续写传奇经典 DAHON 40周年纪念版 「KBC083/P8」折叠车评测

大行成立40周年之际，与ODB015碳纤维限量版折叠车同时发布的，还有极具代表性的40周年特殊纪念版KBC083/P8折叠车，这款承载着一代人记忆的经典车型焕颜而至，与热爱它的车迷们共同续写它的传奇诗篇。

自2003年首款大行P8推出以来，历经了诸多版本的更新，在不到20年的时间实现了量产百万台，它代表着大行40年来赢得了市场的口碑与青睐。作为大行目前产品矩阵中的旗舰车型之一，P8也是DAHON品牌中的“明星”产品，性能、颜值及销售量都是榜单第一。

潮设计·新涂装

40周年纪念版P8映进眼帘的是极为夺目的新潮涂装，三款时尚的配色遵循简洁对称的设计理念，黑色孔武有力，蓝色青春朝气，红色亮眼吸睛，运动质感凸显。大字DAHON LOGO，带有对比色、特殊图形和动感顺畅线条，这些元素的合成在提升整车辨识度的同时又为新车增添了不少精致感与时尚感，也为追求个性的车迷们带来全感官冲击和更加律动的骑行氛围。并且在车身横梁、前叉处都有40周年的字样，无时无刻不在提醒您这台车的不同身份！

经典配置回回

大行P8的配置更迭过许多次，SRAM X7后拨和“大苹果”外胎的组合是令无数车迷眷恋忘返的佳配，如今这一经典搭配回回，勾起了无数大行老粉的回忆。

SRAM X7后拨提供了优异的变速精度和可靠性，X-GLIDE换挡技术增强了骑士在各种地形下的信心。最大36T的飞轮兼容性，为这台车提供了丰盛的升级空间，当然P8原配的最大32T飞轮已经完全足够日常使用。

X7后拨摘用1:1的拉线比，配合SRAM 3.0comp变速转把使用，能够简化和平衡后拨的变速动作。

“大苹果”外胎是Schwalbe big apple轮胎的昵称，这款车型选配的是20x1.75的规格。这是一款综合性能非常优异的产品，在滚动阻力、挠地力、舒适性、防穿刺能力和耐用性之间做出了平衡，各项性能表现都非常均衡，没有明显的短板。

可视胎压座管打气筒

将打气筒集成于座管之内是大行的拿手好戏，牢固耐用的座管打气筒，即取即打，方便好用。这款车型配置的座管打气筒升级了胎压视窗，可在充气时精准掌握胎压。通过切换气嘴的安装方向，即可在美嘴与法嘴充气模式之间切换，隐躲式折叠气筒脚踏，让打气更加轻松，0~125 psi胎压轻松把握。

打扁加粗下管

P8将下管加强加粗，且与主梁管的结合处沿主梁管中心线方向打扁，与五通管连接处沿五通管中心方向打扁，完美解决了单梁折叠车架五通管与头管之间距离偏大导致刚性不足的问题，增加了小轮车车架的刚性和强度，骑行感受更安全更舒适。

骑乘体验

这台P8的车架摘用4130铬钼钢打造，对于冲击的吸取性更好，提升减震效果，车身拥有非常高的强度和韧性。换言之，这台车拥有非常优异的刚性与骑行效率，并且缓震性能非常好，车身能够吸取大部分粗糙路面带来的震动，即使在砖块路面上也能畅快通行，如履平地。

舒适的骑乘感受是这台车给我留下的最深刻印象，除了优异的缓震性之外，整车丰盛的可调剂空间能够让我轻松地找到自己适宜的骑行姿势，精准的转向性答应我在城市的车水马龙之间灵巧穿梭，自如的操控体验能够让我将注重力更多地集中在路况上，P8真的是一台让人非常省心的车。

大行为这台P8搭配了53T牙盘与最大32T的飞轮，这是一种“进可攻退可守”的齿比搭配，面对复杂多变的道路场景能够自信前行。

最后需要提醒大家的是，虽然这是40周年纪念版特殊车型，但它不限量给予，这真是车迷们的福音！假如你也有城市通勤或轻度骑旅的需求，这款大行周年纪念之作，值得亲自品鉴。

编辑、图片：HCY