公交车半路自燃，消防员4分钟赶到

新京报讯（记者 郭懿萌）2月16日傍晚，北京市石景山区一辆公交车行驶途中突然自燃，火势蔓延极快。接连几辆路过的公交车司机帮忙用灭火器压抑火情，消防救援人员也在4分钟内抵达现场。

2月16日18时25分，石景山区消防救援支队古城消防救援站接到119指挥中心指令，古城大街与古城南路交叉口处一辆公交车起火。古城消防救援站迅速调派4部消防车20名消防救援人员，并且通知四周微型消防站一起赶赴现场。

“我们听到警铃立马登车出动，想到正值晚高峰，易出现堵车，我们第一时间打开了警灯警报，司机们也都非常配合，主动为我们让开了道路。”古城消防站副站长赵巍说。

18时29分，消防救援人员到场后按照指挥员指示，使用两只水枪对车辆尾部进行点射掌握火势，接替正在用灭火器处置的公交车司机和微型消防站人员，同时在起火车辆四周做好警卫、联系车队技术人员。

消防救援人员用水枪继续对故障部位进行降温冷却。石景山区消防救援支队供图

4分钟后，明火被成功扑灭。为防止复燃，消防救援人员利用破拆器材对尾部盖板和后侧盖板进行拆除，水枪继续对故障部位进行降温冷却；待车队技术人员到场后，在其指挥下关闭了气源阀门；最后在确保没有其他危急的情状下，交接返回。

经核实，现场是一辆专108公交车在行驶过程中尾部动力装置起火，途中未载客，火灾未造成人员伤亡，起火原因及缺失正在进一步调查中。

古城消防站副站长赵巍提示，一般情状下，公交车上出现火灾，火势多突然发展迅猛，司乘人员和乘客一定要保持清醒的头脑，迅速觅觅逃生出口，切忌盲目喊喊引起恐慌。司乘人员和乘客需要了解公交车，知道车上有哪些安全设施，以及它们都在车上哪个位置，并且懂得如何使用这些安全装置。

1.灭火——一般公交车上都配有灭火器，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门四周以及后置发动机箱三个位置。会使用灭火器的乘客可以扶助司机一起灭火。

2.安全锤——安全锤通常安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情状下，乘客可用安全锤击碎车窗玻璃逃生。正确使用的方法是用安全锤锤尖猛击车窗玻璃的四角，钢化玻璃就会破裂、脱落。

3.紧急开关——通常在司机座位边和前后车门顶部，看起来就像电扇的开关。当车门无法正常打开时，按下开关就可以切断气路，释放气压，随后乘客就能手动开门。

4.应急逃生窗——公交车顶部也有紧急逃生出口，一般前后车厢顶部各有一个。通常情状下，人们会误以为它是通风口。当碰到紧急情状导致车门无法打开，就可以旋转逃生窗上的红色开关，将逃生窗整个往外推，乘客便可以离开车内。

5.遮住口鼻——火灾烟雾中含有大量一氧化碳有害气体，吸进后轻易造成窒息而死亡。用衣物或毛巾遮掩口鼻，可以减少烟气的吸进，有效防止窒息的发生。

6.短暂闭气——火灾时，浓烟中一氧化碳的浓度很高。因此在冲出火灾现场的瞬间，屏气可以有助于尽快逃生。

7.切忌喊喊——烟雾和火焰会随着人的喊喊吸进唤吸道，从而导致严重的唤吸道和肺脏损伤。因此在发生火灾时不要大喊大喊，应保持沉着镇静。

8.衣燃勿奔——当乘客逃生时发现衣服着火，切勿狂奔乱跑，这等于加速了空气的流通，愈烧愈烈。正确的做法是脱下燃烧的衣物，假如来不及，可以就地翻滚压灭身上的火。切忌用干粉灭火器向人身上喷射，以防窒息。

9.避免紊乱——避免紊乱拥挤，一定要有序撤离。

校对 陈荻雁