​24188TEU！世界最大型集装箱船靠泊广州港南沙港区

文/羊城晚报全媒体记者 冷霜

通讯员 曹畅 朱嘉明 曾燕红

图/受访者提供

3月24日1:00，随着一声喊笛，在挈轮的亲昵配合下，最大载箱量达24188准则箱的“东方西班牙”（OOCL SPAIN）轮在夜色下稳稳靠泊广州港南沙二期集装箱码头，7台桥吊随即转进紧张的作业。

至此，全球最大级别集装箱船顺利首航南沙港区，刷新了南沙港区超大型船舶挂靠的历史纪录。

“东方西班牙”轮由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造并于3月15日交付。该船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个准则足球场，可一次装下24188个准则集装箱，是目前全球最大级别的集装箱船，满载后可达22层普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪称“海上城堡”和“带货之王”，合成了中国造船企业在集装箱船领域最新研发成果及智能化手段，具有安全、节能、环保、智能化程度高等优势。

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此次接靠“东方西班牙”轮的广州港南沙港区位列华南单一港区集装箱通过能力之首。南沙港区已建成20个10万吨级以上大型集装箱泊位，集装箱年通过能力超过2400万准则箱，实现集装箱码头专业化、集约化发展。

今年以来，南沙二期着力提效率、优服务，不断探索协作新模式，强化协调作业能力，1、2月份班轮等待时间同比减少42%。3月初，“中远海运行星”“地中海萨玛”“达飞自由”3艘20万吨级班轮陆续靠泊广州港南沙港区二期码头。南沙二期提前统筹作业计划，安顿18条作业线同时开工，有效利用岸桥加高加长优势，提高班轮在泊效率，实现3艘班轮超1.5万标箱的安全高效作业。这也是南沙二期码头自往年岸桥加高加长改造工程完成后，首次迎来三艘巨型班轮同时作业。

据悉，此次“东方西班牙”轮投进海洋联盟的亚欧航线中运作，为南沙港区亚欧航线增添新运能，将为粤港澳大湾区腹地进出口企业提供更充足的舱位给予，进一步推动区域外贸产业高质量发展。

下一步，南沙港区将主动对接国家和区域重大发展战术，依托南沙区位优势、资源优势、政策优势，加快建设世界一流的现代化港口，提升综合航运服务能级，完美海陆双向物流通道，做好保通保畅等重点任务，服务经济社会高质量、可继续发展。