2023款广汽本田皓影日常适用性测试陈述
做为本田“双车战术”下的胜利范例，东风本田CR-V和“姊妹车型”广汽本田皓影不断是公认的20万级家用SUV不会错的抉择。不外比拟CR-V，皓影更重视设想和颜值的打造，因而也更吸引期看“中年不油腻”的家庭用户。此次基于Honda Architecture平台打造的全新一代皓影除了颜值再晋级外，还针对性加长了轴距并供给全新7座规划车型，很明显就是为了更好称心家用而来。那么，它的适用性表示事实若何呢？本期《日常适用性测试陈述》为您揭晓。
测试车辆：广汽本田皓影 2023款 240TURBO 尊贵版PRO（7座）
官方批示价格：22.99万元
一、功用性设置装备摆设测试环节
测试车型一键启动按键位于标的目的盘右后侧，按键尺寸较大，红黑配色相当显眼，且带有背光，上车后便能一眼发现其位置，日常利用便当。
测试车型后备厢开启体例撑持车表里按键、远控钥匙以及脚踢感应开启，日常利用便当。后备厢开启后，顶部离地高度为1.83m，高度适中，别的还撑持后备厢位置记忆功用，差别身高的用户都能便当利用。
测试车型机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关，然后从车外将机舱盖前端的锁销抬起即可。测试车型机舱盖摘用了双侧液压挺杆支持，不变性强且可以十分轻松将其抬起和封闭，操做便当。
关于消费者来说，门槛离地高度必然水平上决定了上下车便当性。根据实测成果来看，测试车型门槛离地高度更低仅为420mm，处于紧凑型SUV的中上游程度，驾乘人员日常上下车较为便当。
二、温馨性设置装备摆设测试环节
座椅方面，测试车型主驾座椅撑持二档座椅记忆，而且主驾和副驾座椅皆装备有三档通风和加热功用，无论冬日和夏日，都能供给温馨的驾乘体验。
在主驾驶座椅测试中，测试车型的驾驶座椅最前端和最末端之间的间隔为260mm，较老款车型有所朝上进步，新车座椅可调剂行程处于测试过同级车型傍边的中上游程度，关于差别身段乘客坐姿的适应性较好。
多功用标的目的盘撑持手动上下和前后调剂。经实测，标的目的盘上下可调剂角度为11.5°，调剂范畴较老款车型朝上进步明显，能很好适应差别身高的驾驶员。前后拉伸间隔为50mm，处于同级中上程度。
测试车型摘用的是2＋3＋2的7座规划，后排每张座椅都装备有可上下调剂的头枕，且填充物软硬适中，头部枕靠温馨性不错。不外，第二排中间座椅头枕的面积明显小于两侧座椅，相较两侧座椅，乘坐温馨性有必然下降。
测试车型前排中心扶手的面积适中，且外表摘用软性皮量包裹，触感柔嫩。不外中心扶手不撑持前后挪动和角度调剂，在驾驶员坐姿一般的情状下，手肘也无法枕靠在上面，温馨性有欠缺。
三、多媒体设置装备摆设测试环节
车载USB接口及车载电源方面，实测车型全车共装备了1个Type-A接口和3个Type-C接口（前排1个Type-A接口和1个Type-C接口、后排2个Type-C接口）。充电接口宽裕，车内每名乘客都能利用零丁的充电接口停止补能。
此外，我们也对USB接口的电压与电流停止了测试。前排和后排接口的电压都能到达5V摆布，不外前排接口的电流要高于后排，使得前排接口的充电功率能接近7W，然后排接口的充电功率在5.8W摆布，综合来说，都能称心日常利用的需求。别的，前排和后备厢均零丁装备有一个12V电源接口，拓展才能不错。
跟着现在智能车机愈发普及，越来越多的车型都装备了智能语音助手。关于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、反响速度以及可掌握功用等方面的表示。
1、我有点冷/我有点热
2、翻开车窗/翻开主驾车窗/翻开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要往伦洋大厦
颠末实测，测试车型的智能语音系统除了翻开车窗指令外，其余指令均能识别并停止操做。那套语音系统的响应十分快，关于可撑持的功用，施行敏捷。别的，在识别指令的同时，语音助手虚拟形象会有对应的动做展示，诸如调剂空调温度，会有太阳或吹风的标识，互动兴趣性超卓。遗憾的是，那套语音系统其实不撑持持续对话功用。
四、空间设置装备摆设测试环节
做为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《家用假装难掩操控心 试驾全新广汽本田皓影》 ，我们已经对其乘坐空间停止了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便当性等方面停止评测。
