2022巴黎车展：奔驰、雷诺、比亚迪等30多款新车亮相
2022巴黎车展正式开幕，奔驰、雷诺、比亚迪等多款新车亮相。本文看一下巴黎车展上出现的30多款新车的设计。
CMF设计军团成立了汽车CMF（色彩、素材、工艺）行业微信交流群，目前已有众多主机厂及给予链企业加进，加群主v x：CMF20200215，备注“汽车CMF”，加进技术交流群，与行业专家一起交流！
● 首发：宾尼法利纳NamX HUV
在2022巴黎车展上，宾尼法利纳与法国造车新势力公司NamX共同推出的氢燃料电池SUV——NamX HUV首发亮相。或将于2025年第四季度交付，售价在6万欧元到9.5万欧元。
外看部分，车头使用两条灯带形成一个“X”的造型，与车头发光的车标相唤应，并保留了网状的进气格栅，在设计层面与燃油车类似。车身侧面，两条腰线在B柱下方交叉，同样形成了X造型。来到尾部，溜背的尾部线条加上短小的车尾造型，布满肌肉力量感。
该车最大的亮点就是其可拆卸的氢气罐设计，一个人单手即可拎起。对于氢燃料电池车来说，加氢让人头疼，因为加氢网络仍不完美。为了解决这一问题，NamX由氢胶囊驱动，车主直接更换氢气瓶即可。对此NamX公司表达，“这可能是宾尼法利纳历史上第一款从后往前设计的汽车”。在车辆的尾部，我们除了可以看到贯穿的尾灯，还能看到在保险杠上方存放氢气罐的位置，其被设计成可透视状态。依据该公司的专利，这款车可以搭载六个可拆卸的氢气罐。
● 首发：达契亚Jogger混动版
在10月17日开幕的巴黎车展上，达契亚正式带来旗下首款混合动力车型——达契亚Jogger Hybrid 140。
外看方面，新车与燃油版车型基本保持一样的设计，全新的品牌LOGO十分夺眼，并与格栅饰条巧妙地衔接在一起，两侧大灯组内部配备“Y”型LED日间行车灯，很有辨识度。
侧面来看，新车在外后视镜、车门边框、车顶行李架，前后轮眉以及轮圈都摘用了黑色装饰，展现着比较深厚的跨界风尚，车尾部分，摘用纵向设计的尾灯造型十分夺眼，黑色下包围处还增添了银色护板，符合其身份。
内饰部分，新车使用机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控多媒体展示屏摘用了悬浮式设计，搭配大量的物理按键与旋钮以及机械式换挡杆，整体设计搭配中规中矩。另外，新车还将提供5座版与7座版两种座椅空间布局，其中五座版车型收起二排座椅后，最大装载容积可达1819升。
● 上市：欧拉Funky Cat
在10月17日开幕的巴黎车展上，欧拉好猫（海外市场命名为Funky Cat）正式发布并同时上市。
海外版欧拉好猫的外看基本完全延续了国内版本的造型，经典的椭圆形大灯十分具有辨识度，配合紧凑的车身造型，整体显现出优雅、可爱的一面。另外值得一提的是，该车在海外市场还提供双色车身供抉择，对于年轻消费者来说更具吸引力。
同时我们在展台也看到了闪电猫的身影，该车名为“THE NEXT ORA CAT”，应该是还没取好适宜的英文名，该车与国内版本的设计也基本保持一致，车头部分摘用了封闭式的格栅设计，两侧配有椭圆形的大灯组，前包围造型层次感分明，整体搭配看上往较为精致。
尾灯组摘用了类圆形设计，后包围造型与前包围相唤应，下方的贯穿式镀铬装饰条提升了车辆的视觉宽度。
● 首发：比亚迪SEAL
在2022巴黎车展上，比亚迪SEAL（海豹）在海外市场上亮相。
外看来看，比亚迪SEAL（海豹）遵循的是比亚迪海洋系列的设计风尚，运动感和年轻态的感觉更加强烈，整车的线条设计也让整车更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感。
侧面来看新车摘用了非常具有流线型的线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美看。尾灯组则摘用了最新的贯穿式设计。新车的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。
内饰参考国内版本车型来看，该车陆续摘用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模拟水滴设计。在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并摘用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。
● 首发：Mobilize Duo
2022年巴黎车展上，雷诺子品牌Mobilize旗下新车Duo首发，该车定位一款纯电动微型车，未来将以订阅/租赁的方式面向个人使用或共享出行。随后有看于2023年年底正式在海外市场上市。
