超豪华纯电SUV极星3中国正式发布，全新售价698,000元起
2023年3月17日，成都——今日，全球超豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY）旗下首款超豪华纯电SUV——极星3在中国市场正式发布，并公布在中国市场的全新价格系统：双电机长续航版 698,000元、双电机高性能版 798,000元。
中国是全球更具活力及增长潜力的新能源汽车市场，也是极星全球战术的核心市场。极星团队积极聆听市场的反应，以全球同一订价战略为根底，造定了极星品牌全新的中国价格系统，为消费者供给同等价位更具合作力的产物，以及超越等待的购车和用车办事体验。
做为率先规划超豪华电动车市场的前锋力量，极星带着对“Pure Luxury”的更高逃求，全方位演绎更深条理的地道境域，诠释属于本身的特殊品牌价值，带来了全新品牌主张——“愈天然，于纯境”。
极星中国区总司理冯旦先生表达：“2023年是极星的‘中国元年’，以极星3为初步，将来品牌将以每年一款新产物的节拍，积极规划超豪华电动车市场。从极星3往年发布并开启中国区预售起头，中国团队进一步出力于抵消费者的洞察。”
从瑞典远道而来的极星设想总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）先生表达：“极星3集地道设想、高性能驾控体验、前卫的可继续环保理念和前锋科技于一身，淋漓尽致地诠释了极星的品牌内涵，从头定义了电气化时代的SUV。”
极星3是延续极星Precept概念车全新设想语言系统下的第一款产物。极星3以极具力量感的宽体姿势，闪现出十足的雕塑感与将来感。做为一款超豪华纯电5座中大型SUV，极星3的车身长度为4,900毫米，高度为1,627毫米，宽度（包罗后视镜）为2,120毫米，轴距到达2,985毫米。
基于整车的高性能定位，诸多空气动力学设想自极星3开发之初就与外型相合成，整体风阻系数降低至0.29Cd，实现了设想与功用的协调同一。前扰流翼加速了机舱盖前方的空气，使扰动的气流更早的贴附于车身，活动更平顺。后扰流翼则加强了车辆的下压力和高速不变性，同时削减了车尾的乱流。后空气锋翼巧妙地改动气流的标的目的，以包管车辆侧边的气流能愈加平稳地流过车身。
屏占比更高的无边框设想外后视镜比拟传统后视镜缩小了30%的体积，在削减遮挡，供给更广视野范畴的同时，还可降低碰碰风险与空气阻力。纯平式前后侧窗玻璃和隐躲式带主动弹出功用的门把手相得益彰，让车身外表愈加平整，削减扰流，优化车身侧面的空气动力学性能。
极星3高科技夹层玻璃全景天窗，可有效降低车内噪音，隔断超越99.5%的紫外线辐射，削减太阳光形成的眩目并降低车内温度，进步空调能效；利用全新的蚀刻工艺刻于玻璃夹层内的标记性极星logo，在光线的照射下闪现时隐时现的视觉效果，彰显品牌风格。
前挡风玻璃利用了红外涂层手艺，该手艺能够过滤阳光中的红外线，反射紫外线，连结车内的凉快，削减炎热天气前提下车辆空调系统的负荷，进步续航才能；标配的后排声学夹层隐私玻璃，则为车内乘员带来平静气氛与隐私庇护。
代替传统前格栅设想的SmartZone智能感应区是极星3表现Precept概念车改革性设想的又一核心元素。SmartZone将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集于一处，初次实现感知硬件与车身整体外型设想的完美合成。
利用独家激光蚀刻手艺专利消费的22英寸多辐黑色抛光锻造铝合金轮毂，韧性更强，量量更轻，在提拔性能的同时还闪现了如工艺品水准的设想感。
