万米高空战机漏油，中国飞行员拒绝跳伞，8分钟后创世界纪录

引言

在中国有个成语喊“临危不乱”出自《槐园梦忆》，我们经常会用“临危不乱”来形容一个人身处危急的时候，镇静下来，从容解决问题，这不仅要求一个人拥有丰盛体会，更是要求一个人具备过硬的心理水平。

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梁万俊是四川广汉人，生于1965年的他和许多同龄人一样，都有一颗翱翔在蓝天的心，童年开始他无数次妄想自己驾驶飞机飞过祖国的大好河山。梦想很多时候其实离我们很近，坚守梦想并为之努力，命运会为你安顿好一切，怀揣着飞向蓝天的梦想。在高中毕业后，梁万俊参与空军招飞考试，貌不惊人的他竟然在最后成为一匹黑马，成为全校唯一通过体检的学生，梁万俊的飞行生涯，就此开始。

1998年9月，梁万俊毅然离开原航空公司，进进中国空军试飞大队，虽然有着13年的战斗机驾驶体会，但是试飞和正常飞行有着本质区别。试飞就意味着在检验战斗机性能，需要在空中将各项性能发扬到极致，才能发现战斗机的设计和性能的不足，同时试飞也需要飞行员在空中显现多种高难度飞行动作，正因为如此，试飞的危急性不言而喻。

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2004年7月1日这一天， 因为下过雨的缘故，天空被洗得精益剔透，视野极佳，是试飞的好机会，梁万俊驾驶着新型战机J10在首飞试飞安全着陆后，陆续进行“发动机万米高空加力实验”。这也是他这一天进行的第二项飞行任务。就在梁万俊驾驶战斗机攀升至1万2千米的高空时，意外发生。他看见功率箱的载油量在快速下降，有着多年体会的梁万俊本能地推断是“加力实验”导致的油耗问题，于是他首先关闭加力按钮，即便是这样，油耗依然没有降低，梁万俊迅速与塔台联系，要求中断试飞实验，并请求立刻返航回到基地，怎知在返航途中，功率箱的耗油量越来越高，仅四分钟，油量就从550升降到了129升。

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梁万俊按照地面指示检查清除操作系统可能出现的问题，短暂时间内并没有查出任何反常，但功率箱的载油量瞬间已经接近0。据梁万俊回忆他依然记得当时发动机的声音是从有到无的，证实发动机已经停止工作。发动机一旦停止工作，也就意味飞机在空中毫无动力可言，坠毁是最终的回宿。

感受到飞机的下降越来越快，梁万俊没有惊慌失措，反而保持着反常镇静。从第一次飞行到如今他时刻告诫自己：“面对任何事情，都要做到胸有擂鼓，面如平湖”那时候，地面的所有人都认为梁万俊会抉择跳伞，科研心血的样机只能坠毁。但英雄之所以为英雄，便是因为所见不同，梁万俊舍弃跳伞自救，抉择紧急切降，他一定要把这个国家科研成果带回往！

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在世界航空飞行史上，飞机在没有动力的情状下紧急切降还成功的范例极其罕见。梁万俊的这个抉择毫无疑问是极度危急。要知道，没有动力的飞机相当于就是一台滑翔机，只能依靠滑行降落。这需要驾驶员对飞机飞行方向和角度极精准的操纵能力。

梁万俊在地面塔台的指挥下，依次完成着陆前的预备工作，最终于13点41分以超正常两倍的速度接近地。13点45分，这架J10科研战机终于安全停下来。此时距离梁万俊空中发现故障那一刻过往整整八分钟。梁万俊扶着栏杆缓缓走下来，重重地喘了口气，而这短短的时间惊险八分钟几乎也耗尽了他的精神和体能。第二天一早，他又清静地来到飞机场，像昨天什么都没发生一样开始新一天的工作。

事后梁万俊接受摘访，问他为何在空中出现险情时舍弃跳伞自救，偏要带着飞机回来。他想了想说“人在生死攸关的那一刻，首先会想要保住自己最重要的东西，而现在对于我来说最重要的就是这架飞机”J10虽然只是一大块金属，但在梁万俊眼里，它却是无数科研人员的多年的心血，这才是最重要的东西。

结语

《鬼谷子》里有句话：“故为强者，积於弱也。”这句话说的是人总是会因为一件事的发展转变进而改变自己的心绪和行为，而最重要的是临危不乱。临危不乱是成功者和失败者的最好区别。成功的人没有几个做事慌慌张张地，失败的人，没有几个可以做到临危不乱。愿你坦荡地走过今生，愿你人生获得成功。

参考资料：《槐园梦忆》《鬼谷子》