油耗7升多，如今降价20000元，却没人要

本田是国人最喜欢一个品牌，特别是发动机的成熟和技术层来看，深受国人的认可。而在本田旗下最畅销的车型还是雅阁这款车，那么今天我们就来聊聊雅阁这款车的实力如何，低配版本的雅阁值得进手吗？

首先是性价比部分，雅阁的指挥价为16.98万，加上终端有着接近2万的优惠，因此低配裸车价位14.69万，结合本田这个品牌，其实价格还是可以接受的。但是，买雅阁的人群都抉择中高配，反而进门级低配版本的消费者非常差。

那么，低配版本有哪些外部配置呢？首先大灯近光是LED的，远光是卤素，全系只有顶配车型远光是LED的，看大灯的话是很难看出谁是低配中配，或者是次顶配。全系只有最低配是16英寸的轮圈，其余车型都是225/50R17，舒适版车型的轮圈造型跟精英版和奢华版是一样的，高配的两款车型尊贵版和旗舰版，它们的轮圈造型会显得更运动。

那么，内在配置的话，230舒适版确实比较素，像真皮方向盘、倒车影像、主驾驶位的电动调剂座椅、定速巡航这些它都没有，至少需要加1万块钱，上到精英版的车型才会有。方向盘是塑料材质填充很硬，所以握起来手感并不是很舒适。同时仪表盘中间是一块很小尺寸的，黑白单色的行车电脑展示屏，想要彩色的行车电脑展示屏的话，至少需要上到奢华版，以及再往上的车型。中控是七英寸的屏幕，反应倒是挺快，但是里面功能比较有限，同时不支持CarPlay的互联，想要CarPlay必须要上到次顶配的车型，同时屏幕也升级成了8英寸，只不过它不支持CarPlay的。车机系统依旧为本田自家的系统，而高功率版本有配座椅加热功能，通风仅给顶配版本，至少我觉得座椅加热这项配置，应该往下多下放几个车型才对。

同价位对比迈锐宝XL的配置，显得本田在配置阉割很多。那么，在空间上，尺寸都差不多，后排座椅填充真的是挺软的，乘坐质感其实能够媲美日产了。两边高中间低，整个人是陷进往的，椅垫也足够长，对于176的我来说，后排腿部还能有两拳的余量，横向对比的话，跟凯美瑞跟天籁相比，在后排腿部空间上还是有优势的。另外后排的中心扶手，非常长非常宽，还是非常符合扶手的设定，整体的空间表现还是很棒的。

那么在动力部分，首先高功率发动机的代号是L15BN,，低功率发动机的代号是L15BM，低功版发动机就是在高功发动机的基础上，简化了VTEC气门升程掌握系统，以及调低了动力输出参数。低功版的车型参数是177马力，最大扭矩是230牛米，高功版是194马力，260牛·米，而高功率实测成果为8秒那样，低配则为9秒左右，所以差异并不大。

值得一提高低的油耗基本都在7升那样，那实际开着，其实低功率版本的车型跟高功率相比，它主要是在中前段并不像高功版的车型，开着那么的轻快，在加速的初段，还是会有一个平淡期的。超过2000转以后会有一个爆发，在3000转会有一个二次爆发，其实这个车整体的中后段的动力输出表现不错。而且主看感受上，整体的后段的动力储备跟高功率版的车型差异并不是特殊的明显，城市里开我觉得，这个低功率的发动机整个动力储备是完全够用的。

优缺点这块的话，首先它的舒适性相比之前是有进取的，那上一代雅阁开着什么感觉呢？除了悬架的调校很硬之外，整体的隔音还是很差。如今升级后转变更明显，特别是悬架比之前调的更柔软更有韧性，多了较扎和厚重的感觉。另外就是噪音，首先发动机的噪音感觉压抑的是比较小的，而且那个感觉噪音源，距离车厢内部的距离比较远，阐明它其实整个防火墙的隔音做的是不错,另外风噪也掌握不错。对此，大家会如何点评这款底盘本田雅阁呢？欢迎转发分享。