省政协委员：意见深中通道对小车免费！（网友吵疯了）

又被一波“深中同城”刷屏了。

1月25日，就在今天，一位住深省政协委员关于《加快推进深圳西部片区与中山翠亨新区合成发展的提案》，引起了热议。

文章提及，“争取对在深中通道通行的深圳号牌七座以下小客车和中山号牌七座以下小客车实施免费通行”，火了。

一纸提议，仿佛 让房企看到了同城，让深圳看到了后花园，让中山人看到了人才，让湾区看到了新都市圈 。

有人称，上面终于关注到通勤费用问题，深中同城，指日可待； 有人则阐明，不过是一个提案，城市 每年几千条提案， 听过就算了，让子弹飞一会。

事实上，高关注度即意味着需求。

房叔后台，也天天都被柠檬精?轰炸。

“ 天天炒深中通道，深中天天两地通勤，现实吗？ 过路费多少？说400辆通勤大巴，可能吗？ ”

恰逢今日关注， 这些问题，确实可以吵一吵。

争议1

天天通勤，身体受得了？

时间成本，是摆在首位的。

一般大城市通勤时间都不少。（@一个中山本地人 表达超过半小时就很难接受）

@馋宗：临深也3万+了，通勤时间都2小时了。

@章鱼哥：北京通州几万人天天上班通勤三小时。

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@伦Alan：廊坊到北京上班的，天天通勤五六个小时，车费都三十。

其实，深 通勤时间首先取决于职住距离。

来自一份报告：《2020年度全国主要城市通勤监测报告——通勤时耗增刊》展示：

深圳平均通勤时耗为36分钟，平均通勤距离8.1千米。最高能接受的时长1小时左右。

图源：2020年度全国主要城市通勤监测报告

马鞍岛的项目，深圳客比例超过大半。 其中，确实有人奔着“通勤”二字来。

那住在马鞍岛，上班在深圳（不止是深中通道出口周边，还有各个位置），通勤问题大家都接受吗？

@吴优：不要指看它实现日常通勤。

@Machir：个人感觉深中通道更像一个契机，给了中山一个机会，看领导班子们的眼光了东部外环高速北接广州南联珠海，深圳通道、中开高速连接东西，在2024年通车转机还是很大。真指看通勤深圳，深圳工作，中山生活，能投资吗？

@稳见：中山只能周末住，通勤会累死人。

@Jordanzhou：深中通道通了，在西乡，宝安，前海，上班，往中山都可以通勤。我估量从龙岗过来都快。

@Jimmy宁晋致远：天天开车往返通勤，深中通道免费吗？

@黑贝：一趟上班差不多两个小时，所以通勤基本无看。

争议2

免费？不可能！收多少？

真金白银的钱，收费问题，也是成本。

2020年11月16日，广州公共资源交易中心发布《深圳至中山跨江通道项目附属区房建工程施工（FJ1标）招标公告》。

公告展示，招标的正是FJ1标段的深中通道附属区房，其中主要工程内容就有提到横门收费站等。

收费就肯定是要收费了。

因为费用的高低，直接影响了大家的出行方式，出行路线。

@一个中山本地人：我试过走高速上班，从民众往港口，那只要5元左右，完全可以接受。

但深中两地，可不一样。从中山港口高速口出发，到深圳宝安大铲湾四周出来，收费可能85元。

假如换了深中通道，这价格也这么高。你让我天天往返这样跑?一趟，我钱是大风刮来的吗？

官方一直未公布收费方案，但各种推测一直没有停过。

@李昂：我老家建的一座桥收费了20年往返60块钱，还在手，才5公里的桥。

@李洪明Leo：个人认为50左右可以接受，50-80马鞍岛会没有未来，80以上的话马鞍岛会成为荒岛。

@慎独??：收费是肯定的，但是不会高，立贴为证，与虎门大桥持平或略高。

@萍水相逢：最好岛上居民可以办个免费通行证。

@章鱼哥：杭州湾跨海大桥36公里80元，而深中通道24公里，再结合现有的高速路网和虎门大桥收费，应该收70元；但杭州湾建设早，深中通道成本可能是杭州湾大桥的3倍以上，所以深中通道收费不可能低于70元。

@木林森：我信赖虎门大桥免费，不敢深中通道免费。

@zzZ：收费要收费，否则不利于大桥保护，但是单程45适宜。

@logovo(云淡风轻)：期看深圳牌小车、中山牌小车半价优惠。

@奢品天团：有啥算的，上面几个桥四十，这个深中通道肯定四十以上了，到时候有跨江快线车呀，可以解决很多问题，深圳福田到龙华龙岗都有。

争议3

坐大巴往返，能行吗？

深中通道又没有地铁，除了自己开车，还有什么交通方式？

据南方+报道，2020年8月13日下午，在中山火炬高技术产业开发区建区30周年高质量发展研讨会上，一众大咖出谋划策。

作为深圳市城市规划设计研究院副院长，单樑表达： “ 未来深圳将预备400辆大巴，天天24小时往返作为深中通道的摆渡车 ，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。”

众所周知，深中通道是公路通道，并没有轨道。于是通勤的方式，也有很多人讨论。

@轻舞飞扬：有通勤大巴，没有轨道也不行。

@过往云烟：大亚湾就有通勤公交，要有定制公交或者通勤公交才行。

@光线万丈：南沙都开了好几条南沙深圳通勤巴士，从南沙一直到罗湖，40多元一个人。马鞍岛更加不用愁，以后有的是通勤巴士。

@Daniel：在马鞍岛坐大巴接驳到固戍站1号线也很方便啊。

@卡卡西：通勤问题其实可以轻松解决:1.穿梭大巴车估量15-30元。2.滴滴顺风车拼车，或小区业主群里经常往返深圳的人组队拼车，一辆小轿车? 最多可坐5人。(按过桥费最多120元一趟算 ，每人才25元，往返一天50元 )

@吴优：半夜12点往中山顺风的，能有几个啊？更别提大巴了。半夜里有大巴吗，11点还堵在科技园呢。

通勤问题，没想清楚，似乎真的下不了手。

今日，“争取对在深中通道通行的深圳号牌七座以下小客车和中山号牌七座以下小客车实施免费通行”，可能实现吗？

大家认知上都觉得不可能，但仍然是信赖未来。

事实上，就算是有，也只是短期现象。 举个例子， 前不久 珠海洪 鹤大桥公布2021年 过桥免费，但这样的便利代价，是珠海花3亿成本购买而来。

你呢？你觉得两地之间的通勤现实吗？依据又是什么， 欢迎文末留言告诉我们。