原创 还在纠结买哪台新能源车？先看销量再决定！

不平凡的2022年终于结束了！各家车企也都到了秀出成果单的时刻，假如你想在2023年购买一台新能源车却又无从下手，那么2022年的销量排行榜单也许能够起到一定的作用与参考价值。话不多说，我们一同看一看！

2022年的新能源车销量冠军属于“一飞冲天”的比亚迪，它们在2022年共销售出1862428台乘用车，全年同比增长155.1%。在刚刚过往的12月，比亚迪单月乘用车销量就达到了惊人的234598台，其中出口的乘用车数量也达成了单月破万的里程碑。

曾经有很多人并不看好混动车型的未来，认为它们只是过渡之选，并没有光明的未来。然而比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞等诸多自主品牌沉下心来刻苦钻研混动技术，最终混动车型的市场表现也印证了它们的抉择。

事实证实，汽车电气化不可能只靠一条技术路线就能称心，混合动力、插电混动、纯电动都有其不可替代性。就像比亚迪，它们的DM车型（包含DM-i、DM-p）卖得比EV纯电车型还要多！

比亚迪是全球新能源汽车销量冠军，可究竟混动车型占据了半壁江山。而纯电动车型的销量冠军依然是特斯拉。2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%，其中第四季度生产了439,701辆，交付405,278辆，创下新的交付笔录。Model 3和Model Y两款车型在全球市场都很畅销。

特斯拉就像是车圈里的“苹果”，特立独行又拥有极大的影响力。它的拥趸和反对者数量都很多，引领科技进取的同时也带来无数的争议。但以上的一切都并不会影响特斯拉的销量，它始终都是那个“special one”！

再来看看国内造车新势力们的销量表现！广汽埃安在今年焕新了品牌，重新设计了LOGO。在12月更是达成月销过三万的里程碑，全年销量27.1万辆，同比增长126%。埃安总经理古惠南日前在广州车展上透露，埃安2023年目的是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。

别的先不提，我还是很期待埃安Hyper SSR以及它的“凡间版”——Hyper GT的！

当然埃安背后究竟有广汽撑腰，这么看哪吒才是正儿八经的“造车新势力”销量冠军。2022全年哪吒汽车累计销量超过了15万辆，同比增长118%。当然哪吒V、哪吒U的定价都比较亲民，也受到不少年轻消费者的欢迎。

当然哪吒也不想被局限在10万级纯电动车的领域，它们在20-30万区间内推出了旗舰轿跑——哪吒S。我也有幸试驾过它，整体印象不错。究竟人家可是瞄着ET7、智己L7往的！

理想成为御三家“蔚小理”中的销量冠军不足为奇，究竟它们曾经一款理想ONE走天下，而今年却一股脑推出了L7、L8、L9的“奶爸快乐车”大礼包，包圆了30-50万元的家用SUV市场，想卖不好都难！12月，理想的交付量也突破两万，达到21233辆，同比增长50.7%，创下历史新高。而理想2022全年累计交付新车133246辆，同比增长47.2%。

蔚来也在12月创下月度交付量新高，达到了15815台，同比增长50.8%。而NT2.0平台中的三款车型ET7、ES7、ET5交付量达到13127台，占比高达83%，看来蔚来的“新老交替”之路走得还是挺平顺的。

以全年来看，蔚来共计累计交付新车122486辆，同比增长34%。

李斌在12月24日举办的NIO Day上也对外公布了蔚来2023年的销量目的就是超过雷克萨斯的燃油车销量。不知道换代的ES8与继续发力的ET5能不能扶助李老板完成他的“小目的”。

不同于蔚来、理想，小鹏今年的日子并不太好过，一大原因就是非常“倚重”的旗舰SUV——G9在营销上翻了车，开心的理想L8直接提前上市。不过在12月，小鹏的交付量也重新回到了“万台俱乐部”，达到11292台，不过同比下滑了29.4%。好消息是G9的交付量首次突破了4000台。而小鹏在2022全年的交付量也突破了12万台，达到120757辆，同比增长23%。

虽然没能完成“确保25万辆、冲击30万辆”的销量目的，不过小鹏在明年将推出三款产品，包括改款P7（曾经的销量担当）、定位中型SUV的G7等，可以对它们的销量有所期待。

排在小鹏之后的是零跑，作为第四家登陆港股市场上市的造车新势力，零跑汽车在2022年也可圈可点。销量数据展示，零跑汽车在12月交付新车8493辆，同比增长8.7%。2022全年，零跑累计销量111168辆，同比增长154%。

零跑汽车在走一种“闷声发大财”的路线。在核心技术上，零跑依托于全栈自研+垂直整合，已经自研了全球首个可量产无电池包CTC技术。而在产品上，零跑C11与C01的性价比令人咋舌。

零跑C11全年稳居国产B级纯电SUV冠军，第四季度交付实现同比增长超120%，而C11增程版将于今年第一季度开启交付。零跑T03在2022全年稳居在售五门纯电小车冠军，累计交付超过了10万辆。

写在最后

以上便是全年销量（交付量）超过10万台的新能源品牌，大家怎么看？有没有心仪的爱车？今年是新能源国补正式退出的第一年。各大车企将面临不小的挑战，目前已经有10多家车企纷纷公布涨价。

不过新能源车的大环境已经发展得很好了。中汽协推测，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长35%。当然可以预见的是，2023年新能源车市场的竞争将更加猛烈。当然愈发猛烈的市场也会带来更为优异的产品，作为消费者的我们有福了！