比亚迪商用车的大航海时代

中国人习惯把出口称为“出海”，一方面带着扬帆远航的远大抱负，一方面也有对风高浪急的清醒认知。透过版图扩容的浩大叙事，会看到每一位出海者的奋力经营，比如早在1998年即于荷兰成立海外首个分支机构的比亚迪，卖好每一辆车、赢得每一位客户认可，才有了如今全球销售商用车超过9.5万台、足迹遍及全球六大洲的成果。

用过硬的产品 成就无数个“首次”

新能源风潮下，各国商用车市场需求都面临一次“重写”，这给专注于新能源的比亚迪商用车带来机会，不过，值得往的地方从来都没有捷径，称心新时代的新需求，才能先胜一筹。

2023年开年，比亚迪商用车即传来好消息，304台比亚迪电动重卡Q1R向印度阿达尼集团的四个港口发运，作为港口牵引车运营。这是印度第一次大规模摘购电动重卡用于港口运营，接下来，阿达尼集团还将继续向比亚迪下订单，并在2023年将400台电动牵引车全部投进运营，这对比亚迪电动卡车在印度乃至整个亚太区域的业务开拓具有重大示范意义。

能服务于印度最大的港口开发商和运营商，得益于比亚迪电动重卡稳定、高效、清洁的表现，向墨西哥大型交通运输公司Marva交付纯电动半挂牵引车Q3MA、组成比亚迪在拉美的首批纯电动牵引车车队同样如此。Q3MA搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池和电机集成桥，具有“强动力、长续航”的特征，该车最大答应牵引总质量35吨，广泛使用于港口、工业园区及城际中短距离的物流运输，以零排放、无污染的新能源技术为当地带来浩大的环保效益。

开垦空白市场，向来是比亚迪纯电大巴的强项。往年7月，比亚迪首获西班牙公交运营商Arriva的15台纯电动大巴订单，在欧洲市场又迈出一大步。这批订单包括12台12米低地板纯电动大巴和3台13米低进口纯电动大巴。其中，13米低进口纯电动大巴驶进伊比利亚半岛尚属首次，为马德里周边多条城际路线的乘客带往全新体验，车辆除搭载比亚迪自主研发的全新一代磷酸铁锂电池外，还摘用加固内饰、配备智能预警系统，大幅提升运营安全。

善于把握机会 但绝不是机会主义者

商业社会中，“复购率”是验虚实的重要指标，甚至是品牌价值的“称重机”。在机会遍地的海外，比亚迪商用车善于挠住机会，但绝不是赚取信息差的机会主义者，“经营同一批用户，反复卖东西给他们”，称出了比亚迪商用车的品牌含金量。

自2015年与比亚迪建立协作关系以来，北欧最大公交运营商Nobina已有超300辆比亚迪电动巴士在瑞典、挪威和芬兰运营。2021年，比亚迪为Nobina打造了芬兰史上的最大电动巴士车队；2022年3月，比亚迪再次与Nobina签订30台大巴订单，用于芬兰首都赫尔辛基；同年11月，比亚迪与Nobina签订64台大巴订单，计划于2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地区投进运营。

一而再再而三的故事，也在英国上演。2022年2月15日，比亚迪及英国巴士制造商协作伙伴亚历山大•丹尼斯（ADL）联袂打造29辆新型纯电动双层巴士交付，服务于伦敦交通局（TfL）运营的63号公交线。不久后，比亚迪公布将为电池储能运营商Zenobē和英国巴士运营商National Express提供超过130台零排放纯电动双层巴士，估量于2023年在考文垂投进运营，续写了2020年比亚迪为考文垂和伯明翰提供同款产品的佳话。

此外，在丹麦，比亚迪商用车两度与公交运营商Anchersen A/S协作，为哥本哈根零排放纯电动公交车队添砖加瓦。在匈牙利，比亚迪商用车再次赢得当地最大公共交通运营商Volánbusz的48台12米纯电动大巴订单，值得关注的是，这批车由比亚迪匈牙利工厂生产，夯实了比亚迪商用车本地化的基础。

不止于销售 用战术前瞻为未来展路

在汽车品牌极度丰盛的今天，特殊是在产业高度发达的欧美，商用车之间的竞争已经不局限在“产品”这一个维度上，从服务、渠道、补能体系，到建厂投产、深进当地经济发展，海外出口早已成为一盘大棋。

比亚迪位于美国加州兰卡斯特市的纯电动大巴工厂就是很好的例子。1999年，比亚迪进进北美，2011年在洛杉矶设立比亚迪北美总部，2013年在加州兰卡斯特市建立纯电动大巴工厂，年产能约为1500台大巴。在向美国东西海岸客户交付数百台纯电动大巴的同时，该工厂已累积包括洛杉矶国际机场、加州长滩运输署、加州羚羊谷交通局、加州大学洛杉矶分校、脸书等在内的横跨公共及私营部门的60多个优质客户，不仅提供大巴，更与当地民众携手筑梦——这个梦想，关乎更多的就业机会、更好的未来、更绿色的世界。

最好的出海，就是扎根海外，成为当地的一份子。除了在美国建厂，比亚迪商用车的根基也已深进到多个国家。例如，在印度尼西亚，比亚迪商用车携手PT Bakrie Brothers Group共同公布与当地巴士组装厂Tri Sakti达成协作，三方共同推进印尼新能源汽车产业化进程。基于该项协作，首批30辆比亚迪K9于2022年3月8日交付给雅加达的公交运营商Transjakarta，这是印尼首批正式投进运营的纯电动大巴，未来，比亚迪新能源技术与零排放大巴将扮演重要角色，继续助力印尼完成2030年前全国使用电动公交的目的。

“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”十多年前，王传福说出的这番话，正在成为现实，而代表中国商用车的比亚迪，必定会陆续搏击风浪、弄潮全球！