四驱车型系列，包括首款车型FF与继任者GTC4 Lusso。

California

Portofino

FF

GTC4 Lusso

当然，在如此重要的中国市场，法拉利最有收躲价值的周年纪念款限量超跑也不会缺席。2007年时，法拉利Enzo的特殊版FXX，就曾在上海车展亮相。此后，Enzo的后继车型LaFerrari，正式登陆中国市场。

FXX

法拉利 LaFerrari

近年来，法拉利的产品线正在进一步地多元化，前置V8 GT车型Roma和首款四门车型FUV车型Purosangue的加进，令用户有了更加丰盛的抉择空间。

Roma

Purosangue

法拉利在中国的30年，也伴随着汽车赛事的辉煌成就与汽车运动的普及进程。在2005年第一届F1中国大奖赛中，巴里切罗就取得了第一个冠军头衔，此后法拉利车队传奇车手——“七冠王”舒马赫也在次年夺冠。同时，法拉利也为中国用户带来了Corso Pilota和Pilota Intro这两项专业进阶和驾驶体验课程。

2022年恰逢法拉利品牌创立75周年，2023年则恰逢法拉利创始人恩佐·法拉利诞生125周年。法拉利的辉煌，和它与中国市场的情缘，不是短短的篇幅就能简单概括，而这段红色的传奇，注定还会在这片热土上不断续写。

本文作者为踢车帮 温风