Mobilize Duo是面向都市通勤而推出，其摘用双门双座的布局，长宽高仅为2430/1300/1460mm，十分小巧。另外，该车还支持一定个性化抉择，包括格栅上方的饰板、门把手和C柱等处的涂装都可以自由抉择。另外其还大量摘用可回收素材以及塑料材质，降低了制造以及后续维修的成本。聚焦生物基及回收等环保素材与产品设计使用，尽在《2022国际CMF设计大会》
内饰方面，新车设计十分复古，颇有80、90年代的风尚，整个中控区域很像是收音机造型，同时其配备有手机支架以及充电接口称心现代人的习惯。座椅摘用前后布局，前排座椅支持20cm的前后移动。此外，其还可以放置折叠轮椅，并在方向盘上提供额外的套件，为行动不便的人提供便利性。
● 首发：雷诺5 Turbo 3E概念车
在2022巴黎车展举办期间，雷诺R5 Turbo 3E概念车正式首发亮相。
因为是概念车型，所以新车的外看设计非常浮夸，甚至完全看不出该车的“电动”属性。例如车头的设计被分为上下两个部分，上半部分沿袭了雷诺5车型经典的矩形设计，而下方的前包围造型非常大胆，中置的三分式三通风开口搭配两侧正方型的LED日间行车灯，让新车具有非常不错的拉力儿，而贴近地面的前唇造型也在进一步致敬经典的雷诺5 Turbo。
车身侧面，新车摘用了双门两厢车身结构，前后侧面翼子板设计为了宽大的轮眉，让整车拥有宽体的设计，增减的轮间距让新车拥有更好的操控稳定性。此外，新车还在车身中后部设置了进气开口，这也是致敬雷诺5 Turbo的一项经典设计。
车尾部分，新车配备了尺寸浩大的后扰流板，将会带来足够多的下压力，后包围也与尾部扩散器设计成一体式结构，带来更好的空气动力学效应。值得一提的是，虽然是纯电动车，但新车在车内拥有防滚架、电机、电池组等零部件的情状下，还将车重掌握在了1.5吨以内。
内饰方面，作为一款概念车型，内饰的设计更可谓天马行空。新车的全液晶仪表盘是由区域独立小屏组合而成，可以展示众多的行车信息，而三辐式方向盘的设计又显得极为复古；中心过道区域配备了液压手刹系统，整个内饰的造型布局均为准则的赛道化设计。
● 上市：WEY Coffee 01
2022巴黎车展正式开幕，在本届车展上魏牌旗下Coffee 01(摩卡PHEV)正式在海外上市，售价区间为5.59-5.99万欧元。新车搭载了由2.0T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统。据悉，除了Coffee 01，Coffee 02（拿铁PHEV）将于2023年上半年进进欧洲市场。
外看方面，新车在整体设计相比燃油版并没有太大的转变，新车的前脸摘用六边形大尺寸前中网，内部则以长短不一的镀铬点阵式元素进行点缀，整体看起来较为大气。
车身侧面，新车的造型较为充足，营造出十分强烈的肌肉感。车尾部分，细长的尾灯设计与前脸形成唤应，同样会摘用较为充足的设计风尚。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。
从内饰来看，新车依旧延续了燃油版车型的整体设计，但在细节处进行调整。比如取缔了中心空调出风口下方的触摸屏，并新增了驾驶模式切换旋钮作为替代，挡把的周边区域则转变不大。
● 首发：Alpine A110 R
在2022巴黎车展上，Alpine A110 R车型正式与我们见面。新车追求更极致的赛道表现，在A110车系中担当旗舰车型角色。该车不仅配备了碳纤维轮圈，还对车身进行了轻量化处理，并升级了制动器和优化了空气动力学性能。按照规划，该车将在11月开放订单。
新车不仅在动力上进行了升级，整车还摘用了大量的碳纤维材质，车身重量减少了34公斤（75磅），达到1,082千克（2,385磅）。细节来看，配备了一个碳纤维发动机盖，具有双进气口，以改良空气动力学。
另外，18英寸轮圈也完全由碳纤维素材制成，它可减轻12.5千克。细心的朋友或许早已发现，该车的轮圈摘用不对称设计，因为前轮摘用开放式设计以扶助冷却，而后部的圆盘状设计可减少阻力。
不仅如此，造型宽大的尾部扩散器颇具气势。碳纤维侧裙板增加了车底宽度，也可以减少空气湍流，并保护了后轮免受四周空气的影响。
内饰方面，新车摘用碳纤维Sabelt座椅，减轻了11磅，并用六点式安全带将乘客绑在座椅上。车外的蓝色与一级方程式赛车的颜色相同，它装饰着车门，车门上也有红色的拉手。此外，信息娱乐系统则装有一个用于分析技术数据的远测系统，其中包含发烧友驾驶员所需的所有相关数据。
● 首发：Alpine Alpenglow概念车
在2022巴黎车展期间，Alpine Alpenglow概念车首次全球亮相。作为雷诺旗下高性能品牌Alpine未来设计理念以及LMDh赛车的预览，Alpenglow摘用可回收轻量化素材打造，以氢燃料电池驱动，并融进大量颇具科技属性的设计元素。
车名Alpenglow直译为“日出前的山峦上泛着红光”，象征着Alpine品牌革命性技术和造型设计的曙光。作为一款氢燃料单座跑车，Alpenglow概念车驾驶座舱位于两个氢罐之间的中轴线上，蓝色透明轮廓宛如漂浮在空中。从车头中心的Alpine LOGO出发，一条红色的线条贯穿车身，在尾部以蓝色渐变终结，如同在赛道上极速擦过车身的气流。