极星3的内饰设想足够展示了品牌可继续开展的高端理念，逃求细节，精心挑选，切确配对。极星3供给四种设想师精心搭配的内饰主题，每种主题由精选主色彩和立异材量搭配而成。
极星3通过优化车身架构规划，将全车座椅坐姿降低，并降低仪表板高度，不只为驾驶员供给了极佳的SUV视野范畴，也供给了更运动化的驾驶感触感染。车内前排肩部宽度达1,416毫米，后排宽度达1,428毫米。与同类SUV车型选用的座椅比拟，极星3的座椅更宽阔，坐姿更温馨。电动8向坐姿、4向腰托和耽误腿托调整功用可根据差别驾乘者供给个性化设定。后排三个座位的整体宽度到达1,375毫米，为乘客供给与前排不异的乘坐支持和温馨度。完全平整的地板也为每一位乘员供给充沛的腿部伸展空间。
此外，车内情况照明在视觉长进一步延展了车内空间。仪表板及车门侧面的白色LED气氛灯色温为5000开尔文，其灵感来源于北极星A的光谱范畴，凸起和提拔了内饰情况的高级气氛感；高性能套件的内饰气氛灯为瑞典金色，操纵激光蚀刻手艺，打造了仅为0.4毫米宽的光带，环抱于整个座舱，彰显了极星造造的高精度与高操行。
极星3摘用了豪华高性能车型才装备的前后双永磁同步液冷电机的规划，那使其拥有更高的功率密度和更低的能耗程度，比拟交换异步电机，能量转换效率提拔了10%。同时，其还利用了轻量、耐用的铝造前后轴，最末实现50:50的重量平衡。
极星3双电机高性能版可供给380千瓦的更大功率和910 牛·米的更大扭矩，零到百公里加速仅需4.7秒。得益于TVDC双离合扭矩矢量掌握系统，车辆在长途巡航时能断开后轴电机，进一步降低能耗，耽误车辆续航里程；当驾驶员深踩加速踏板时，车辆能霎时切换四驱形式，供给酣畅的加速感触感染。
强大的动力需要有卓著的刹车系统与之婚配。极星和世界出名卡钳造造商Brembo成立了持久协做伙伴关系，极星3的所有车型都标配了极星专属的瑞典金色4活塞Brembo前造动卡钳和400毫米的通风整体式前造动盘。那为极星3带来了敏捷的造动响应，使车辆实现从时速100公里到静行的刹车间隔仅为34米。
沉着应对多种复杂路况是权衡高性能SUV的重要目标之一，为此极星3标配了由摘埃孚供给的CDC持续可变阻尼掌握减震器和主动式双腔空气悬架。CDC持续可变阻尼掌握减震器能够根据差别路况，主动以每秒500次的频次调整减震器参数，实现软硬阻尼的瞬时调剂，提拔驾乘温馨性。
沉着应对多种复杂路况是权衡高性能SUV的重要目标之一，为此极星3标配了由摘埃孚供给的CDC持续可变阻尼掌握减震器和主动式双腔空气悬架。CDC持续可变阻尼掌握减震器能够根据差别路况，主动以每秒500次的频次调整减震器参数，实现软硬阻尼的瞬时调剂，提拔驾乘温馨性。
极星3大量利用铝合金素材打造前双叉臂独立悬架和后整体式多连杆悬架的组合，通过降低簧下量量，在更佳挠地力与温馨度之间逃求平衡。出格是它的后整体式多连杆悬架，更是针对高性能车型的专属设想。
后轮悬架被安拆在轻型铝造副车架上，实现了更高的后悬抗改变刚度，能够在高速弯道中庇护更好的车身姿势，车尾亦能紧跟前悬架做出的转向指令，使极星3的整体操控极限更高，更具驾驶乐趣。
高度智能化的TVDC双离合扭矩矢量掌握还将随时监控轮胎打滑情状，独立改动每个后车轮的扭矩，让车辆牵引力更强，提速更快且转向效率更高，即便面临湿滑路面也能带来不变表示。
由宁德时代供给的业内领先的111千瓦·时电池组则为那些驾控体验付与了强大的保障。铝造电池盒辅以周身硼钢防护加固的设想，确保电池组的碰碰平安性。最长670公里的续航里程（CLTC），曲流充电前提下更大250千瓦的充电功率，使电池电量从10%充至80%仅需30分钟，即便面临长途出行的需求，也可让车主自若出行。
