长得最像歼20的歼10，鲜为人知的大10方案，是咋“冤枉”局座的？

3月23日，是歼10首飞的纪念日，25年前的今天，我们的“猛龙”从成都一飞冲天，在全球战斗机美、俄、欧三足鼎立的“门派之争”中，打出了响当当的“华系”。正是因为它的迎头追赶，才有了后来歼20的世界领先。而说到歼20，大家也许会想到已经“回隐江湖”多年的局座，他曾经有一句名言：“此四代机非彼四代机，我们搞的不是美国意义上的第四代战斗机，也不是俄罗斯意义上的第五代战斗机，我们是在歼10这个战斗机的基础上改良”。

局座可能被“冤枉”了

说歼10，总得来张歼10的照片吧

而等到歼20公开亮相之后，局座的这段话自然就成了“战术忽悠”，忽悠得大家差点信了。不过，有没有一种可能性，那就是局座当时获知的消息，我国的确是在歼10的基础上研制四代机？因为依据西方社交媒体的消息，歼10当时有一个双发大改方案，简称“大十”，与后来的歼20颇为相似。

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从国外曝光的画面来看，这个“大十”方案，也是摘用鸭翼双发双垂尾布局，但进气道是布置在下颌，总体比较接近俄罗斯的米格1.44，但与米格1.44也有较大区别，比如鸭翼的外形和位置不一样，同时也没有腹鳍。

也许有人会将它当成米格1.44的某个改良方案，但至少有两点可以证实是我们自己的。首先，这张图片最早出自611所公开的刊物上，与总设计师杨伟、枭龙处在同一个页面上。其次，央视七套曾有一个画面，展示在我国设计师身后的背景板上，就是“大十”的三视图。

左下角

背后就是大十的三视图

“大十”之所以如此像歼20，阐明当时611所的部分四代机技术已经定型，比如鸭翼。作为全球对鸭式布局研究最为深刻的单位，611所曾以法国达索为师，最终又超越了达索，在四代机的研制上，自然要用上自己最擅长的技术。而作为一款堪比F22的重型隐身战机，双大推设计和倾斜双垂尾自然也是必备的。

这个大十是简化版的

其实这种在一个单位里的技术趋同性，并非个例，比如歼7的终级改良型歼7FM，看起来就像是歼10，据说都造出来了一个机头，现在这个LSF机头还保留在成飞。而歼7的终极改型像歼10，歼10的终极改型像歼20，这就是技术的发展传承。

歼7MF

依据现在曝光的情状来看，当时“大十”可能就是“威龙”的备份，一旦“威龙”技术发展出现问题，成飞还有一个B方案，这就是我国航空人做事的稳妥作风。而可能“大十”的密级相对较低，所以消息外传，最终被局座知道了，“犹抱琵琶半遮面”地说出来，也可以起到“烟雾弹”的作用。

这种B方案，在我国航空工业的发展中还有不少的例子。比如当年研制武直9的时候，就至少有WZ602-1和WZ602-2两个方案，其中WZ602-1发展成为武直9，而WZ602-2则被技术封存。后来到研制直10的时候，由于加拿大禁运发动机，很多设计都要推倒重来，为了以防万一，又重启了WZ602-2方案作为备份，最终用一年的时间就发展成直19。

WZ602-2武装直升机方案

如今看来，歼20的发展非常顺利，“大十”应该是没有机会了。但面对出口市场，可就不一定了，目前FC31出口不顺，浪费了太多的时间，而国外KF-21、TF-X等一大批竞争者已经出来了，随时可能挖跑我们潜在的客户。“大十”拥有重型隐身战机的底子和歼20的技术转移，具备先天优势，假如能够重启，会在国外“杀疯”吗？

高山这么画，当时应该是知道点什么