唯有挚爱双向奔赴！赵长江开启腾势的新奢华哲学

在构建品牌与用户关系时，车企和用户往往只是单纯的交易，但像腾势这样与用户双向奔赴的爱在商业世界中很少见，品牌足够尊重用户的需求，用户也发自内心地认可品牌的产品和服务，腾势与用户共同构建美好的出行生活。

这即是腾势新奢华哲学的灵魂。

海拔5200米的珠峰大本营，最近迎来了一位意想不到的客人，一位车主驾驶着自己的腾势D9，跨越三千公里，见证了珠峰2023年第一抹晨光。

之所以意想不到，是因为腾势D9是一台MPV，而且还是电动的。

低和煦充电焦虑，被认为是电动车在高原的两大杀手，而MPV低底盘的特性，也不适合复杂路况，究竟硬派SUV和越野车才是进躲的最佳拍档。

但今天腾势D9做到了，打破了人们对于电动MPV是否能进躲的疑虑。

再把镜头转向南昌朝阳天虹腾势体验店，往年10月30日的江西首台腾势D9交付现场，即将提车的男车主利用D9第四空间为妻子布置了惊喜，因为这天是他们的结婚纪念日，店里所有工作人员共同见证了这美好的一刻。

这两个故事，其实是腾势销售事业部总经理兼腾势汽车首席共创官赵长江在2023年腾势汽车沟通日上分享的，以此可以一窥腾势与用户的挚爱关系。

“类似的故事一直在发生，腾势汽车和用户，一起发明美好的家庭出行和商务出行生活”，赵长江还弥补道，今年，腾势汽车官方社区将陆续发起源于用户真实故事的“美好发明者计划”。在用户共创和打造美好生活这条路上，腾势正步履不停地努力践行。

01征服交付难题，腾势迎来完美收官

2022年，腾势开启了焕新之旅。

这个早在2010年就诞生的汽车品牌，在往年5月16日的腾势品牌发布会上，向外界正式宣告品牌焕新，腾势D9也第一次和大家见面。

发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福透露，自往年股权调整后，腾势已进进新的发展阶段，这一阶段的战术发展将由比亚迪主导，奔驰协助支持。

品牌焕新后，腾势的定位更加清楚，在比亚迪业务板块中将承担高端品牌的角色，比亚迪也会在技术研发、产品规划等方面为其提供全方位支持。

比亚迪未来能够做好腾势吗？彼时，很多人心里都有这样的疑问，背靠比亚迪和奔驰两棵大树，腾势起点不低，但成果却一直不如预期，如今主导权完全转向比亚迪，究竟是好是坏？

好在，腾势品牌全新战术下的首款车型MPV D9自往年4 月首次亮相后，就凭借出色产品力给市场和用户建立起不小的信心。

在DM-i和e平台3.0的技术加持下，腾势D9拥有绝对的明星光环，加之腾势新团队不输新势力的互联网思维，发明出了焕然一新的新奢华体验，仅在短短时间内就俘获了广大用户的青睐。

但是，即使一切都预备就绪，在布满不确定性的时代，腾势D9还是碰到了预期外的挑战。

赵长江透露：“2022年对于全球来讲，是极不普通的一年，我们碰到了前所未有的挑战、考验，包括社会环境的转变和突发事件的影响，2022年的故事远远超出了我们的预期。加上国内、国外给予链也受到了浩大的挑战，对生产和交付造成了极大的影响。”

腾势D9的总装工程师最清楚一台车的下线背后有多难，“D9车体大，零部件也多，品行要求高，新技术使用多，对总装产线的要求也更为苛刻”，在产线上的上千工程师连续三个月加班加点的努力下，第一台量产腾势D9于往年10月21日，正式下线。

征服交付难题后，腾势D9在往年最后几个月一飞冲天，累计订单破5万，自10月底正式交付至今累计销量破万，以中国奢华MPV新价值标杆产品实力重塑了市场格局。

02把决定权交给用户

在很多公开场合，赵长江都会频频提起“用户”。这位传统车企出身的高管，在掌管腾势的这段时间里，展现出优异的互联网用户思维，为腾势的快速发展，发扬重要作用。

“从产品定义，到生活方式，腾势汽车始终听取用户的心声，我们期看把决定权给予用户，让大家参与到品牌和产品的规划中来。用户，就是腾势汽车收成到的最大的‘财富’。”