极星努力于打造行业中最通明的品牌，加速可继续出行体例的转型，进而为电动汽车甚至全汽车行业树立价值范例。自2021年正式倡议以来， “Polestar 0方案” 得到继续稳步推进，即在2030年前消费出实正天气中和的汽车。极星3的内饰设想严厉遵照高性能、可继续开展的原则，素材均摘用可继续环保素材，赐与链可逃溯，实现了无铬、无增塑剂的无忧安康座舱。
极星3的内饰普遍利用可轮回的环保素材：除了情况友好的座椅以及内饰素材外，车内所有可见纺织品都由可收受接管PET素材造成；ECONYL车内地毯由100%可收受接管渔网中的尼龙素材造成；所有车门和后备箱载重架都摘用NFPP (天然纤维聚丙烯)素材造成；可削减40%的重量及50%的塑料利用量，塑化剂的比重从45%降到1%。
跟着电动时代的到来，车内全局信息交互，成为“掌控一切”的自信心源泉。极星3搭载的“骁龙数字底盘”，由一整套开放且可扩展的云毗连平台构成，“骁龙数字座舱平台”做为其核心组件，基于高通骁龙8155芯片强大的算力性能，可为乘员供给包罗高清展现和高操行围绕声效等沉浸式车内体验；其摘用原生安卓操做系统，能与手机设备实现无缝毗连。
车内三屏联动，信息协同交互。驾驶员所需要的重要信息能够在数字仪表盘、中控屏和HUD昂首展现中顺畅展现，提拔用户阅读和操做的便当性。
标配的Bowers Wilkins宝华韦健尊贵级音响系统功率达1,610瓦，装备25个扬声器(包罗4个头枕扬声器)，提拔车内聆听体验，到达史无前例的高程度。它专为极星 3 而开发，确保更佳扬声器安插，复原实在的原始灌音音效，实现沉浸式体验。
极星3标配的高级双效空气净化器，通过静电吸附及物理过滤两种清洁体例，能够过滤车内空气中95%的藐小颗粒、97%的病毒和99.9%的花粉及过敏原，确保乘客唤吸到别致、纯净的空气。
凭仗多年的体味积存，以及基于各类类型传感器而开展出来的预防性平安手艺，极星3的被动和主动平安科技程度到达了行业领先程度。
为了庇护车内乘员，极星3的乘员舱四面利用了大量的硼钢做为构造件，打造出一个安稳的笼式车身构造，更大限度地削减车辆因碰击变形招致的进侵，包管车内乘员的平安。前部和后部碰击缓冲区利用了混合素材，那些素材颠末优化，能够在差别的碰碰情状下吸收能量，在发作变乱时有助于更大限度地削减传递给车内乘员的碰击力。车内共计9个平安气囊，此中包罗主副驾双内侧平安气囊，其弹出时间仅需8毫秒。
极星3全车共设置装备摆设12个超声波传感器、5个毫米波雷达、5个摄像头（4个环视摄像头和1个前置800万像素、120度广角视野的摄像头），此外还有2个驾驶员监测传感器（车内）。那些传感器数据将为道路预警和驾驶辅助供给强有力的撑持。
PA领航辅助功用在时速于0至150公里内，可通过前置高清摄像头，实时扫描车道标线，操纵转向辅助功用搀扶帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间，即便通过弯道，用户亦无需掌握标的目的。碰着前车时，车辆主动跟从前车连结平安车距行驶。
可选拆的带激光雷达的辅助驾驶套件包罗来自Luminar的激光雷达和英伟达的Drive Orin芯片，并增加3个摄像头（1个位于前风挡，2个位于车侧）以及前视摄像头和侧视摄像头清洗功用，可供给车辆四周情况的实时探测（特殊是针对远间隔）。车辆可以对四周情况停止愈加全面的3D扫描，有助于加强驾驶辅助才能。