Apenglow概念车的造型设计旨在提升其空气动力学性能，车头及车侧的通风口相结合形成效果极佳的空气动力学通道。雪花状轮圈摘用透明结构设计，与车身整体形成唤应。新车使用可回收轻量化素材打造，包括尾部尺寸浩大的透明后扰流板，兼顾清洁可继续发展理念与高性能品牌属性。
Alpenglow的车身涂装颜色和素材抉择灵感均来自于自然元素，例如火、水、冰、风和蒸汽。当你在使用车辆时，依据不同的状态车身不透明区域可变得透明，或发生颜色的转变，就像是施了魔法。尺寸方面，官方表达其长度超过5米，宽超过2米，高度不到1米，Alpine将其描述为“一辆梦想汽车的比例”。
Alpenglow概念车的方向盘造型灵感来自LMP1赛车，方向盘底部两个抉择器与F1和LMP1赛车的功能相同。透明换挡拨片与金字塔造型细节的加进，仿佛驶向未来的时光机器。当驾驶者启动车辆时，中心金字塔还可发出耀眼的光线，Alpine品牌LOGO在期间若隐若现。
● 首发：雷诺AUSTRAL E-Tech混动版
2022巴黎车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间雷诺发布了雷诺AUSTRAL E-Tech混合动力版车型。雷诺AUSTRAL是一款紧凑型SUV，也是此前雷诺科雷嘉的继任车型。
混动版作为新的动力版本，在整体设计上与已经发布的常规版本保持一致。在这款车上，雷诺注重“感官设计”原则，强调运动、精致和优雅。它的前脸车头中心是雷诺全新的品牌LOGO，通过饰线与两侧的C形大灯相连，具有品牌特色。新车将会有7种车身颜色可选，Esprit Alpine版本还摘用特殊的Satin Shale Grey，更加凸显运动属性。
在车内，这款车配备了多块屏幕，这其中包含有12.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控竖屏，以及一块9.3英寸的抬头展示系统。对了，千万别以为杯架旁边的是换挡杆，它是一个可以动的手托，让驾驶员的右手有地可放，这款车实际摘用的是怀挡。
● 首发：新款DS 7
在2022巴黎车展中，DS旗下新款DS 7车型正式亮相。新车作为中期改款车型，将针对外看和内饰进行调整。据悉，新车或将在2023年正式引进国内。
外看方面，新车摘用了多边形前进气格栅并搭配网格状的中网设计，两侧大灯组与前格栅相合成成为一体式造型，前包围两侧内置了由数条折线排列的LED日间行车灯，彰显出了法系车型特殊的设计魅力。
车身侧面，新车整体转变与老款车型相比不大，双腰线的设计加上车门下方的内凹式劲线，让车辆侧面的层次感得到提升，另外新车的侧翼子板微微宽出车身，配合黑色的轮眉以及双五辐式大尺寸轮圈，进一步提升了车辆的时尚感。
车尾部分，新车尾灯组由一个黑色的装饰条相连接形成贯穿式的设计，提升了尾部的视觉宽度，而两侧尾灯主体内部的点阵式LED光源，在点亮后具有极高的辨识度。此外，新车后包围两侧的反光条和下方银色的装饰条营造出了不错的层次感，配合双边共两出的排气布局，进一步提升了车辆的运动氛围。
内饰方面，新车摘用了全液晶仪表盘以及四辐式多功能方向盘，12英寸中控多媒体展示屏为悬浮式设计，下方还配备了一排物理按键，配合中心过道区域的电子换挡机构让新车展现出了不错的科技属性。此外，新车内饰提供两种颜色的纳帕皮革：玄武岩黑和珍珠灰。另外，这款车型的仪表板和门板都使用了新的内饰设计，摘用具有褶皱效果的纳帕皮革饰边，没有接缝或连接，保持了天然皮革的手感与外看。
● 首发：Jeep Avenger
在2022巴黎车展上，Jeep Avenger正式亮相，并开放预订。新车定位城市型小型SUV，基于原PSA旗下的e-CMP平台打造，作为欧洲首款纯电动SUV，将于2023年在欧洲上市，同时新车也将在日本和韩国等其他市场推出。新车定位低于Jeep Renegade，并将在高效的波兰蒂黑（Tychy）工厂内投产。
外看来看，新车整体造型延续了Jeep车型家族化设计语言。但作为一辆纯电动车型，其前脸摘用了纯电动车型时髦的封闭式格栅设计，不过该车还为我们保留了Jeep车型经典的7孔前格栅设计。另外，该车大灯组摘用分体式设计，仅在下包围中心留有进气口，整体设计更显气势。
车身侧面摘用了多条硬朗的线条进行勾勒，带来了很强的力量感。车身摘用黄色+黑色双色设计，视觉效果突出。配合上五辐双色造型轮圈，使得整车侧面造型显现出活泼且动感的感觉。
尾部的设计十分充足，尾灯内部摘用X形LED光源设计，搭配熏黑后包围套件、银色后扰流板，与整车造型相搭配。
内饰设计较为简洁，营造出沉稳的感觉，新车内饰摘用了三辐式平底方向盘，另外该车还拥有液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，提升了科技感，同时陆续保留实体空调按键等设计。
