额定载重最大近2吨 这三款新能源小卡助你新年创富
据电车资源数据统计，2022年新能源商用车全年销量达到255702辆（不含交叉型乘用车），同比增幅94.9%，其中新能源微、小卡全年销量为29406辆，同样增长迅猛，特殊是小卡车型，销量继续上涨，市场新品也不断。今天，就给大家介绍三款2022年上市的新能源小卡，分别是飞碟缔途EF3、长安跨越王X3 EV和祥菱大熊猫EV。
飞碟缔途EF3
飞碟缔途EF3是飞碟汽车2022年推出的全新新能源小卡车型，整体造型延续此前飞碟缔途EV系列的造型设计，圆润充足，两侧的大灯组摘用不规则四边形呈中部突出设计，使得整车前脸虽然圆润却不显得过分臃肿，微微显现出“圆”的感觉，符合中国传统的温润心理。两侧向上靠起的大灯搭配上下方黑色的保险杠部分，体现出“萌”中带凶的感觉。
整车尺寸方面，厢货版飞碟缔途EF3长宽高为5725,5999*1880,1980*2640,2740mm，货箱长宽高为3630,3950,4010×1750,1850×1750,1850mm，货箱容积最大可达12.4m³。同时，飞碟缔途EF3还拥有仓栅、栏板等多个不同货箱类型可供抉择。
内饰方面，飞碟缔途EF3的内饰摘用的是全新的设计语言，更偏向于机械与科技。最值得称道的一点在于中控台摘用了传统重卡才会使用的环抱式座舱设计，将中控台微微向主驾驶方向倾斜，搭配上实体按键，司机在驾驶过程中仅需稍微瞟一眼就能看清楚各按钮的作用。飞碟缔途EF3摘用的多功能方向盘，在驾驶过程中能够方便地调剂，所摘用的方形炮筒非常适合在光线较强的情状下使用。
核心三电方面，飞碟缔途EF3搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，高强度Pack成组设计，工况续航可达251km，足够称心目前城配物流里的大部分需求。电机则由深圳大地和提供配套，峰值功率100kW，额定功率50kW，最大扭矩700Nm，电机效率最高可达96%，最高车速达90km/h。
底盘方面，飞碟缔途EF3车架纵梁摘用610L专用高强度钢大梁、双后轮设计、后桥桥壳摘用高强钢方管设计，610L专用高强度钢大梁承载能力和抗扭转能力较竞品车型提升20%。厢货版缔途整备质量为2330kg，额定载重接近2吨，超过一般新能源轻卡车型的额定载重。
祥菱大熊猫EV
祥菱大熊猫EV是在2022年10月10日以“纯电时代 焕新而来”为主题的福田祥菱产品上市发布会上推出的全新车型之一。
从外看来看，祥菱大熊猫EV整体外看造型延续了油车的经典款型，中网部分摘用的是新能源物流车常见的封闭式设计，搭配上外层的蓝色饰条与中部的蓝底logo，形成足够的分割感。两侧的大灯摘用横置设计，内部集成了远近光一体式大灯和转向灯，和诸多车型不同，祥菱大熊猫EV的日间行车灯安顿在雾灯区域，并形成包围。
作为一台实用性的新能源小卡车型，祥菱大熊猫EV具有栏板、厢货和仓栅等车型可选，本次实拍车型为厢货版，其车身尺寸为5995,5620*1960,1900*2620mm，轴距可选3200mm或3400mm。货箱尺寸为4050,3700*1820,1760*1700mm，货箱容积可选12.53m³，用户可依据运输需求及用车场景，来选购不同货箱容积的车型。
祥菱大熊猫EV摘用的是常规的内饰设计语言，主要以棕色为主色调，空调出风口和方向盘上使用了银色饰板进行装饰，使整体视觉效果更为强烈，质感十足。而中控区域则使用了钢琴烤漆饰板进行装饰，使整体内饰看起来更奢华有质感。略微靠上的方向盘更易司机在驾驶过程中将双手搭上。
祥菱大熊猫EV搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为55.7kWh，工况续航达到300km，具有快慢两种充电模式，在快充模式下，仅需1小时即可布满。电机匹配的是福田自研的永磁同步电机，峰值功率为90kW，最大扭矩达到210Nm，最高车速可达90km/h。
祥菱大熊猫EV的底盘摘用的是直通式大梁，车架材质使用B340高强度材质，并在重点部位加强了双层钢板，前后悬挂均摘用钢板弹簧的结构，前后桥载荷分别为1340kg/2155kg，额定载重最高可达1395kg。
长安跨越王X3 EV
长安跨越依据城乡物流发展的需求转变，陆续开发推出跨越王X1、X3、X5，新豹T1、T3、T5，跨越星V3、V5、V7，跨越者D5，跨越王F3等系列产品，其中跨越王X3 EV基于长安跨越第四代小卡产品打造而成。
长安跨越王X3 EV摘用流线型车身造型，飞翼式腰线设计，整体外形硬朗，摘用大量凌厉线条修饰。跨越王X3EV的前脸部分摘用一体式组合大灯和熏黑的前格栅相连，进气格栅口和下方雾灯包围摘用蓝色饰条装饰，提升前脸明度，突出识别度。
实拍的栏板型长安跨越王X3 EV整车尺寸为5700*1780*2060mm，货箱尺寸为3600*1680*360mm，同时还有厢货版和仓栅版等多种货箱可供抉择。
长安跨越王X3 EV的内饰设计可以说是这三款车中最贴合乘用化设计的，米黄与黑色的碰撞，将塑料制品的格调压低，提升质感。虽然仪表盘部分依旧是机械指针搭配中部小展示屏的设计，但是中联屏的设计依旧足够特殊，此外，在旋钮式换挡的前部有个储物空间，可以放置手机和行车卡等物件，而在储物空间的顶部还有USB口方便手机充电。
核心三电方面，长安跨越王X3 EV搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh。匹配由众联能创动力提供的永磁同步电机，峰值功率为90kW，额定功率为40kW，爬坡度可达20%。这样的动力配置属于同级别车型中的主流水平，完全可以称心日常配送拉货的各种需求。
底盘方面，长安跨越王X3 EV摘用非承载式车身，前悬挂是5片钢板弹簧式，后7+4片钢板弹簧非独立悬架，承载能力更强。轮胎摘用规格为185 R14LT 8PR轮胎，后双胎设计装载能力更强，额定载重为1740kg。同时在安全性上，实拍版长安跨越王X3 EV货箱前部标配龙门架，方便捆绑货物的同时提高了行车安全。
小结：以上三款车型都是2022年针对城配物流市场推出的新车型，都强化了底盘并且摘用了双后轮的设计，承载力进一步提升。假如新的一年你需要这样一辆能拉重活的车，不妨考虑一下。