2022年，腾势提出了「用户共创2.0」，以产品全生命周期为载体，继续迭代，在高效数字化平台上，开放交流、共享共创。

在赵长江看来，用户共创的真正意义，就是让用户成为品牌的亲历者，产品的参与者，硬件的定义者，软件的迭代者；让用户收成，和品牌共生共长的价值感和称心感，这些最为重要。

回忆过往一年，从产品研发到上线，从试驾到交付、从「乘势之旅·腾势铁粉共创会」到腾势D9用户见面会在全国48个城市相继落地，从「驭境·新势界」全场景试驾体验营到车主迎新会……腾势焕新后走过的每一步，都有用户的陪伴。

用户还给腾势D9取了个亲切的昵称——大舅。因为它就像家里的大舅一样，踏实、沉稳、可靠。

为了能与用户更好地交流，腾势上线了“腾势汽车”小程序，目前注册用户超10万，天天有超过8000位用户在此分享新奢华出行车生活。同时，在全国各大社区建立超过240个D9准车主交流群，70个D9车主群，用户可以在群里交流产品、提车分享、售后保养等，甚至吐槽、指责。

和传统车企高管的做法不同，赵长江和用户的关系更像是朋友，总是与用户直接交流，因为回复及时还被称为“秒回BOSS”，为了做好产品，他会在将近凌晨1点时和用户探讨一个多小时，用户也能直接和他提出当面聊的需求。

此外，赵长江还会经常在微博上提问，收集用户意见，快速改良产品。这里他分享了一个数字，曾经仅在一个月的时间内就收到了2413条关于D9舒适性的意见，同时还有902条关于D9的空间灵巧、便利性的反馈。

2023年，腾势还将陆续做好用户工作。

一方面，继续深化用户共创战术，陆续上线三大品牌俱乐部、开放认证腾势车友会，继续落成更多元用户活动；另一方面，继续提升用户服务以及开展公益事业。

只有和用户共陪伴、共成长、共命运，腾势的未来才能走得更高、更远。

03从微光到曙光

从品牌焕新、产品交付到用户共创，2022是腾势全面跃进的一年，这束微光无限放大，已成为汽车行业一缕不可漠视的曙光。

凭借高达41.5万元的平均终端交付价格，腾势D9击碎了中国品牌MPV售价天花板，同时也是最快破万的高端MPV车型；在获得用户认可的同时，腾势D9也收成了年度MPV、年度新能源MPV、最具人气、特殊推举MPV等行业和媒体的多项赞誉。

伴随着订单量、销量快速增长，腾势的渠道建设也在加速。

2022年，腾势用仅仅1年的时间就超越了其他品牌5年做不到的渠道布局和建设速度。截至2022年年底，正式开业门店169家，覆盖72座城市。

接下来，腾势还将向更高目的发起冲击，加快产品投放以及渠道体系的扩大与建设。

依据规划，2023年，腾势将逐步拉开全新SUV产品的序章，发布两款全新SUV车型，分别是大5座SUV——N7，以及6/7座可选中大型SUV。此外，腾势未来还会规划轿车车型，以日趋完美的产品体系，称心用户多元化、多场景的用车需求，让出行生活更加美好。

而随着品牌发展和产品规模的扩充，腾势也将逐步加大渠道布局密度，估量到今年年底，全国将有超过300家腾势直营门店，覆盖100多个城市。进一步践行“服务更广，体验更近”的服务理念，让美好体验就在消费者身边。

腾势的脚步很快，除了对美好出行的急迫愿看，更离不开一个强大的体系支持。

看点：

开篇的两个车主故事，看似只是腾势发展历程中的一件小事，背后的深意值得推敲。

没有比亚迪强大的技术支持、产品实力的进取，今天就不会有车主敢驾驶着腾势D9进躲；

没有腾势体贴的用户服务、强大的渠道体系，就不会有一对小夫妻在结婚纪念日的难忘瞬间。

一切都是有迹可循，在“美好”这个浩大的主题之下，所有美好的小瞬间，都需要腾势脚踏实地往发明。