新春我在岗|这对情侣，在中欧班列汽笛声中传递最美情话

见习记者 李牧青 通讯员 付德水

2023年是“一带一路”协作倡议提出十周年，中欧班列累计开行近6万列，通达欧洲24个国家200个城市，货物品类也从最初的日用百货扩展到汽车配件、机械设备等5万多种，中欧班列成为沿线国家互联互通、协作共赢的“命运纽带”。

春节期间，奔跑在欧亚大陆间的中欧班列一如既往的繁忙，24岁的李文琛是济南市董家镇铁路货运中心外勤货运员，负责中欧班列的开箱检验、装载确认。她和25岁的中欧班列调车司机王毅是对小情侣，平日各自繁忙，聚少离多，王毅偶然来董家镇调车，两人才难得相见一面，相约班列出发前，成为两人特殊的浪漫。

“检箱达人”的24小时

“我很有成就感，因为奔驰万里的中欧班列，装的啥只有我最清楚”李文琛说，由于每班要检验100余个货运集装箱，李文琛被同事们称为“检箱达人”。一上班，李文琛就要了解把握当天中欧班列装车工作量，包括货物品类、班列编组、车型箱号、发车时刻等。一节节集装箱从过磅进场到验箱装车都需要外勤货运员实时盯控。让所有货物在车厢里保持稳定并安全抵达欧亚国家，对运输来说是一个挑战。

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每节集装箱都得有自己专属的装货方案，李文琛要寸步不离。她经常需要爬进集装箱拍照检查货物品类，纠正货物固定状态、堆码情状，瘦小的身子在箱子里钻来钻往，衣服经常被刮破。同时，装车时间不分白天夜晚，有时凌晨两点也要监看装车。

冷夜中的外勤货运“铁娘子”

李文琛在货场中检查时，要完成摄像、清扫、敲打车门等工作，一趟班列700米从头走到尾，两侧检查完起码要走1公里左右，鞋子磨破是常有的事。

冬天冷风凛冽，李文琛的脸、手经常被冻得僵硬。最难熬的是深夜，硕大的货场，成千上万个箱子，一个人走在班列之间，两头看不到边。李文琛虽外向活泼，但有时也难免恐惧。她经常提高嗓音，大声数着箱号与车号给自己壮胆。往年有几条流浪狗跑到了站区，时间久了，小狗就成了她忠诚的小伙伴，有时也会跟着她夜间往检车。

李文琛说：“每趟班列发车前自己是最后一个环节，不管白天黑天都要把好这道关”。记者了解到，董家镇铁路货运中心每年发送190趟中欧班列，像李文琛这样的外勤货运员有3个，她是唯一的女孩。

汽笛声里的最美情话

“我和王毅是大学同学，大学时我们没擦出爱情火花，是中欧班列牵线成了我们的‘红娘’，让我们相遇。”说起这段缘分，李文琛笑称要感谢中欧班列。毕业后，她来到董家货运中心工作，没想到偶然碰到了老同学王毅，班列牵线他俩谈起恋爱。可是王毅是四班倒，文琛是三班倒，同款的日历软件上密密麻麻地标注着两个人上班休班的档期。班制不同两人很难见面，不过每隔一段时间王毅驾驶的机车会来货场挂运班列，在货场见上一面成为两人的约定。

由于工作时间手机都不能随身带，李文琛会经常关注站场监控，王毅的机车东风8B0054一旦到了货场，会喊一长声汽笛作为暗号，表达他来了。春节货运量激增，王毅的机车周转很快，机车进货场挂运班列也就30分钟，除了正常作业，短暂相聚只剩几分钟。

货运司机的午饭、晚饭都是在机车上匆匆解决，所以李文琛总是担心王毅食不好。两人都当班时，李文琛总会用保温饭盒装着精心预备的“爱心餐”，让王毅食上可口热乎的饭菜。两人在站场上，只短暂约会了两分钟，说了几句静静话，王毅就拿着饭盒回了司机室。一转眼他又匆匆跑了下来，塞给李文琛一副白手套，李文琛这才发现自己着急出来没有戴手套，手已经冻红了。“原来腼腆的他这么细心”，李文琛心里美滋滋的。

几句静静话、一副白手套、一场没有特殊预备的相聚，成为了一对情侣最幸福的时刻。