假如重来还会抉择新能源汽车 朱江明做客央视《遇见大咖》

2月19日22点20分，零跑汽车创始人做客央视财经频道《遇见大咖》第六季第八期节目，对外讲述关于零跑汽车鲜为人知的故事。

30年前，朱江明与好友创办大华电讯设备厂，2008年成功登陆深交所，随后一路高歌猛进，成为市占率全球第二的安防巨头。2015年，有着成功创业体会的朱江明，在和朋友的一次旅行中，萌生二次创业的念头。出于对汽车电动化和智能化趋势的预判，朱江明抉择“造车”，零跑汽车由此诞生。“我要再次从零开始，进进智能汽车产业，所以喊零跑汽车。”朱江明表达。

创办零跑之后，“造车烧钱”、销量惨淡、股市“跌跌不休”、2019年新能源汽车冷冬等艰辛接踵而至，但朱江明对自己多年创业沉淀出的技术积存和治理体会十分自信：在技术开发领域坚持全域自研战术，几乎所有核心零部件和系统软件全部自己研发；在品牌营销领域躬身下场，亲自为品牌站台，有力带领零跑汽车走出至暗岁月。

从热爱技术的“超级工程师”，到需要让公司借助自身IP打造形象，朱江明尝试突破自己，以创业30年来从未经历过的频次抛头露脸，“被迫”站到前台为自家产品吆饮，坦诚面对市场与广大用户。有趣的是，做技术出身的朱江明工程师属性始终不改，相比忽高忽低的股价与变幻莫测的新能源车市，他更在乎提升产品竞争力和公司实力，同时这也让他在危机重重的新能源赛道中变得愈发沉着。

如同马拉松比赛，枪响领跑的未必是第一集团。最终的冠军，往往以绝对实力抉择后程发力、末段冲刺的战术。零跑的战术则是全域自研，这是在朱江明工程师属性下催生出来的全域自研科技树，它所带来的科研加速度和无与伦比的产品高价值优势，构建了零跑的品牌护城河，并进进成果爆发期。

2022年，零跑汽车让行业感受到了零跑加速度：零跑C11继续热销，T03广受市场欢迎，全年销量达到11万台，跃升至国内造车新势力第一梯队；在港交所挂牌上市，成为港股市场中唯一一家以中国公司构架上市的新势力车企。可以说，2022年，零跑汽车实现了品牌和销量双提升。

2023年，新能源汽车赛道拥挤不堪。零跑汽车的强劲竞争对手，不仅有比亚迪、特斯拉等头部玩家，蔚来、小鹏、理想等造车新势力，还有纷纷掉头、表现不俗的传统巨头，以及来势汹汹的华为、小米等。与此同时，延续10年的新能源国补在今年正式退出，以及特斯拉引发的降价风潮，让新能源汽车市场再掀惊涛骇浪。

因此，在全面繁华的新能源汽车市场之下，隐躲着冷酷真相。直白点说，新能源车市将显现优良劣汰，绝大多数品牌将在未来几年中陆续凋零。依托全域自研战术构建的品牌核心竞争力，零跑汽车无惧新能源汽车赛道上的惊涛骇浪，反而将加速发扬自身核心优势，将命运牢牢把握在自己手上，杀出重围。

同时，朱江明还期看“做用户的代工厂，而不做品牌溢价”，即用同等价格提供高一个级别的产品，为用户带来跨越级别的称心感，让用户需求被顶格称心。2月初，零跑汽车推出C11增程，预售价仅为15.98-20万，诚心十足，而且集高性能、长续航、低能耗以及超低用车成本等优势于一身，为用户提供远超燃油车的高品行驾乘体验，被市场称为15-20万燃油SUV终结者。

沿着旧地图航行，发现不了新大陆；顺着老看念探求，发明不了新事物。零跑汽车创始人朱江明没有沉浸于过往的成果与自豪，而是享受对未来不断的探索和渴求。新能源汽车赛道布满竞争力和挑战性，假如还有一次重新抉择的机会，他说，他仍然会抉择新能源汽车，挠住时机陆续搏一搏，迎接大洗礼和再生长，获得充实人生。