关于车内利用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包罗手套箱、中心扶手箱等需要开启的空间。测试办法是将以下固定物品全数放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情状来揣度车辆储物空间的表示。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1收口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经实测，除挎包外，其余固定物品都能合理地放置到测试车型前排的各个储物槽内。换挡杆前方的储物空间浩荡，除了手机，日常手头细碎物品皆有充沛的空间放置。别的，车内也装备了零丁的眼镜盒，而且眼镜盒内部摘用了植绒处置，行驶过程中可以有效制止碰碰而刮花镜片。
测试车型的后备厢启齿较大且空间较为规整，第二排和第三排座椅皆可全平放倒，能进一步拓展储物空间，适用性超卓。关于测试车型后备厢的根底数值，我们也停止了实测，启齿长度为990mm；启齿宽度为1100mm；后备厢进深为320mm；后备厢地台与内部车顶的垂曲高度为930mm。
五、平安设置装备摆设测试环节
在车辆前、前方视野测试中，车内所有座椅均已调整至更低形态，所测出的数据与驾驶者一般利用时均有一些误差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们摘用高70cm的桩桶做为参照物，随后调整车距，曲至在主驾驶位能够看到桩桶上沿。颠末测试，桩桶与车头最末测得的数据为2.3m，在测试过的同级别车型中处于上游程度，车头视野开阔。
前方视野测试中，照旧将桩桶固定摆放，随后挪动车辆曲至能够看察到桩桶上沿为行，前方视野所测得的间隔为11.5m，照旧处于同级上游程度，盲区掌握超卓。
摆布两侧挪动，曲至呈现在两侧后视镜最外侧边沿为行，测出其横向间隔。随后通过公式计算，即可以得出后视镜视野范畴的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范畴越小，反之则后视镜视野盲区越大。
测试车型并没有装备双曲率镜片，不外得益于较大面积的后视镜，最末的测试成果也有必然欣喜。左侧后视镜视野范畴角度为28.4°，右侧后视镜视野范畴角度为23.3°，摆布侧视野均处于同级别上游程度，视野相对开阔。
在测试过程中，后驻车雷达在1.06m处能够感知到前方物体，相较老款车型，雷达功率有所提拔。参考往期测试体味，继续蜂喊阶段越接近0.25m则越切近日常利用习惯。从实测数据来看，测试车型继续蜂喊提醒间隔为0.28m，与体味值较为接近。
前驻车雷达最远可在0.56m处感应前方物体，继续蜂喊阶段最远间隔为0.26m，相较老款车型更切近日常利用习惯。
测试车型装备了360度全景影像，固然影像画量和畸变掌握仍然称不上称心，但和本身的老款车型比拟，朝上进步明显。起首是清晰度明显更高，倒车辅助线的随动效果也愈加天然，而且新车还能够查看车轮四面的盲区影像，日常停车愈加便当平安。
车辆在日常利用中，经常会碰着转弯或者掉头的情状，那个时候车辆的转向乖巧性就显得十分重要了。领会爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而制止剐蹭等求助紧急情状的发作。颠末实测，测试车型原地掉头的最巷子面宽度为10.16m，表示处于同级别中下流程度，日常掉头时重视提早留出余量。
车内拉手关于动作未便的人来说很有需要，并且关于乘客在波动路面的乘车平安也能起到必然的辅助感化。测试车型四个车门上方均装备了拉手，适用性相当超卓。
六、适用性亮点
1、二、三排座椅全平放倒
和良多三排座SUV差别，皓影后排两排座椅都能实现全平放倒，并且后两排座椅放倒后的间隙十分小，能同后备厢构成一个几乎全平的空间。所以无论是外出郊游时展上气垫床充任歇息场合，仍是移家载物运送大件物品都极为适用。
总结
现在20万级家用SUV的抉择可比前几年要丰富太多，广汽本田皓影要面对的合作敌手除了日系和德系的“老伴侣”，还有诸如星越L、宋PLUS新能源如许的自主爆款。综合来看，全新皓影比拟老款车型要朝上进步太多，产物合作力明显更强，出格是更大的空间、7座规划，以及跟上了当下支流的科技化设置装备摆设和愈加年轻运动化的外形。适用性测试方面，全新皓影的表示也非常亮眼，在功用性、温馨性以及空间设置装备摆设测试环节都有着超卓的表示。最初，全新皓影如能补齐驾控乖巧性上的问题，相信关于当下家庭用户会有更大吸引力。
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