原创 唯一能和轿车比操控的SUV，颜值远胜途看和CR-V

SUV和操控性互相矛盾吗？大部分车是这样，但是也有个例。预算20万，SUV该选谁？本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放等等。而除了这几个，还有一位相对更有性格的选手，它在保留这些优点的基础上，还能提供明显更好的驾驶感，你猜对了——马自达CX-5，而且它就是能把SUV和操控联系在一起的车型。当年第一代马自达CX-5，操控性就有了同级别出类拔萃的表现，而刚上市不久的第二代马自达CX5，又有了卓著的进化，隔音降噪水平提升明显，颜值更高，驾驶方面的配置也更卓著。

四年前第一次见到CX-5时其已经可以说是次级别中的颜值佼佼者了，但当看到第二代马自达CX-5的第一眼就会发现其颜值在原有第一代基础上有了更进一步的提升。第二代马自达CX-5摘用了新一代的魂动设计语言。从更加锋利的大灯设计到更大尺寸的中网设计，CX-5已不是那个被人们称为国内马自达家族中最“憨厚”的车型，CX-5作为第一款基于“魂动”理念诞生的量产车，这次换代也象征着一次设计理念的进化。全LED光源的大灯组也变得更加狭长，整体造型更为时尚动感。

内饰部分，全新的CX-5同样有着从头到脚的转变，老款车型显得有些“臃肿”的中控台设计在全新车型上也变得干练不少，整个中控台多了几分层次感。全新的三辐多功能方向盘及摘用悬浮式的中控设计比老款更加符合现在的审美眼光，而且和奥迪A4L也非常接近。此外，整个中控台均摘用软性材质包裹，手感柔软细腻，双缝线设计也进一步提升了内饰质感。

动力系统部分，第二代CX-5陆续搭载2.0L及2.5L两款创驰蓝天系列发动机，其中2.0L发动机最大输出功率114kW(155Ps)，峰值扭矩200Nm。2.5L发动机最大输出功率144kW(196Ps)，峰值扭矩252Nm。此外，除了部分车型配备适时四驱系统外，新车还首次加进了GVC加速度矢量掌握系统，通过调整发动机的扭矩输出而合理掌握车轮接地负荷，提升轮胎和路面亲昵接触的“挠地感”。