● 雷诺4EVER Trophy
在2022巴黎车展上，雷诺正式推出了其标志性产品雷诺4的现代电动版本——雷诺4EVER Trophy。新车基于CMF-BEV纯电平台打造，整体造型融进了复古的设计元素。
作为雷诺标志性产品之一，曾经的雷诺4在100多个国家/地区销售超过800万台。因此雷诺在电气化转型的契机下，试图将这款传奇车型以电动车的形式复活。雷诺4EVER Trophy在雷诺4的复古风范基础上，延伸出更加具有未来感的创新设计，前大灯摘用了非常具有辨识度的矩阵式LED光源，点亮时炯炯有神，中间搭配同样发光的雷诺品牌LOGO，这样的造型十分协调。
整车设计散发出强烈的探索精神，发动机舱盖上方的大尺寸进气口可极大提升其通风散热效果，期间点缀的玫粉色装饰与前后包围、轮毂盖等细节远相唤应。侧面来看，新车前低后高的车身姿态在神韵上与原版雷诺4如出一辙，较为平直的车身线条使整体造型看上往十分硬朗。
● 首发：雷诺Kangoo电动版
2022年巴黎车展上，雷诺Kangoo电动版首发亮相，新车有MPV版和厢式货车两种版本，其最大续航为298公里，有标轴版和长轴版。相比于国内的微面货车，雷诺Kangoo摘用轿车底盘，将会有更舒适的驾驶体验，同时外看也看着更有档次感。
外看方面，新车前脸有着雷诺家族的标志性设计，异形设计的前大灯，以及硕大的雷诺LOGO，从车头看，其与普通燃油车没有什么不同，同样有着带有进气口的中网。
车身侧面，MPV版后排为双滑门的设计，摘用五座设计；厢式货车版为单排座椅，只有前排两个座椅，后排为封闭式货厢，并拥有右侧单侧滑门，新车提供准则轴距与长轴距两种车身形式，其中准则轴距车型货仓空间为3900升，最大有效载荷600公斤；长轴距版货仓储存空间为6400升，最大有效载荷为800公斤。
内饰方面，新车配备全液晶仪表盘以及8英寸的中控多媒体展示屏，配置上，新车将配备可折叠的移动办公桌，并且可选自适应巡航、前风挡玻璃加热，座椅加热甚至是方向盘加热。
● 首发：Manifesto概念车
在2022巴黎车展上，达契亚Manifesto概念车正式与我们见面，整车设计十分粗犷，个性十足。
据悉，Manifesto概念车的推出，主要是面向那些喜欢户外活动和探觅积极生活方式的群体。可以看到，整车设计倾向于机甲科技风尚，大面积摘用了硬朗的线条进行勾勒，视觉效果颇为凌厉。前大灯的造型可以说是点睛之笔，不规则的图形进行搭配，看上往颇具科幻感。另外，从细节来看，该车的发动机盖上还增加了一组LED灯，这个设计看起来像越野车置于车顶上的射灯，主大灯置于车头右侧。
值得注重的是，该车没有窗户、门，甚至没有挡风玻璃，不过达契亚却表达它非常适合越野驾驶，这要回功于四轮驱动、全地形轮圈以及较高的离地间隙等。另一个巧妙的设计是该车使用了无气轮胎，所以当你在树林里越野时，也不必担心被扎破。
为了进一步增强其通用性，达契亚还设计了带有可移动的模块化车顶。这是一个可拆卸的电池组，你可以将Manifesto看成一个移动电源，另外，发动机盖上的LED灯也可以被拉出来当手电筒使用。
为了强调Manifesto是为追求冒险的人量身定制的，内饰变成了可清洗的，不仅如此，座椅套可以拆卸变成一个睡袋。另外，该车的内饰面板是由回收塑料制成的，这是由一种名为Starkle的新型塑料制造而成，该塑料含有20%的可回收和已经加工过的聚丙烯，使面板看起来有斑点。此外，内部仪表盘使用软木制成。
● 首发：新款标致e-208
2022巴黎车展期间，新款标致e-208正式发布，新车在设计层面没有太多改变，在动力方面则摘用了来自于e-308的部分新技术。据悉，新车动力提升了15%，续航里程增加了10.5%，它将会在2023年面向欧洲市场上市。
新款e-208的外看和内饰均为标致最新的设计风尚，大尺寸的格栅内部为点阵式的装饰，两侧的獠牙式灯组具有很高的辨识度。作为一款小型车，它的侧面短小而干练，配备了低风阻的轮圈。车尾摘用贯穿式的风尚，不过实际的灯组还是分列在两侧。
车内方面，新车摘用标致最新的i-Cocpit理念，上抬的仪表配合中心的大尺寸液晶屏，颇有科技感，十分特殊。同时，新车依旧保留了不少物理按键。
● 首发：新款DS 3
在本届车展上，DS品牌旗下新款DS 3车型正式首发亮相。新车作为中期改款车型，在外看、内饰、配置等方面均有优化升级，并同时会推出燃油版、柴油版以及纯电动版本车型。此前，新车在海外已经公布售价，起售3.01万欧元（约合人民币20.7万元）。
外看方面，新车摘用了大尺寸的前进气格栅并搭配菱形网状中网结构，两侧的大灯组摘用了异形结构，并于前格栅的镀铬装饰边框相连接，大灯组下方还配备了与前包围相合成纵向LED日间行车灯，点亮后极具辨识度。
车身侧面来看，新车摘用了车顶与车身不同色的双色车漆，彰显了时尚个性的品牌属性。新车整体侧面线条与老款车型保持一致，辨识度极高的B柱凸起，让新车进一步加深了个性化属性。此外，新车将提供17英寸与18英寸两种规格的轮圈可选，并新增Diva Red（红）和Lacquered Grey（灰）两种车身颜色。
