京东助力极兔IPO最初一公里
本年3月1日起，极兔为京东海量第三方商家（POP商家）供给高性价比快递办事，全面临接京东生态，鞭策极兔在高端路上陆续狂奔，为电商快递行业开展再次按下“加速键”。
路透社日前报导极兔方案本年下半年赴香港上市，募资10-20亿美圆，估值至少200亿美圆，可能成为本年香港更大的IPO之一。
虽然动静未得到证明，但极兔借助京东的平台力量，加速打通IPO最初一公里，突围成比肩“三通一达”的快递巨头，已是可能率事务。
补齐最初一块电商拼盘
京东董事局主席刘强东日前在京东物流集团的高层会上，表达没必要强求第三方商家必需利用京东物流，想用极兔等快递就让他们用，此举表白其夺回电商低价优势企图明显。
京东物流对外开放，算是京东全面临外开放的起头，算是一个严重的企业战术转型，意味着快递站队电商时代的末结，快递行业有看迎来全面开放合作新格局。
京东不久前发布的2022年四时度及全年功绩财报展现，往年全年新进驻的第三方商家数量同比增长34%；截至2022年四时度第三方商家数量持续8个季度获得20%以上的同比增长。
京东不久前放出“百亿补助”方案，次要针对京东的第三方开店商家，招致海量第三方商家的进驻京东，不只为消费者供给更丰富多元的消费抉择，促进社会消费和就业，也为极兔等快递企业带来浩荡的单量生长空间。
寡所周知，相较于京东自营仓储物流形式，包罗极兔在内的加盟式快递公司，在物流价格和成本具备绝对的优势，京东接进极兔能够借此完美贸易生态，极兔也借此协做加速在“高端”市场狂奔，是命运，也是实力使然。
极兔官网的协做伙伴页面展现，拼多多、抖音、微信、快手、当当、苏宁易购、微店等30多家电商平台都与其实现协做，加上此次接进京东，极兔已根本笼盖中国电商行业中的所有支流玩家，完成电商物流市场最初一块拼盘，战术意义颇为严重。
极兔自2020年3月回国开展国内快递营业，仅用10个月时间，日单量就打破了2000万单。短短三年快速生长为国内快递企业第一梯队，突破快递行业多年不变的寡头格局。本年是极兔进进中国市场第3年，可谓：一年一个样，三年大变样。
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复盘极兔三年三步走打法：第一年和拼多多停止强绑定，第二年，收买百世快递进进阿里系，第三年接进京东生态。
正所谓：全国武功，唯快不破。在合作过于猛烈的中国快递市场，物时髦业“龟兔赛跑”逆袭神话正在不竭极兔身上重演，日单量打破2000万极兔速递只用了10个月时间，而中通用了16年，光滑油滑用了18年，韵达用了19年，申通用了25年。
笔者认为极兔IPO也不是算稀奇，自从2022年收买百世快递后，有行业人士就认为极兔已经接近盈亏平衡点。此前传出极兔速递目标估值至少为200亿美圆，那是2021年11月上一轮私募融资时到达的程度，已经高于在港股上市的京东物流，仅次于顺丰和中通，快递行业新霸主地位日渐凸显。
国际+国内两手挠
极兔2020年3月回国规划快递营业时，没人能想到两年多的时间极兔能在一片血海的中国快递物时髦业杀出重围，极兔在国内快递行业以“搅局者”著称，以低价战略在日趋固化的国内快递江湖撕开裂痕，与其“国际+国内两手挠”双线规划布密不成分，那是极兔与其他中国快递更大的区别之一，虽然一些激进打法让极兔颇受争议。
极兔IPO高估值次要来源之一在于其胜利的出海营业，可实现从发件到干线清关以及末端配送收集满是极兔的全链路闭环、笼盖收集面广，端对端物流在办事、时效性、成本掌握上均有很大优势。
在国内、国际双轮回新开展格局概念的双重推进下，跨境出海已成是国内快递企业原则设置装备摆设，加上以跨境电商为代表的海外购营业快速普及，菜鸟、三通一达、顺丰等先后对准海外快递市场。东南亚、中东、非洲、拉美等成为争夺的重点，关于起家东南亚的极兔来说，更像是贸易形式粘贴复造的小游戏。
