1953年4架美军战机击落苏联客机，致21人丧命，两天后遭疯狂报复
1953年7月27日，刚刚掌权的苏联领导人赫鲁晓夫的案头上，放了一份紧急报告。
赫鲁晓夫仅仅扫了一眼，面色瞬间变得铁青起来。
朝鲜战争历时三年之后，美方终于答应在这一天和中朝签署停战协定，还朝鲜人民和平安宁的生活。
而在这份报告中展示，四架美军F-86战机疯狂地向苏联伊尔-12客机扫射，致使飞机上的21人当场死亡。
假如是蓄意为之的话，这便是对苏联赤裸裸的挑衅。
彼时，领导斯大林刚刚逝世，苏联正沉浸在举国悲痛的情绪中，美国此举无疑会激化矛盾。
闷食哑巴亏的话，民族的傲骨岂能答应？
赫鲁晓夫很明白，这是自己上任以来的一次重大危机，务必谨慎处理。
但当下赫鲁晓夫没搞明白：美国政府为何要在这个关口进攻苏联飞机？难道不怕战争态势扩展化吗？
作为有仇必报的“战斗民族”，苏联应该摘用什么手段报复美国的进攻行为呢？
（位于南韩的美军空军基地）
停战前的“惊魂”一刻
将时间倒回到1953年7月27日。
这一天是世界历史上值得铭记的一天。
因为经历了十七天的谈判，中美两国终于达成停战协议，并且双方约定在这一天晚上十点停火，彻底宣告战争的结束。
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（中美朝鲜战争谈判）
当消息传回中朝两国时，两地人民都陷进了庆贺之中，处处张灯结彩，人民走到大街上欢庆战争的结束。
而就在谈判结束后不久，却发生了一件震动世界的事情。
当天上午十二点，距离谈判结束仅仅过了两个小时，四架美国战斗机从当时的朝鲜美军军用机场起飞，由南向北，跨过整个朝鲜半岛，飞抵了中国吉林。
经历了两个小时的飞行，这四架飞机在中国吉林省上空，击落了一架苏联客机后返航。
事件发生后，中国方面极其的震动和愤怒。
一方面是因为，这件事情发生在两个小时前，中美才刚刚签署停战协议；
另一方面，美军击毁了是一架载满苏联军官的苏联客机。
（苏联伊尔12运输机）
刚刚公布停战，美军就趁停战协议没有彻底生效时，悍然飞抵我国境内并且击落了一架苏联飞机？
这简直是美军对我国的挑衅！
不过，当时的志愿军指挥部与中国政府还是第一时间保持了镇静，认为这件事情疑点重重，应该进行详尽的调查与取证，和美军方面进行联络，并将最后的调查结果告知苏联国内。
不过，当务之急还是要先对被击落的客机进行救援和搜捕，看看能不能找到一些事情详尽的经过。
事件发生不到一个小时后，由中国政府派出的救援队便找到了飞机的具体坠毁位置——吉林省猫耳山。
（吉林临江猫耳山）
不过当救援人员赶到时，机上的22名机组人员全部遇难，无一幸免。
坠毁飞机上布满的战斗机机枪子弹基本可以肯定，飞机是因为遭受了进攻后遇难。
在于中国的各个机场单位进行联络后，中方确定了坠毁飞机的身份。
被击落的飞机是一架由苏联伊尔-12军用运输机改造的苏联客机。
上面的22名乘客与机组人员，均为苏联派往中国扶助中国进行朝鲜战争援助的苏联军官。
在得知了坠毁客机的身份与乘客和机组人员全部遇难后的消息后，中国方面的迷惘更加深了。
为什么四架美国战斗机要在战争结束前一刻，来中国境内击毁一架苏联客机？
（朝鲜战争）
要知道，虽然当时美苏正处于冷战期间，但苏联从头到尾都没有正式地参与到朝鲜战争之中。
