首页游戏攻略明明歼20越来越多,中国却仍在造非隐身战斗机,歼16还有何用途?

明明歼20越来越多,中国却仍在造非隐身战斗机,歼16还有何用途?

misa2 03-26 3次浏览 0条评论

种种迹象表明,自国产隐身战机歼-20进进量产阶段以来,该机的生产和装备量增长速度相当之快。估量目前中国空军已经列装的歼-20达到了150~200架之间,且可能已经超过当年的主要假想敌F-22的总产量,美国共生产了187架该型战机。不仅如此,在歼-20的量产工作仍在继续的同时,歼轰-7“飞豹“战斗轰炸机”早已停产,歼-10C战斗机的列装速度也开始放缓。这些似乎都在释放出一个信号,即各类非隐身战机已不再是人民空军的换装重心。

歼-20隐身战机的数量增长很快

不过,在这种大背景下,有一款国产战机虽并非隐身机,但量产和列装工作仍未停歇,且外界推测该机的总产量已达到了300架之多。很显然,这就是有着“终极版苏-30”之称的国产歼-16重型多用途战斗机。有意思的是,大洋彼岸的美国空军做出了类似的抉择,其在全力推进F-35的列装和研发下一代战斗机NGAD项目的同时,也仍保护着与歼-16定位相似的非隐身战机F-15EX的生产和列装。于是乎,中美两军的做法仅是巧合吗?恐怕未必。

中国空军曾落后世界先进水平一到两代

站在中国空军的角度来想,虽然有着更加先进的歼-20隐身战机,但我们对先进重型战斗机的需求显然不是这一款机型就能称心的。回想上世纪八九十年代,解放军空中战力水平一度落后世界主流一代到两代,尽管国内军工业的追赶速度惊人,但必须承认的是,至今我们仍有一些欠账尚未补齐。

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进口自俄罗斯的苏-30战斗机

不仅如此,在继续多年的外部形势压力下,引进自俄罗斯的苏-27和苏-30系列战机的练习与战备任务压力很大,对装备寿命消耗极大。而苏俄制式飞机的缺点恰恰就在于此,其机体和发动机的整体寿命水平远低于西方同类产品。如此一来,之前大量列装苏-27和苏-30战机的部队,基本也到了需要换装新飞机的阶段了。受此影响,歼-16的生产线自然忙得“不可开交”。

两款国产四代半战机同框

那么,为什么人民空军不强调用更便宜的歼-10C来为这些部队换装,而是用相对昂贵的歼-16呢?这又与不同定位战机的任务与潜力有关。仅从综合技术层次来说,歼-10C和歼-16均属于四代半战机,二者的先进程度不相上下,但后者身为双发重型战斗机,有着更大的任务弹性、火力投射强度和改装潜力,这自然对空军的吸引力更大。

美国空军的F-15EX战斗机

考虑到中国空军已经初步迈进战术空军门槛,愈发强调“先手打击”和远程攻势思维,故航程和载弹量都更大的歼-16自然更具吸引力。况且,歼-16比歼-10C更贵不假,但在歼-20隐身战机面前,歼-16依然更便宜,在执行一些非高端任务时有着更好的性价比优势。美国空军抉择在F-15E的基础上推出F-15EX,而不是陆续发展F-16战斗机,恐怕亦是这一构思。

歼-16重型战斗机

在未来多元化任务需要的影响下,歼-16这款性能优异的四代半重型战斗机,应该还会在中国空军中担任很久的中坚战力。

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