中铁建工集团华北分公司项目展｜汉十高铁随州南站项目
历经1年零7个月的紧张施工，由中铁建工集团承建的武汉至十堰高速铁路随州南站完成各项建设任务，顺利投进使用。该条线路的开通将为加速“襄十随城市群”与“武汉城市圈”的对接提供快速高效的交通运输保障，对加快鄂西北旅游资源开发、促进区域经济社会发展具有重要意义。
随州南站外景（央广网发 中铁建工集团供图）
随州南站坐落在湖北省随州市，建筑规模为中型客运专线站，站房形式为线侧平式站房，建筑面积近3万平方米、建筑高度27.3米。地下地上各2层，负二层为换乘厅，负一层为出站通道、设备用房，一层为候车厅、售票厅、卫生间等旅客服务设施，二层为办公、候车厅、信息及空调用房。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋面为钢梁钢桁架结构，设计为“伞状单元体”形式，波浪形的屋面顶部覆盖铝镁锰合金板，底部为单层金色ETFE索膜结构。膜材整体外形和纹路，创意取自银杏叶，银杏叶叶柄向下，叶脉竖向向上伸展，自然美看。
波浪形的屋面顶部（央广网发 中铁建工集团供图）
汉十高铁全长399公里，最高设计时速350公里，沿线共设13个车站。沿线经过黄鹤楼、炎帝神农故里、隆中国家风景名胜区，连通武汉、孝感、襄阳等历史文化名城和优异旅游城市，是一条黄金旅游看光线路，被称为“湖北最美高铁”，故沿线高铁站房在设计施工环节规划增加了诸多当地文化元素。
施工现场（央广网发 中铁建工集团供图）
为按期完成施工任务，项目合理划分施工段，施工区域内修建施工通道，将施工素材运至作业面周边，缩短素材运输距离，配合塔吊作业，提高施工效率。施工期间，项目部员工日夜奋战，在不到4个月的时间内完成全部主体结构施工。为提高施工精度，项目团队发明性地引进了3D扫描辅助找型及施工精度掌握的方法，该项施工工艺经权威专家评审达到国际先进水平。
