谁创造了火车轨道

是铁路呈现得早，以前在矿井等场合利用的，靠马拉。火车则是1814年由史蒂芬孙创造，在英国呈现的。最起首的铁路是在煤矿里面运用，是马拉拆煤的车皮走。

古希腊是第一个拥有路轨运输的国度，至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。

1804年，理查·特尔维域克在英国威尔士创造了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车。1814年，史蒂芬森胜利地造造了第一台蒸汽做动力的火车机车。第一台获得胜利的蒸汽机车是乔治·史蒂芬孙在1829年建造的“火箭号”。

1825年，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条胜利的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的庞大开展潜力。

很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的指导者近一个世纪，曲至飞机和汽车创造才减低了铁路的重要性。

高架电缆在1888年创造后，首条利用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。

第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的列车逐步代替蒸汽鞭策的列车。20世纪60年代起，多个国度均建置高速铁路。而货运铁路亦毗连至港口，并与船运合做，以货柜运送大量货物以大大减低成本。

现时在全球236个国度和地域之中，有144个设有铁路运输（包罗全世界最小的国度梵蒂冈在内），此中约90个国度供给客运铁路办事。铁路仍然是世界上载客量更高的交通东西，拥有无法被代替的地位。

中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝父母官员买回并拆毁。而正式利用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。铁路总公司确认将逃加2013年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。逃加后，2013年方案摆设固定资产投资6600亿元，此中根本建立投资5300亿元。估计到2013岁尾，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将打破10万公里，高速铁路里程将打破1万公里。

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有关铁路信息和常识起头传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。其时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路常识。

1876年，中疆土地上呈现了第一条铁路，那就是英国本钱集团采纳棍骗手段擅筑的吴淞铁路。那条铁路运营了一年多时间，就被清政府赎回拆除了。

中国第一条本身构筑的铁路——京张铁路（现京包线）。詹天助是建立铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。

1、早在火车创造之前就有了轨道。

2、1767年，英国金属贬价，一家铁厂老板用生铁浇铸铁条铺在路上，想等不二价上涨再拆下来卖。人们那时发现铁轨行车更省力，起头用铁条铺路，那就是最后的铁轨。但在1814年，斯蒂芬森才造出第一台蒸汽机车，即后来的火车。

火车和铁轨哪个更先创造出来的？

铁轨先创造出来！

在火车创造之前就有了轨道。 1767 年，英国金属贬价，一家铁厂老板用生铁浇铸铁条铺在路上，想等不二价上涨再拆下来卖。人们那时发现铁轨行车更省力，起头用铁条铺路，那就是最后的铁轨。但在 1814 年，斯蒂芬森才造出第一台蒸汽机车，即后来的火车。

起首被创造出来的是铁轨。有了铁轨以后呢才有火车的希望对你帮忙哟

1、铁轨比火车早创造出来。

2、其实早在火车创造之前就有了轨道。1767年，英国金属贬价，一家铁厂老板用生铁浇铸铁条铺在路上，想等不二价上涨再拆下来卖。人们那时发现铁轨行车更省力，起头用铁条铺路，那就是最后的铁轨。但在1814年，斯蒂芬森才造出第一台蒸汽机车，即后来的火车。

1879年，德国工程师维尔纳·冯·西门子在柏林的展览会上起首测验考试利用电力带动轨道车辆。尔后俄国的圣彼得堡、加拿大的多伦多都停止过开通有轨电车的贸易测验考试。

德国工程师维尔纳·冯·西门子1881年在柏林近郊铺设的第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨做回路。但那种线路对街上的交通太危险了，西门子于是接纳将输电线路架高的体例处理了供电和平安问题。

1884年，美国人C·J·范德波尔在多伦多农业博览会上试用电车运载乘客。他试用的电车用一根带触轮的集电杆和一条架空触线输电并以钢轨为另一回路的供电办法。1888年美国人斯波拉格在里士满用上述办法在几条马拉轨道车道路上改用电力牵引车行驶，并对车辆的集电安装，控造系统、电动机的悬挂办法及驱动体例做了改良，于是呈现了现代有轨电车。

匈牙利的布达佩斯在1887年创建了首个电动电车系统，1888年美国弗吉尼亚州的里士满也开通了有轨电车。

1890-1920年是有轨电车在世界范畴大开展的期间，在第一次世界大战之前，世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。固然那种电车的路轨是固定的，不克不及让路，在交通拥挤的街上形成诸多未便，巴黎、伦敦和纽约很快烧毁了如许的电车，但是，还有许多欧洲大陆上的城市保留了那种有轨式电车。

路面电车在20世纪初的欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市不胫而走。跟着私人汽车、公共汽车及其他路面交通在1950年代起的普及，很多路面电车系统于20世纪中叶陆续拆卸。路面电车收集在北美、法国、英国、西班牙等地几乎完全消逝。但在瑞士、德国、波兰、奥天时、意大利、比利时、荷兰、日本及东欧等国，路面电车收集仍然调养优良，或者被继续现代化。

1970年代末起，部门没有路面电车的处所政府在研究后，起头建造新的路面电车线。良多仍有路面电车的城市亦增加线路，或把原有系统现代化。

20世纪70年代以来，以汽车为主导的交通形式所带来的问题日显严峻,能源危机、情况污染、地盘紧缺、交通拥堵等问题,迫使欧洲兴旺国度从头将大容量的轨道交通做为开展城市公共交通的重点。因为中小城市无法承担地铁的巨额投资,于是现代有轨电车在欧洲中小城市应运而生。现代有轨电车应用以来,以其便利性、温馨性及美妙性遭到市民和政府的必定。在1978-2005年间，欧洲有数十座城市开展了现代有轨电车。

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墨尔本拥有全球更大的有轨电车收集。

有轨电车曾是良多城市交通东西，20世纪60-70年代，良多城市都摒弃了它，全球数十个城市又起头扩建和新建有轨电车。墨尔本不只保留了它还加以操纵。殖民地电车餐厅（The Colonial Tramcar Restaurant）始于1983年，是全球第一家，也是唯此一家开设在有轨电车上的高级餐厅。

墨尔本的电车餐厅之所以被称为浪漫的旅游节目，那是因为整个过程是动态的，那在行进中的有轨电车上享用美食而完成的阅读街景的玩耍项目。那要归功于墨尔本市完好的，现代化的，有轨电车交通系统，难能宝贵。