他们仅仅是给中国援助了一些军官和一些飞机。
美国这样做无疑是挑起美苏之间的战争？还是说为了能让朝鲜战争陆续打下往？
但无论是那种目的，美国都不可能摘用这样的方式，来达到他的目的。
究竟这样做对美国而言没有半点好处。
当时的美军士兵与美国国内的厌战情绪已经十分的猛烈，这件事要是被媒体得知，美国军方和美国政府都要承担浩大的后果。
中国方面在经过了长时间的探讨与探求下，觉得这件事情必然不是美国军方的官方行为。
并且朝鲜战争就要结束了，中国虽然说最后取得了战争的胜利，但将战争陆续下往对于那时候的中国而言，并不是一件好事。
（志愿军士兵欢庆胜利）
因此，中方决定与美国方面取得确认，然后等到晚上十点之后谈判的停火时间过了，战争彻底结束之后再进行下一步调查。
最后，将这一事件初步调查结果统统告知苏联方面，让苏联方面与美国交涉。
究竟被击落的飞机是一架苏联客机，严厉来说，是美苏之间的矛盾。
中国方面只需要协助苏联这个盟友进行调查。
这样做一方面可以有惊无险地结束战争，避免朝鲜战争的二次爆发。
另一方面则可以让苏联和美国直接进行交涉。
（美军将领指挥朝鲜战争）
“空战的”真相
当天夜里，中国方面向苏联进行了急电，将“苏联客机被美军战斗机击毁，机上人员全部遇难的消息”告知了苏联方面，提交了相关证据。
当消息传回苏联国内后，苏联高层先是十分的愤怒。
但作为当时世界一极苏联，没有被愤怒冲昏头脑，而是仔细分析了事情的前因后果与利害关系。
而苏联方面进行分析后，得到了和中国一样的推测。
那就是这件事情可能并不是美国官方行为。
但作为一个国际大国，这种事情的发生，无论是不是美国官方所为，这件事都无疑是对苏联的挑衅。
因此苏联方面迅速与美国方面进行联络，以十分强硬的口吻向美国询问这件事情的前因后果，然后依据美国的反映做出下一步行动。
（美国国内民众讽刺朝鲜战争）
不过，虽然这件事情的发生对于中国和苏联方面是一件十分震动的事，但在震动和迷惘程度上，显然疑似罪魁祸首的美国方面则更胜一筹。
因此美国军方在当天并没有做出任何进攻命令。
而原因正是前文所说的——美国方面不期看朝鲜战争陆续下往了。
在遭受到中国和苏联方面的两次询问后，美军方面先是对外回应中苏双方，果敢声称这件事情绝非美国官方所为，其次便对内展开了疯狂的调查。
因为依据苏联和中国方面提供的证据，确实是美军飞机，并且是正在参与朝鲜战争的美军飞机做的。
在经历了层层的筛选调查和对士兵的询问后，结合当时美国在朝鲜各个机场的飞机起飞笔录，这件事情的罪魁祸首与真相，逐渐指在了一位美军王牌飞行员和他的几个战友身上。
（朝鲜战争期间的美国空军）
这个飞行员喊做拉尔夫·帕尔。
他为什么要这么做呢？
当时的美军士兵已经在中美停战后，悉数返回了美国。
美军在得知这件事情的罪魁祸首可能就是拉尔夫之后，在美国美军基地内对他进行了调查。
在一开始的调查中，拉尔夫·帕尔这件事还是死不承认的。
美军高层向拉尔夫保证，国家绝对会保证他和战友们的安全并且绝不追究他们的责任。
这才使拉尔夫说出了事情的起因。
（美军某王牌飞行员，拉尔夫·帕尔本人的照片已经不可查）
来龙往脉
拉尔夫·帕尔是美国空军一个体会丰盛、战功卓著的老兵。
他早在1942年就加进了美国空军，接受了飞行员练习并正式成为了一名飞行员。
