纯电市场“宝躲之车”，广汽丰田bZ4X科技感拉满

凭借极具竞争力的产品和价格，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X出场便自带主角光环，上市以来备受消费者的关注和青睐。近日，在“8D魔幻城市”山城重庆，我们逐一解锁了这款纯电SUV车型的诸多“宝躲设计”，切身感受其“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。

行驶在错综复杂弯道遍布的山城道路上，可以直看感受到广汽丰田bZ4X的底盘确实扎实。bZ4X基于e-TNGA架构下的BEV专属平台打造，很自然的延续了TNGA架构低重心、高刚性特征。首先，电池包设置在底盘中部，进一步降低了重心，增强了车身刚性，开起来的稳定感更好；其次，bZ4X的转弯侧倾更少，过弯的时候更有信心，因为前减震器设置了回弹弹簧，能够在车辆转弯时减少悬架伸长，减小车辆侧倾。这可以说是bZ4X直接反馈给驾驶者的两个惊喜之处。

在山城市区道路行驶，还能体验到广汽丰田bZ4X开起来既舒适又安心的一面。四驱bZ4X的0-50km/h加速时间是3.4秒，只看这个加速能力已经和小钢炮差不多，但是bZ4X在城市路段开起来和小钢炮完全是两个性格。它开起来更加平顺，有一种大排量自吸那种动力绵延不绝的体验。特别是bZ4X的单踏板模式，既能减少踩踏制动踏板频率扶助减轻驾驶负担，又能提供符合人体感受的自然减速，完全不会有很突兀或者顿挫的情状。

一般来说，纯电SUV通常偏向城市定位。广汽丰田bZ4X搭载X-MODE四驱越野辅助模式，面对测试场地的交叉轴、侧坡项目，只要掌握好车速和方向，就能轻松通过毫无压力。面对一些更恶劣的路况也不用慌，因为X-MODE注进了斯巴鲁的四驱基因，只需按下X-MODE键，抉择SNOW/DIRT（雪地/土地）或者D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，纯电SUV瞬间进进越野模式。要是碰到下陡坡或者更复杂的路况，Grip-Control智能蠕行模式来帮忙了，开启功能后车辆可以保持一个稳定的速度，只需要掌握好方向就能顺利脱困。

值得一提的是，广汽丰田bZ4X以19.98万元的起售价，全系标配丰田最新最全的TSS 3.0智行安全系统、全自动双区空调、车联网远程掌握、OTA远程升级、高效节能热泵、8个SRS空气囊（包括主、副驾驶席膝部SRS空气囊）、TPMS胎压监测系统（带数值展示）等高价值诚心配置。以及e-TNGA架构带来的卓著操控和驾驶质感，即使新手也无驾驶负担，好开上手快；还拥有堪比汉兰达的空间表现（与汉兰达同等的2850mm轴距，长达1000mm的宽适后排空间），可谓诚心满满。

秉承丰田安心安全的理念，让用户远离高速“趴窝”，广汽丰田bZ4X还进行了预留电量的设置。具体体现在表显里程为0之后车辆还可以行驶20—40公里，续驶里程高于市面大部分电动车。国内高速路普及每隔30公里左右会有一个出口，广汽丰田bZ4X这种设置的好处是当高速上续航表显为0时，仍能通过里程余量驶离高速，妥妥的“宝躲设计”。

不仅如此，在常见气温环境、城市综合工况下，广汽丰田bZ4X的实测续航达成率在75%以上，足以让用户安心。通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身，摘用高效率三合一电机系统、热泵空调等多项技术，广汽丰田bZ4X在CLTC准则试验工况下，实现每百公里仅11.6度电。

为足够保障电池的安全和使用寿命，实现世界一流的10年90%容量保持率（开发目的），广汽丰田bZ4X构建了业内最极致的电池防护体系，从硬件到软件，可谓武装到了牙齿。广汽丰田bZ4X的车身摘用全方位碰撞应对结构，电池包的防护更是形成了碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重措施，让电池始终处于安全“护盾”之中。

针对电池易老化的问题，广汽丰田bZ4X从素材、电池结构、掌握系统等各方面都有着很多精心设计。通过全方位防护措施，广汽丰田bZ4X电池的耐久性远超同级。更“长寿”的电池不仅能减少用户换电池带来的经济缺失，而且有助于车辆在转售时能够保持高价值。

作为一款主打品行与安心的纯电中型SUV，广汽丰田bZ4X在产品定价上也给出了十足的诚心，综合补贴后零售价为19.98万元起，购车门槛基本与传统燃油中型SUV持平。可以说，广汽丰田bZ4X是一款直面用户痛点，贴近用户实际需求的科技智能、安全安心的纯电产品，堪称纯电市场“宝躲之车”。