民国时期最大的军队贪污丑闻，震动朝野的“煤炭江事件”

1937年1月的某个普通夜晚，国民政府首都南京下关煤炭集运区的长江航段火光冲天，不时传出几声沉闷的爆炸声。很快，江防部队将南京江面的驳船发生重大火灾事故的消息报告给了国民政府军事委员会委员长蒋介石。

此图为中国当时的最高统帅蒋介石

蒋委员长在不久前才被张学良放回来，心里本就窝着火，听到又出了这么档子事，勃然大怒，后槽牙都快咬碎了，大骂手下“娘希匹”，下令尽最大努力搜救并彻查此事。这艘船上到底装载了什么货物，能惊动蒋委员长？这件事的真相又是什么......

是意外，还是阴谋？

1937年1月，在以周恩来为首的中国共产党代表团的调和下，“西安事变”得到了和平解决，蒋介石安全返回南京。此后，奉命前往西安镇压叛乱的南京装甲兵团战车教导营返回南京。由于战车营出发前战车和汽油均由火车运输，而返程却没有火车可用，携带的大批汽油成了累赘，不得已通过公路进行投送。

此图为20世纪30年代的南京下关江面

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营部军需官方俊三，副官室副官彭大钧等人决定用汽车将所有汽油运到浦口，再用驳船运过江。就在驳船过江时，突发大火，由于现场浓烟滚滚，一片紊乱，赶到现场的国军，宪兵以及警察一时束手无策，无法及时对驳船进行营救工作，更无法确定具体的缺失。

事后，军需官方俊三向国府负责调查此事的调查团报告：此次运输的大部分汽油和部分车材被焚烧殆尽。20世纪30年代初的中国石油十分匮乏，几乎全部依靠进口，一升汽油价格高达约4，5角大洋，当时全国人均收进也才不过约三块大洋。可以这么说，国府好不轻易攒起来的那点家底都被败光了！

还有，汽油本来就是重要的战术资源，即使有钱也不一定能买到。1937年初，正处于日本全面侵华的前夕，国内外形势十分紧张，日本不断阻止中国的军购活动，更加剧了中国进口汽油等战术物资的困难性。难怪一贯对属下贪污睁一只眼闭一只眼的蒋委员长，也捶胸顿足，大骂这些人是民族败类。

真相究竟是什么？

我们可以先从战车营的出动说起，东北军少帅张学良与小西北军的杨虎城将军发动“西安事变”，扣押蒋介石及其随行人员，逼蒋抗日。南京国民政府方面，中心政府迅速组织起了“讨逆军”平息叛乱。

由于战事需要，“讨逆军总司令”何应钦听任战车教导营的官兵肆意领取油料，每个连竟然都能领到上千桶汽油，每桶为95升

此图为“西安事变”前夕的蒋介石

油料的数量之大可见一斑。战车营出动一次，几乎带上了所有的汽油储备，真让人匪夷所思。

此图为即将出动的战车教导营英国“维克斯”坦克

“西安事变”和平解决后，战车营长官彭克定先行返回了南京。战车营大部的返回任务由营部军需官方俊三，副官室副官彭大钧以及第2连连长汪文彦等人负责。方和汪等人心生贪念，仗着自己是营长彭克定的族亲，便密谋在过江时烧掉几十桶汽油制造失火假象，掩人耳目。

之后，几人暗中将大批汽油在黑市上私自倒卖，从中牟取了浩大的利益，同时统一口径，用意外失火的理由蒙骗国府的调查团，妄图逃脱罪责。可见几人狂妄之极，为了一己私利，不惜损害国家和民族的利益，实属民族败类！

但是他们低估了国府最高当局彻查的决心，正义可能会迟到，但永远不会缺席！

此图为战车教导营的英国水路两栖坦克

结局：大快人心！

最终，此事被战车教导营第1连连长郭恒建（浙江人）所发觉，在受人（此人不可查）指示后，愤然向国府调查团检举了营长彭克定伙同族亲的贪污行为。

此图为正在阅兵的南京装甲兵团

蒋介石亲自指示杜聿明和何应钦“务必严惩要犯”。最终于1937年1月30日，何应钦下令将彭克定以贪污腐化为名送到陆军军法处禁闭，并撤职查办。彭克定及其同伙都受到了军法的严惩。

此图为南京装甲兵团团长杜聿明

深思：国军为何如此腐朽？

自1927年南京国民政府建立以来，国民党的腐朽问题层出不穷，这里面有很多复杂的因素和原因。

此图为国军最低层的士兵

首先，最重要的原因是以蒋介石为首的“四大家族”的贪腐问题就很严重，“四大家族”想尽方法搜罗钱财，鱼肉百姓，上行下效，越来越多的手下人有样学样。很快，贪腐之风在国民党中盛行，国府的政治生态受到了毁灭性打击。

此图为国民党高级军官的腐化生活

其次，国民党军队中任人唯亲。就比如国军中最精锐的装甲部队----战车教导队，其原营长彭克定于1933年从德国柏林陆军大学参谋班（专修装甲机械化战术）回国，上任后，彭营长就以“方便指挥”为名，将战车营的连，排级主要干部（除往举报的第1连连长郭恒建）安顿为其的同乡或亲信。连国军中最精锐的部队都存在这种情状，其他的部队就更不用说了。

往事不堪回首，但可追忆。我们要从往事中总结教训，吸取营养，绝不能重蹈覆辙，让历史悲剧重演！