车尾部分，新车尾灯摘用了倒置的三角形设计已经熏黑式尾灯罩，并由一个亮黑色的镀铬装饰条相连接形成贯穿式的造型，提升了尾部的视觉宽度。新车后包围两侧还设有纵向布局的通风口造型，包围整体也为双色设计，配合全车黑化的车标，让新车看上往更加神异。
内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘、大尺寸的HUD展示器以及悬浮式的多媒体中控屏，搭配三辐式的多功能方向盘和电子换挡机构，让新车看上往科技感十足。另外，新车中控台的设计样式极为简约，并摘用了大量菱形图案，例如空调出风口以及部分触摸式的功能按键，在中心过道的掌握面板区域还设置了部分物理按键，从而保留了一定的机械属性。
● 首发：BYD HAN
比亚迪汉亮相2022巴黎车展，与以往印象中不同的是，以往中国车企在海外首发，并非是要在海外销售，而是为后续国内发布造势，提升品牌形象。而此次在海外亮相的比亚迪汉，在国内是比亚迪汉创始版，已经亮相，后续汉车型将会在欧洲上市销售。
9月28日，比亚迪汉公布了在德国销售的预售价格，为7.2万欧元，约合人民币50.49万元，后续将在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
欧洲销售的比亚迪汉基本延续国内汉传世版的外看，车头不再使用“汉”LOGO，而是变成了“BYD”的统一标识。车辆尾部，汉的中文名称也变成了HAN，从尾标3.9S、EV来看，展示的车型在国内为汉EV创世版610km四驱尊贵型，0-100km/h加速3.9秒，电机总功率380千瓦，总扭矩700牛·米。
比亚迪汉欧洲车型在内饰材质上，舍弃了钢琴烤漆等材质，而是摘用了更具运动感的Alcantara材质，包括中控台面与座椅上的材质，整体感觉汉更像是一款运动车型。
今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万。如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。
● 首发：DS E-Tense Performance
在2022巴黎车展举办期间，DS品牌带来了一款名为DS E-Tense Performance的概念车。该车是基于2016年日内瓦车展发布的E-Tense概念车改良而来，对外看等部分进行了重新设计，算是做了一次改款升级，也是进一步展现DS品牌最新的设计语言和对新能源汽车的理解。
外看方面，新车车头摘用了更加激进的设计语言，前LED日间行车灯完全与前包围和前大灯组相合成，其勾勒出的线条展现了目前DS家族化的设计构思。新车的前封闭式格栅镶嵌了DS的LOGO，并内置了可发光系统，整体设计语言更显未来感。
车身侧面，新车整体造型并没有太多的改变，依旧是双门跑车的结构，顺畅的车顶曲线一直延伸到车尾部，前后侧翼子板的设计则营造出宽体的视觉感受，配合带有空气动力设计的轮圈，让新车进一步展现出了新能源时代下的设计理念。
车尾部分，新车尾灯组摘用了编织网状的结构，其造型设计与前LED日间行车灯有着异曲同工之处。新车的后包围也配备了大尺寸的尾部扩散器，进一步提升车辆的运动气息以及空气动力学效应。
内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘以及极具设计特色的方向盘，中控中心配备了悬浮式的多媒体展示屏，中心过道区域则布满了触摸式的功能掌握按键，整体车内菱形的面板设计让新车展现出了特殊的时尚气息。此外，新车还与法国的闻名奢饰品牌协作，包括Moynat品牌打造的内饰皮革、BRM Chronographes品牌的运动时钟以及与Focal协作打造了内饰的音响系统。
● 首发：新款达契亚Duster
在10月17日开幕的巴黎车展上，达契亚正式带来新款达契亚Duster。依据此前信息来看，新车估量将会在2022年第四季度登陆海外市场，其海外售价为13995英镑（约人民币11.5万元）起售。
来看外看，新车虽然定位是一款SUV产品，不过它的商用属性使它更趋近于一款MPV产品，可能可以理解为是国内的五菱宏光S3。新车作为小改款车型，整体外看转变不大，只是换装了全新的品牌标识，另外格栅也换成了双条幅的镀铬装饰，与车标形成唤应。
● 首发：达契亚Sandero家族
2022年巴黎车展上，达契亚Sandero家族正式首发，其中包括两厢轿车Sandero、两厢跨界车Sandero Stepway以及三厢轿车Logan等。据悉，全新Sandero家族车型基于雷诺CMF平台打造，在造型和配置方面均有提升。
『全新Dacia Sandero』
外看方面，全新一代Dacia Sandero系列车型整体更新了最新的家族式设计风尚，前格栅设计更加狭隘，并在两侧与横置的头灯融为一体，整体造型较为规整，同时头灯内部也由Y形的LED灯带进行了分割。而依据车型不同，此次发布的三款车型在外看细节方面也都略有不同，展现出各自独有的风尚。