不过由于他接受了长时间的飞行练习，导致他并没能在二战中建功立业。
他是个十分好大喜功的人，没能参与二战的遗憾令他十分沮丧。
二战结束三年后的1950年，在积存了大量的飞行体会后，拉尔夫·帕尔已经是美国空军中佼佼者。
他的驾驶技术精湛，操作凶猛，在美军中得到了很多人的赏识。
而恰逢此时，朝鲜战争爆发了。
拉尔夫·帕尔觉得自己等待多年的机会到了，主动向上级请缨想要往朝鲜战场上“建功立业”。
这个请求得到了美军的批准。
于是1951年，拉尔夫·帕尔参与了朝鲜战争。
（朝鲜战争，美军对朝鲜进行轰炸）
一开始，他是作为轰炸机驾驶员参与这场战争。
但随着驾驶技术的不断精进与美军的战斗机需求，拉尔夫·帕尔从一名轰炸机驾驶员转变为了战斗机驾驶员。
拉尔夫·帕尔的飞机驾驶天赋特别高，经过了两年的的练习，他熟悉了战斗机的各种驾驶要领，且成果优异。
他因此被准许驾驶美国当时最先进的f86佩刀战机。
拉尔夫·帕尔在1953年四月初，回到了朝鲜战场并开始执行各种飞行任务，驾驶着他的f86战机在朝鲜战场上所向披靡。
他频繁地参与各种作战任务，以此来建立各种战功。
（美军f86佩刀战斗机）
据统计，在他回到朝鲜战场一直到朝鲜战争结束的三个月内，他执行了近一百五十次任务，并且累计击毁了9架各式敌机并全身而退。
此时的他，已经是美国空军部队中小有名气的王牌飞行员。
而这个击毁敌机九架和王牌飞行员的身份，是他后来做出击毁苏联客机的直接原因。
在二战期间，为了战争宣扬，希特勒所带领的纳粹德国将一战期间就已经出现的王牌制度发扬光大，依据战功来颁发王牌飞行员、王牌坦克车手、王牌狙击手等等称号，以此来向同盟国来宣扬武力。
这个王牌制度在这时候传进了很多国家。美国就是其中之一。
同时，获得王牌的称号的难度十分的高。
它的战功要求是能够在战争中累计击落敌机5架。
并且在王牌飞行员之上，美国还设立了双料王牌飞行员，来颁发给能在战争中累计击落敌机10架的飞行员。
若是说王牌飞行员在美国空军中是十分稀有的存在，那么双料王牌飞行员则更是凤毛麟角般的存在，在军中乃至世界上都是一只手数得过来的。
（美军双料王牌飞行员戴维斯，朝鲜战争中被志愿军飞行员张积慧击毙）
中美停战协议在1953年的7月27日上午十点时签署了。
中美公布停火的消息传到了拉尔夫·帕尔耳中。他对这个消息十分的不满。
因为只差一架飞机他就可以位列双料王牌飞行员之中，他绝不能因为中美停火就舍弃这个目的。
不过对他而言，好在中美规定的停火时间是在晚上十点。
这就意味着他还有12个小时的时间，来完成自己的双料飞行员目的。
但由于那天已经停火了，美军根本没有战斗任务下达，拉尔夫·帕尔完成目的的机会渺茫。
最终，他忍不了了，拉尔夫·帕尔喊上了几个关系亲昵的战友，让他们扶助自己完成目的。
于是，他们几人在没有告知塔台的情状下，私自驾驶着各自的战机起飞，往与拉尔夫·帕尔觅觅最后的目的。
随后便有了击毁苏联客机的事情。
（人民志愿军空军部队）
而直至最后，拉尔夫·帕尔都声称自己击毁的是一架苏联的伊尔-12军用运输机，并不是苏联战机，并且应该将这架苏联战机算在自己战功中，让自己晋升双料王牌飞行员。
不过因为拉尔夫·帕尔的个人私欲，差点将中美苏再次挈进战争。
哪怕是美国方面，对于拉尔夫·帕尔，都是十分的愤怒。
