8号线补齐最后一块拼图

羊城晚报讯 记者徐振天报道：广州市荔湾区西村街道昨天多了件热闹事儿。12月28日，片区居民翘首盼望两年的8号线西村站终于开通了。一大早，周边居民争相到车站看光体验。

西村站是8号线和5号线的换乘站。如今，随着8号线西村站的开通，该站点新增了E、F、G三个出进口，加上之前5号线西村站的4个出进口，出行便利度大大提升。

假如说5号线为西村片区居民提供了东西向的便利，那么8号线西村站的开通则是在此基础上增加了南北向的通达率。广州地铁同德中心站副站长邓文英说：“作为5号线与8号线的换乘站，西村站开通后将大幅度提升两条线的通达性，同德围居民今后前往环市路、珠江新城等地将享受极大的便利，8号线沿线居民出行也将更加便利。”

居民汪先生表达，以前从西村站往文化公园站，首先要坐5号线往西南方向坐3站，再换乘6号线往东南方向坐3站，耗时20多分钟。“8号线西村站开通后，坐4站直达只需10分钟，时间和距离都节约了不少。”汪先生说。

西村站的建设过程布满曲折。依据施工计划，西村站本应在2013年5月动工，但受征地拆迁制约，西村站主体方案迟迟不能确定。经政府相关部门多次协调，2016年年初，西村站终于完成了车站施工场地内大部分的征拆工作。广州地铁高级项目经理黄智超说：“直至2017年7月最后一户房屋拆迁完成后，西村站才具备全面进场施工条件，比原计划全面开工日期滞后了50个月。”

西村站周边建筑物密集，施工场地狭小。黄智超介绍，为减少施工对市民的影响，建设方不断优化施工组织方案，通过加大人员、设备投进等措施提升施工作业效率。

在距离西村站G出进口10米处，有一棵盘根错节、几十米高的古树，阳光洒下来，新车站与古树形成了鲜明的对比，经过此处的市民纷纷掏出手机拍照打卡。新与旧同框的背后，体现了广州城市更新过程中的人文情怀，也蕴躲着建设人员极大的努力。“我们依据园林部门的保护要求，做好了施工围蔽，和它保持一定的距离，吊车、挖机等大型机械设备进场时，也设置了专人看护。”黄智超说。