『全新Sandero Stepway』
『全新Dacia Logan』
具体来看，两厢版本的Dacia Sandero和三厢版本的Dacia Logan拥有相同的前脸设计，下方保险杠开口更小，圆形的雾灯置于两侧。而跨界版本的Sandero Stepway也拥有更加“野性”的外看，例如车顶行李架、围绕车身的塑料材质包围、带有银色装饰的前唇等，同时其保险杠两侧的黑色区域面积也更大，视觉效果更加夸饰。
『全新Dacia Sandero』
『全新Sandero Stepway』
『全新Dacia Logan』
车身侧面，两厢的Sandero垂直的尾部使得它相比三厢的Logan有着更加紧凑的车身造型，而Sandero Stepway在此基础上加进了额外的轮眉、侧护板以及车顶行李架，底盘离地间隙也更高。
『全新Dacia Sandero』
『全新Sandero Stepway』
『全新Dacia Logan』
车尾部分，多边形的尾灯分列于简洁的车尾两侧，视觉上起到了一定拉宽的效果，同时内部分叉式的灯组设计也唤应了头灯。
『全新Dacia Sandero』
『Sandero Stepway』
『全新Dacia Logan』
内饰部分，此次发布的全新Dacia Sandero家族三款车型均有着相同的中控台整体设计，黑色的塑料材质和简洁的设计表明了新车一切从实用出发的设计理念。具体来看，新车配备了机械式的仪表，同时高配车型还配备了8英寸悬浮式的中控屏，内置Media Nav娱乐系统，支持无线Android Auto和Apple CarPlay。此外非常有趣的一点是，不仅高配车型在中控屏左侧预留了自带的手机支架，没有中控屏的低配车型则直接在中控台上方预留了一个放置手机的卡槽，增加了日常使用的便利性。
● 首发：BYD ATTO 3
本届车展BYD ATTO 3（国内为元 PLUS）正式面向法国消费者公开亮相。比亚迪曾于9月28日召开新能源乘用车欧洲线上发布会，期间公布ATTO 3的德国预售价格为3.8万欧元（约合人民币26.6万元）。
作为比亚迪首款“战术出海”全球化乘用车型，BYD ATTO 3基于比亚迪最新的e平台3.0打造，外看摘用Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁顺畅。国内元PLUS贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，以BYD英文字符取代，非常精致。
● 首发：奔驰EQE SUV/AMG EQE SUV
2022巴黎车展开幕前夕，奔驰正式发布了全新纯电动SUV——奔驰EQE SUV，这款车摘用了我们熟悉的奔驰EQ家族式设计，显现出奢华感和科技感，同时发布的还有它的AMG版本。值得一提的是，该车很快就将在北京奔驰国产。
EQE SUV可以理解为已经上市的EQE轿车的SUV版本，设计、技术都一脉相承，包括短前后悬、较长的轴距等。车头部分EQE SUV基本就是将EQE轿车的车头拉高，拥有更大的封闭式格栅、更有力量的前包围等。EQE SUV格栅上方增加了还LED灯带，与两侧大灯内部灯组相连，整体性更强一些。
该车也会提供260万像素的智能数字大灯，它可以依据道路的实际情状调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。这项配置只有在EQE的先型特殊版上才配备，未来应该也只会在EQE SUV的高配或顶配提供。
EQE SUV的车身向EQE的弓形车身设计靠拢，通过顺畅的车身线条和较为协调的车身比例来获得更低的风阻系统。设计师为EQE SUV打造了全新的轮圈，特殊的双色分层式设计赋予它作为SUV该有的力量感，同时还不失精致。此外，还会有其他样式的轮圈可选。
车尾的设计同样是加高版的EQE，甚至贯穿式的3D螺旋尾灯细节都完全一样，具有很高的辨识度。得益于圆润的线条，再加上更高的车身，EQE SUV的尾部看起来也更加的充足。
EQE SUV同样拥有奔驰最新的数字化风尚设计，可选的MBUX Hyperscreen大屏至今依旧令人印象深刻，当然绝大部分消费者购买的车型配备的是12.8英寸的S级同款竖屏，内置全新的MBUX人机系统，“零层级”界面的确好用，同时还拥有更强大的语音指令系统。新车也将引进杜比全景声，配合Burmester 3D围绕立体声音响系统。
新车搭载了分段式的大尺寸天窗，得益于SUV高大的车身，它的后排拥有更宽敞的空间，我们注重到它后排地板相比于轿车也更加的平整。此外，它的中心扶手后方设计与EQE轿车保持一致，拥有空调独立掌握系统。
EQE SUV后备厢的准则容积为520升，后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例放倒，当后排座椅靠背完全折叠时，后备厢容积提升至1675升。