可由于拉尔夫·帕尔的飞行技术和战功确实是一个顶尖飞行员才有的水准，美国当然不可能按照苏联的要求将拉尔夫·帕尔交给苏联处理，只能将他秘密送到一个美军空军练习场成为美国空军教官。
（现代美国空军）
同时隐躲了几乎有关拉尔夫·帕尔的一切，生怕他遭受到苏联特工的暗杀。
直至1991年苏联解体后，拉尔夫·帕尔的身份才得以解密。
苏联的报复
在调查清楚事情的来龙往脉后，美国意识到这件事情确实是自己的问题。
但作为当时世界顶级大国的美国自然不可能向苏联进行妥协，并且以更加强硬的态度和歪曲事实的说法，回应苏联：
被美军击毁的并不是一架苏联客机，而是一架苏联捐助给中国的军用运输机，且当时中美并未正式停火，因此美国的行为理应被视为正当的战争期间军事打击行为。
除此之外，美国还拒绝了苏联提出的道歉和189万美金的要求。
收到美国回复的苏联，则再掌握不长久以来的愤怒，开始了对美军的疯狂报复，而美国却还沉浸在在自己的世界里。
仅仅两天后的7月29日，美军的一架b-50轰炸机正在海参崴四周的500公里内执行飞行任务。
按理来说，这片区域时苏联管辖的空域领域，美军飞机这么肆意妄为的飞行必然遭受到苏联的打击。
但由于美苏双方都是虽然处于冷战，正面军事交锋还是很少，因此双方对于各自的军事行动都没有十分避讳。
很多时候都是睁一只眼闭一只眼，所以这架b-50不是第一次飞到苏联的管辖空域。
（美国b-50轰炸机）
可是此时的苏联正因为客机被美军击毁的事情十分生气，甚至前一天还在国际会议上发言称让美国付出应有的代价。
结果第二天美军的飞机竟然还敢飞到苏联空域。这简直是赤裸裸的挑衅。
这一次，苏联没再忍让，直接出动了两架当时苏联最先进的战斗机。
米格15前往进行堵截，势必要让这架美国b-50有来无回。
半个小时后，这两架米格15与美军的b-50在苏联境内遭遇。
苏联方面先对美军战机进行了警告，命令它进行迫降。
而看此情状，美军的b-50并没有把苏联飞机当回事，陆续飞行。
看b-50没有回应，苏联的两架米格15成夹击之势逼近这架美国b-50轰炸机。
正当双方僵持不下，b-50轰炸机竟然对苏联的米格15瞬间开火，想要从两架米格15的夹击中摆脱出往。
（苏联米格15战斗机）
然而，b-50作为轰炸机哪有什么强大的空中火力，怎么可能威逼到米格15。
见到这一幕的苏联驾驶员则不再掌握，向地面汇报了当时的情状，然后两架飞机同时向b-50开火，战斗机强大的火力将b-50完全吞没。
十几分钟的激战过后，这架b-50被苏联击落，坠落在了海参崴四周的海域，七名机组人员当场死亡，五名成员被押回苏联国内以战争罪犯处理。
得知消息的美国迅速通过联合国向苏联施压，让苏联为他们的进攻行为道歉并且释放其他机组成员。
不过，苏联则没给美国好脸色，声称：
“美国b-50轰炸机是带着轰炸任务来到苏联，苏联为了保护自己而派出飞灵敏告这架轰炸机，最后轰炸机因为自己的操作失误掉落到公海中，与苏联无关。”
（b-50轰炸机坠落海域）
美国方面则因为一没证据，二没道理，无法反驳苏联的说法，最后这件事情不了了之。
其实将这件事情整体看下来，回根结底是拉尔夫·帕尔个人行为造成的结果，是他个人的好大喜功差点将中美苏再次挈进战争的泥潭中。
若是中美苏真的因为这件事情而重启了战争，其造成的后果真实不可想象，说他一句千古罪人不为过。