空间、安全与智能的新进化 全新一代皓影上市

被誉为“最美本田SUV”的皓影已经成为广汽本田SUV阵营的中坚力量，三年时间将45万年轻家庭收进囊中。已经算得上成功的皓影，要如何进化，是一个需要深思的问题。

12月23日，全新一代皓影（ALL NEW BREEZE）上市，为市场给出了7个车型版本，市场指挥价为18.59万-24.99万元。

尽管本次只上市了燃油版车型，但是全新一代皓影HEV版本和PHEV版本也同时登台亮相，已经将重心放在电动化上的广汽本田当然会格外重视这两款最新的技术旗舰车型，信赖很快我们就能看到它们正式上市。

全新一代皓影的进化，主要集中在空间、安全和智能维度。

七座的快乐

七座与五座的争论先放在一边，全新一代皓影推出七座车型还是果敢和大胆的。

全新一代皓影的长/宽/高分别为4716mm/1866mm/1691mm（顶配），车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，达到了同级SUV的尺寸天花板。此外，全新一代皓影还首次引进第三排座椅，并提供二排5座版本与三排7座版本。

除了尺寸本身升级，全新一代皓影依然配得上本田“空间魔术师”的美誉，打造“同级最高得房率”，配合本田独有的魔术座椅，空间利用率大幅提升。比如7座版的第三排，全平地板、更高的车内顶棚以及空调出风口将乘坐体验拉满；二排座椅一键滑动功能，让上车极为便利；直接放倒第三排座椅，还可获得同级领先的478L后备厢容积，装下全家人的行囊，更装下生活的小确幸。全新一代皓影，让SUV的车格拥有了媲美MPV的伸展坐姿以及沉浸式的静谧享受。

极致的安全

本田对于安全的高准则一向是让人放心的，全新一代皓影当然也不例外。

全新一代皓影诞生于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构，拥有本田独有的ACE承载式车身结构，高刚性、轻量化的选材用料和丰盛的安全配置，主被动安全双进阶。

本田独有的ACE承载式车身结构，结合高强度纵梁、边梁和环状骨架，通过多路径分散传导结构，发生碰撞时足够吸取、分散能量，无论面对来自正面、侧面还是后面的碰撞，都能够减少传递到驾驶舱的能量。

在全新一代皓影上，整车50%以上的车身骨架都摘用了高强度钢，其中，在最重要的A柱、B柱以及车底边梁等处，还大量摘用1500MPa热成型素材来加强车身结构的刚性，用最硬核的钢材打造最温馨的移动之家。同时，全新一代皓影全系还标配10安全气囊，能够全方位吸取、转移碰撞能量。

进阶的智能化

要在中国市场开疆拓土，智能化已经成为标配的门槛。

全新一代皓影率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统，完成智能化的全面跃迁。在人机交互方面有智能科技座舱加持，在驾控方面有智能驾驶辅助系统护航。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统通过精准语音、数字钥匙、手机控车、继续进化、家居联动、智能生活六大聪明功能构建起属于本田血统的聪明座舱，更有ANC主动降噪、BOSE音响12扬声器等诸多配置保证了座舱内的更质量娱乐享受。

全新一代皓影是广汽本田率先搭载Honda SENSING 360安全超感系统的旗舰车型，这一次升级了摄像头与雷达，将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，驾驶辅助能力瞬间提升

基于360度大领域无死角的硬核传感器，全新一代皓影的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制、ACC 主动巡航掌握系统等功能的灵敏度和感应领域都有了极大的提升，同时还新增CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。

其中，CMBS防撞智护可感知对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人，辞别交叉路口碰撞事故；即便是在视野受限的交叉路口，FCTW 穿行先知也可监测到前方穿行时速90km/h以内的车辆，让路口盲区再无风险；LCCM 变道后卫可自动检测相邻车道后方的风险车辆，全路段消除变道风险。

ACC Corner Speed Assist 弯道智驾可自动识别前方弯道曲率，调剂过弯速度，让弯道驾驶平稳顺畅，为全车人带来如居家一般舒适的驾乘感受；用户在高速公路和汽车专用道上行驶时，ALCA变道智驾可提供一定的转向力矩，辅助车辆实现平稳变道。

有了空间、安全和智能三个维度的全面升级，全新一代皓影的市场期待值瞬间拉满，作为这一区间的旗舰车型，我们需要期待的就是接下往的试驾体验以及HEV和PHEV的车型上市了。