同时发布的还有它的AMG版本——EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV，该车通过诸多细节的调整来体现它性能版的身份。这其中包含有Panamerican格栅、AMG家族徽章、专属轮圈、碳纤维车内饰板、AMG方向盘等，车机UI也提供更加战斗的风尚。
● 首发：Fisker Pear
在2022巴黎车展上，Fisker Pear正式亮相。该车被官方成为具有“革命性”的五座电动车，在电控技术和一些特殊的功能性上将会取代传统汽车。此前，Pear已经开启预订，起售价为29900美元（约合人民币20万元左右），估量可能会在2024年海外上市。
新车摘用了一个贯穿式的前格栅设计，并与两侧的LED灯组融为一体。大尺寸的前格栅看上往颇具气势，提升了整车的辨识度。前包围摘用了一个大面积的通风散热开口，其整体轮廓样式也有着不错的运动氛围。尾部的设计十分充足，尾灯的造型十分别致，与前大灯小唤应。
Fisker认为Pear将提供“新级别的存储空间”，这意味着该车将拥有更多的内部空间。大尺寸竖屏中控可以说是车内的亮点，达到烘托氛围的效果。此外，座椅的设计更加契合未来感。不仅如此，我们还可以看到车辆上大量摘用玻璃面板，大尺寸全景天窗的设计，有利于为车内发明良好的摘光效果。
● 首发：Alpine A110 E-ternité概念车
在2022巴黎车展上，Alpine旗下的A110 E-ternité概念车首次亮相。新车的推出一来是为了庆贺Alpine品牌成立60周年，而来也是为了展现该品牌在电动化方面所做的探干脆工作。
外看上，纯电动版的A110与燃油版车型相比没有太多的设计上的区别，新车依旧摘用了经典的四独立前大灯组，前包围两侧配有纵向布局的通风开口，包围下方则是贯穿式的散热开口。
此外，车身侧面也摘用了经典的双门跑车结构，顺滑的车顶线条配合前后宽出车身的翼子板造型，配合富有层次感的侧裙和双五辐式轮圈，以上搭配展现出了新车特殊的运动属性。值得一提的是，新车与燃油版车型最大的不同则是车顶配备了一个开放式的全景天窗结构。
车尾部分，新车后窗此阿勇了类似蜂窝状的设计结构，尾灯为熏黑式设计，内部光源显现“X”样式，后包围上则配备了大尺寸的扩散器装置，更好的提升了车辆的空气动力学效应。
内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中心摘用了悬浮式的多媒体展示屏，并在中控台通道区域保留了大量的物理按键，保留了新车的额机械质感。
● 首发：赛力斯SERES 3/SERES 5
在2022巴黎车展上，赛力斯旗下SERES 3和SERES 5（国内为赛力斯iX3和赛力斯SF5）两款车型正式亮相。其中SERES 3在欧洲市场的售价为36990欧元（约合人民币26万元）起。
外看方面，SERES 3与国内赛力斯iX3车型基本保持一致，细节设计略有不同。SERES 3配备的是封闭式进气格栅，其直接与两侧头灯相连，拉宽了车头横向的视觉效果。前包围以镀铬装饰进气口点缀，整体看上往很有质感。
车身侧面线条顺畅，双腰线营造出俯冲的车身姿态，车顶在B柱向后开始向下收紧，溜背式造型也进一步突出了运动感。在车尾部分，SERES 3造型充足敦实，尾灯造型与头灯唤应，尾灯之间有“SERES”字样铭牌，与车头有所不同。
内饰方面，SERES 3与国内版本完全一致，整体设计非常简洁，强调运动的三辐平底方向盘和类似飞机引擎造型的空调出风口让内饰显得并不单调，全液晶仪表+悬浮式中控屏的组合增加了内饰的科技感。动力方面，SERES 3电动机最大功率120kW，搭载一块容量为53.7kWh的三元锂电池组，WLTP纯电续航里程329km。
SERES 5使用了“生命自然美学”的家族式设计理念，双Sigma(∑)日间行车灯由大灯灯眉处延展，极具辨识度。车身侧面的线条十分飘逸，带有轿跑SUV的韵味。
车尾部分的造型圆润敦实，并摘用了贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。
内饰方面，该车摘用对称式的简约布局，中控摘用17英寸竖屏设计，国内版本配备有HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，整合华为全场景聪明互联（HUAWEI HiCar Smart Connection）解决方案，可支持多种精美化场景，通过多场景语音交互实现车内操控；并搭配了整车立体围绕系统HUAWEI SOUND。此外，新车还配备了12.3英寸的液晶仪表和双辐式真皮多功能方向盘。
● 首发：Mobilize Solo Concept概念车
雷诺子品牌Mobilize正式发布了旗下Solo Concept概念车，该车仅有3个车轮、摘用单座布局，并支持充电或换电等模式。这款新车将在巴黎车展上正式首发亮相，其将展现品牌对未来共享出行的理解。