此前东南亚快递行业存在节假日不派送、快递单号官网不更新、客服德律风没人接、下班不派送等诸多痛点。极兔自2015年在印度尼西亚起网，在本地创始物流业全年无休的先例——7x24小时快递运输，客服随时在线答疑等，那些在中国消费者习认为常的根底办事，却对印尼市场构成难以阻挠的“降维冲击”。
极兔贸易形式算是极兔自己全球化的物流形式，打造婚配速度和标准原则。借此贸易形式很快在越南、马来西亚、菲律宾、泰国、沙特阿拉伯等多国复造完成，很快成为东南亚、中东等地快递头号玩家，进而提拔本地电商送货效率。
极兔在一片红海的国内快递市场完成逆袭并绝杀，给它在全球收集的拓展上供给了更足的底气。目前极兔末端快递办事收集已经笼盖13个国度，而做为JT旗下国际物流模块，极兔国际依托JT全球物流资本和完美的营业规划，营业范畴笼盖欧美、亚非拉及大洋洲等，笼盖海、陆、空等多种物流形态。
寡所周知，中国造造的商品能畅销全球，海外仓发扬不成或缺的感化，眼下海外仓已经成为一种新的外贸根底设备。材料展现，目前极兔国际自建海外仓已笼盖欧洲、北美、中东、拉美和东南亚多国，跟尾海运、空运、陆运资本，供给仓储代发、FBA转运、云仓及增值性办事等一站式智能仓储办事。
极兔快递野心的远不行于此，规划全球航空物流成为其新的小目标。不久前与海航货运签订了战术协做框架协议，极兔借助海航货运拥有海航十多个公司的全货机运力资本，包罗2000多条国内国际航路，600多架飞机，笼盖300多个大中小城市，以及东南亚、欧美等国际航路的资本优势。
有人对此预言：快递行业合作态势，已从地上打到天上，海陆空实现一体化。
由此可见，本钱市场传出极兔200亿美圆高估值，显然看的不是极兔在单一市场优势，而是基于极兔在国表里联动开展的表里合成的功绩根本盘和发作力。
跟着全球跨境电商规模的不竭扩展，极兔将继续投进全球物流根底设备和底层才能建立，为更多跨境电商平台和全球海外买家供给定造化全链路产物办事，有看赋能跨境行业高速增长。
狂奔IPO最初一公里
当前有看点认为此番京东接进极兔，再加上接进淘系，意味着快递企业正在迎来全面开放合作新时代，快递企业没必要再依附于任何电商平台，实正凭仗实力往争夺市场份额。
目前国内电商快递占据快递营业总量70%以上，极兔此番顺利打通与京东在内所有中国支流电商，显然会为快递电商行业带来了更多增量。
极兔早年与拼多多的强绑定，以及本身烧钱扩大的战术，给行业内留下了低价快递印象，此番胜利笼盖国内全数支流电贸易务，成为电商的“团宠”，国表里电商蓝图已经趋于完美，再加上中国电商开展空间仍在增长，将来潜力可期。
中国快递行业靠低量、低价、混战等野蛮弄法已成为汗青，如今是比拼价值的存量时代。当下快递行业不再设定详细营业量增长目标，淡化对量的逃求，聚焦高量量开展。往年极兔获得“5A级物流企业”证书，标记极兔进进“5A级”治理时代，聚焦改进办事量量和提拔客户体验得到证明。
没有哪家企业能马马虎虎胜利，极兔快速兴起的背后，是有雄厚的本钱不竭投进根底建立。何时上市不太重要，重要的是能在适宜时间点上市，实现天时人地相宜。
从极兔回国3年快速开展生长史，能够明显看出极兔大大降低品牌开展的“时间”投资成本，快速缩短了被动开展所消耗掉的投资资本。行业大趋向已经停止了上市情况托底，极兔上市时间点很快就会降临。
极兔近期邀请梅西做为首位全球品牌代言人，押注各类顶级体育赛事和央视兔年春晚，提拔在C端的品牌出名度，成立愈加清晰的消费认知，强化在B端（商家端、客户端、盟商及协做伙伴端）的影响力，造势企图明显。
本年是兔年，做为公司名字中含“兔”字的极兔，算是“本命年”，也是全面谋划和冲刺IPO之年。如若能在本年胜利上市，是个不错的好兆头。上市之后，极兔营业单量和影响力势必会迎来的新一轮井喷期，将来有垂青点陆续在提拔办事品牌、打造好口碑下功夫，查遗补缺精进。
在中国经济高量量开展的大情况下，电商及物流市场正在加速回热，极兔IPO吹响蓄势待发的“集结号”，与高速开展的中国经济同频共振，晋身成为又一家全球化快递企业的大志已然浮现。