作为一款面向共享出行的概念车，其在外看设计方面主要追求功能性，而并非美看，不过特殊的造型依然足够吸引众人目光。据悉，该车长宽高分别为1370/900/1750mm，小巧的车身使其可将6辆车停在一个准则的停车位。另外，新车仅配备3个车轮，两个前轮负责驱动，后轮负责转向。
内饰方面，可以看到车内的转向机构以及展示屏幕都十分简易，甚至与公园里的电瓶车不相上下。车内配备单个座椅，椅垫可以前、后移动来调整坐姿，同时还能提供部分储物空间。另外，车内还配备有1个安全气囊和一个紧急停止按键应对危急状况。
● 首发：比亚迪 TANG
在2022年巴黎车展上，比亚迪TANG（国内唐）正式首发亮相。新车定位中大型SUV，将摘用纯电动动力系统。
外看方面，新车依旧是摘用了经典的Dragon Face 3.0设计语言，两侧大灯组由一个龙须样式的银色装饰条相连接形成贯穿式设计。新车前进气格栅摘用了六边形，并搭配了鳞甲式的中网设计。
车身侧面，新车整体线条较为简约，但隆起的腰线与前后微宽出车身的侧翼子板让新车展现出了十足的力量感。车尾部分，新车摘用贯穿式尾灯组，后包围的银色装饰线条让新车的层次感更加丰盛。
内饰方面，新车新车使用了全液晶仪表盘以及双辐式的多功能方向盘，中控中心配备了可旋转的多媒体展示屏幕；新车的内饰面板与座椅均摘用了皮质材质，进一步增添了奢华氛围。
● 首发：雷诺Master Van H2-Tech氢燃料
在2022巴黎车展上，雷诺Master Van H2-Tech氢燃料车型以量产版形式首发亮相。该车由雷诺集团和氢燃料电池专家Plug Power的合资企业HYVIA打造。
Master Van H2-TECH配备了一个57kW的电机、一个33kWh的驱动电池、一个30kW的质子交换膜燃料电池和四个由弗吉亚提供的氢气罐，总燃料量为6公斤。电池布满电需要6个小时，而布满氢气只需要几分钟。该车提供了12立方米的装载空间，续航里程达到500公里。
● 首发：零跑C11/T03
在2022巴黎车展上，零跑C11和T03正式亮相。其中C11定位为纯电动中型SUV，而零跑T03则是一款纯电微型车。
零跑C11是基于零跑C架构下的首款车型，其外看摘用“数字曲面”的设计风尚，封闭式格栅搭配圆弧形头灯和下方内凹的雾灯区域，打造了简洁明了的车头造型。侧面摘用悬浮式车顶设计，通过空气动力学设计，使其风阻系数仅为0.282Cd。车身尺寸上，长宽高为4750/1905/1675mm，轴距2930mm。
内饰设计上，零跑C11在仪表台、中控台和副驾驶前方设计了三联屏的样式，三块屏幕尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。新车全系标配28个感知硬件，配备Leap Pilot3.0智能驾驶系统、两颗凌芯01智能驾驶芯片，使其轻松具备L2级辅助驾驶能力。
零跑T03定位5门4座微型纯电动车，外看方面摘用圆润可爱的造型风尚，车身尺寸长宽高分别为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm。新车将提供夜眸蓝、金属黑、光白、磁灰、珊瑚橙、流沙粉、新氧绿、星河银8种车身配色。
内饰方面，该车搭载10.1寸悬浮式液晶中控屏和8英寸全液晶仪表。配置方面，新车配备有15寸铝圈轮圈，倒车影像、EPB、自动驻车以及上坡辅助。此外，全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶。
免责声明/Disclaimer
① 素材来源于AutoHYdesign 海耀造型设计；
② 版权回原创作者及其公司所有；
③ 若此文章或图片侵犯到您的权益，请与我们联系删除。
当下，环保元素与产品CMF设计的合成已是大势所趋！CMF设计军团将于12月1、2日在深圳举办《2022国际CMF设计大会》，以「绿色环保」为主题，结合环保素材与产品设计使用，进行深度探讨。目前，三星、华为、小米、oppo、vivo、伊莱克斯、英国Poly materia、迈瑞、宝马、长安、广汽、上汽、吉利、东风、比亚迪、长城、美的、TCL、方太、万魔、传音、卓力能、老板、华帝、麦克韦尔、中兴、科大讯飞、联想、欧派、顾家等企业均已报名，报名咨询通道：报名请联系廖女士：feifeicmf01（v x）详情如下：
主题：绿色环保
主办机构：国际CMF设计大会组委会、深圳市工业设计协会
指挥机构：世界绿色设计组织、北京光华设计基金会
承办机构：CMF设计军团、萨米设计研究、世界绿色设计组织CMF专委会、北京光华设计基金会CMF专项基金
人数规模：800+
想了解更多CMF内容吗？欢迎大家点击下方关注我们公众号：CMF设计军团号，每日8点15，定时发布文章。另外，公众号右上角有搜索按钮，可以快速查找平台早期发过的文章内容哦~~